Ваз 2114 крылья

Крылья на ВАЗ 2114

ВАЗ-2114 увидел свет в 2001 году и сразу завоевал популярность, благодаря своему, хоть и обновленному, но достаточно узнаваемому силуэту. Прародителем данной модели является знаменитая «девятка», у которой данный автомобиль перенял много черт, омолодившись внедрением новых идей и конструкторских решений.

Глубокий рестайлинг автомобиля, проведенный Волжскими инженерами и дизайнерами, прежде всего внес изменения в экстерьер и общее ощущение силуэта. Ушли рубленные острые углы, характерные для семейства «Самар», а появившаяся плавность обводов в сочетании с удачными внешними декоративными элементами придали ВАЗ-2114 стремительный спортивный вид. Внутренняя начинка моторного отсека также обновилась. На данную модель в разные годы ставили 8-ми и 16-ти клапанные двигатели с объемом 1,5 и 1,6 литра, применяемые на семействе «десяток», а также устанавливаемые в Лада «Приора».

Запасные части, применяемые для ВАЗ-2114, унифицированы со многими моделями Волжского автозавода. Номенклатура деталей сильно унифицирована с «девятой» и частично с «десятой» моделью, хотя встречаются элементы, как от более ранних, так и от достаточно современных автомобилей Волжского автозавода.

www.avtoall.ru

Накладки на арки крыльев ВАЗ 2114 — Лада 2114, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Тюнинг… и широкая улыбка… :))Блог… да ну его. Перенёс из блога в бортжурнал, так точнее.

Решил поделиться опытом монтажа накладок на арки крыльев. Когда задумал делать, почти ничего для себя полезного в интернете не нашел (плохо искал), отсюда некоторые сложности.За рассказ и за, как-бы-технические, решения, не пинайте, я не профи и даже, не любитель :))

Предварительная подготовка.Арки крыльев у меня, вполне, т. е. в приличном состоянии, кроме водительской передней (практически отвалилась кромка, к которой крепится подкрылок). Сразу после покупки, машинка была очень неплохо обработана. Брал в январе 2005 год, в салоне :))Но, по кругу, хоть и не сильно, вздувается краска (только около подкрылок) Мое мнение: эти защитные подкрылки и являются причиной коррозии, которая начинается с точек крепления, ИМХО.

В общем, хозяйство чистим от грязи, от ржавления. Использовал: шкурки, преобразователь ржавчины, нанес эпоксидный грунт, мовиль

НакладкиКупил на свою 14-ку, примерно как на фото из интернета,

накладки, примерно, такие

На авторынке за 400 рублей, под покраску.Отступление.Буду писать — как бы я делал сейчас, имея, некоторый опыт,

но с комментарием — как было на самом деле.

Первое. Отчего главные проблемы, это ГЕОМЕТРИЯ и РАЗМЕРЫ накладок, Поэтому, примерять и примерять, чтобы подходили по max, Но, это не всегда возможно (например, продавец не разрешит выбирать) Я взял первые попавшиеся, плотно завернутые в скотч…Ни одна не попала по месту. Замечу, можно ошибиться и перепутать левый с правым, особенно, учитывая, что геометрия и размеры оказались НЕВПОПАД.

Второе. Сначала ПОДГОНЯТЬ и затем КРАСИТЬ. Ваш покорный слуга, сделал наоборот. Сначала покрасил.О покраске. Использовал баллончик HOLEX — 220 рублей (после покраски осталось много), вместо грунта, серую краску для бамперов HI-Gear (была), лак KUDO — рублей 150 (легко наносится, соплю посадить тяжело) Полировать не планируется.

Подгонял по месту уже крашенные. Задние выпиливал и стачивал (они оказались, как-то сильно короче и круче изгиб) Передние: левый длиннее, правый короче, изгиб нормальный (почти)

Третье. Главное. Имеем крашенные и подогнанные накладки. Надо клеить…Что накопал в интернете, хорошо подходит для этих целей клей-герметик полиуретановый, купил в строительном магазине клей KRASS около 500 рублей.

Полный размер

клей-герметик

В магазинах есть клей полиуретановый для вклейки автостекол стоит дешевле и, может, он лучше! Сразу в голову не пришло…Прикладывая по-месту, обрисовал карандашом, затем ЗАМАТОВАЛ мелкой шкуркой (р600-р1000, какая была) Сложность – край матования, надо не вылезти за границу очерчивания

Сразу приклеить не получилось, клей сохнет довольно долго а прижать не знаю чем (кто-то в похожей ситуации, в гараже, зажал палками упершись в стены :)) Почесав затылок, выход нашел, хоть и банальный: решил использовать хороший двусторонний скотч.Купил (не помню, около трехсот или чуть больше двухсот рублей) длиной 10 метров, шириной 12мм и толщиной 1,1 мм, что мало. Пришлось укладывать в четыре слоя,т. к. с внутренней стороны накладки имеют углубление (то же не одинаковое, на разных накладках чуть разное)Итак. Четыре слоя скотча ПО ВЕРХНЕЙ КРОМКЕ, ниже (выдавил пистолетом) ПЕТЛЯЯ, шириной мм 15-20 полиуретановый КЛЕЙ-ГЕРМЕТИК.Ха! С таким составом накладки присандалились! Снизу зафиксировал временным саморезоми местами малярный скотч. Дал подсохнуть.

Здесь, наверняка, ожидает засада :)) Края накладок, толком не прилегают и желают оторваться. У меня. относительно, плотно прилегло два-три таких края.

Позже ОДИН край удалось подклеить POXIPOLом (еще 230 рублей) Другие прижимаются с усилием и я решил не мучиться…В общем, получившиеся небольшие (1.5-2.5 мм) щели, позже заполнил тем же полиуретаном, дабы в эти щели не забивалась грязь, соль, вода и с этих мест, как следствие, не началось отрывание этих ТРУДОЁМКИХ накладок :))

Четвертое. Последнее :))Что бы исключить или, хотя бы, уменьшить вероятность отрывания. Кроме подклеивания краев, место стыка накладки и крыла (верхнюю кромку) тооооненькой кисточкной ПРОКРАСИЛ краской, какой окрашены накладки.

Все!

Полный размер

задняя правая

Полный размер

передняя правая

зы Цена, в общем, набегает :( не суммировал.зы. зы. Если у кого арки сильно прогнили, как туда всю эту хрень лепить не представляю…Видел у кого-то, спереди, саморезами :) прижато, сзади накладок не было.

В интернет-магазине попадались пластмассовые крашенные передние крылья — может это выход ;)

www.drive2.ru

Стекло-пластиковые передние крылья на ВАЗ 2114…сток — Proexpert на DRIVE2

Стеклопластиковые кузовные детали для отечественных и импортных автомобилей. Доставка по РФ., Испытайте наши сэнд-траки, оформите 2 темы в бортжурнале с видео, вернем 2000 рублей на Вашу карту! Сызрань, Россия

Приветствую Вас уважаемые участники сообщества и гости моего блога!

Наше производство по прежнему продолжает активно развиваться в сфере изготовления стекло-пластиковых кузовных деталей для автоспорта и тюнинга, работы очень много а планов еще больше…

Мы постараемся запустить в производство все что требуется автовладельцам, просто все сразу освоить нереально, но мы будем к этому стремиться…

Представляю Вашему вниманию стекло-пластиковые передние крылья на ВАЗ 2114

Основные характеристики стекло-пластиковых передних крыльев на ВАЗ 2114:

Стекло-пластиковые передние крылья на ВАЗ 2113, 2114, 2115 изготовлены с использованием композитных материалов геометрические параметры и крепления аналогичны заводским…

В стекло пластиковые передние крылья на ВАЗ 2113, 2114, 2115 закладывается максимальное количество композитных материалов, в связи с этим лицевая поверхность обладает достаточной жесткостью сопоставимой с жесткостью штатных, оригинальных передних крыльев на ВАЗ 2113, 2114, 2115.

Вес стекло-пластиковых передних крыльев на ВАЗ 2113, 2114, 2115 составляет 4 кгВес штатных, оригинальных передних крыльев на ВАЗ 2113, 2114, 2115 составляет 6 кг.

С помощью грубой шкурки можно довести поверхность стекло-пластиковых передних крыльев на ВАЗ 2113, 2114, 2115 до состояния фольги в этом случае боевая разгрузка составит 4-5 кг.

С уважением Александр[email protected]

8 927 903 14 83

Наша страница на DRIVE2:

www.drive2.ru

Крылья ВАЗ 2114

www.xn--80aaasbafk1acftx0c6n.xn--p1ai

Смотрите также

• 
  Автохолд что это
• 
  Нива шевроле плохие тормоза
• 
  Аппарат точечной сварки
• 
  Замена стойки ваз 2109
• 
  Как правильно настроить зеркала заднего вида
• 
  Зеленая карта прицеп
• 
  2121 рулевой редуктор
• 
  Форсаж 8 кассовые сборы
• 
  Солярис 2019 новый характеристики
• 
  Как получить транспортный налог через интернет
• 
  Как правильно пользоваться холодной сваркой