(499) 267-83-08

в рабочие дни с 11:00 до 19:00

(967) 289-13-39

ежедневно с 9:00 до 23:00

Записаться

Появилась возможность записаться он-лайн!

Этапы обучения

Теория и практическое обучение вождению на механике или автомате, индивидуальный подход, никаких дополнительных затрат.


На сиденье автомобиля


Выбираем массажер для спины в легковой автомобиль

Дата публикации: 11 октября 2017. Категория: Автотехника.

Многие полагают, что массажер в машину на сиденье устанавливается только в качестве декоративного аксессуара. Однако профессиональные водители и те, кто много времени проводят за рулем, не понаслышке знакомы с болями в спине, шейном отделе и пояснице. Нарушение кровообращения и повышенная усталость также часто являются последствиями сидячего образа жизни. Поэтому подобные автомобильные тренажеры просто необходимы, тем более, что массажные накидки можно использовать не только в машине, но и в домашних условиях. Главное подобрать лучшую модель, благо на сегодняшний день выбор изделий не ограничен. В продаже можно встретить как более дешевые накидки пассивного типа, так и более дорогостоящие активные массажеры.

Пассивные

Такие изделия пользовались популярностью у дальнобойщиков и таксистов в 80-х годах. Массажеры на сиденье в машину этого типа представляют собой сферообразные деревянные или костяные элементы, нанизанные на гибкие нити. Когда водитель меняет свое положение за рулем, эти изделия начинают массажировать спину. Таким образом, действуют они только под давлением веса тела человека. Поэтому можно сделать вывод, что подобные массажеры для спины малоэффективны.

Однако они обладают несколькими преимуществами. Во-первых, изделия этого типа стоят намного дешевле. Во-вторых, их можно использовать в качестве летних накидок. Благодаря деревянной конструкции между телом водителя и сиденьем создается пространство, где циркулирует воздух. Поэтому в жаркий летний день владелец авто может облегчить себе жизнь. Зимой деревянным массажером на сиденье лучше не пользоваться, так как он будет очень сильно промерзать за ночь. В итоге есть риск застудить спину. Поэтому лучше рассмотреть более современные изделия.

Активные

Аксессуары этого типа отличаются более сложной конструкцией, которая приводится в движение миниатюрными электрическими моторами. В качестве массажных элементов выступают воздушные мешочки или ролики из пластика или нефрита, создающие вибрацию разной интенсивности. Исходя из активных элементов, эти устройства бывают трех типов: роликовые, вибрационные и ортопедические.

Вибрационные модели оказывают только точечное воздействие. Роликовые изделия отличаются большей эффективностью, так как они оказывают не только точечное, но и волновое и линейное воздействие.

Ортопедические накидки отличаются своей формой. Однако стоят они дороже всех остальных. Благодаря такой ортопедической спинке человеческое тело находится в расслабленном состоянии. При этом на позвоночник оказывается минимальная нагрузка. Ортопедическая спинка считается самой эффективной.  В таких изделиях установлены воздушные камеры, которые могут как вибрировать, так и работать в пульсационном режиме, расслабляя спинные и ягодичные мышцы.

Сами накидки на сиденье подключаются к электросети автотранспортного средства через прикуриватель. При этом они могут быть оснащены системой подогрева и прочими дополнительными опциями, которые стоит уточнить при выборе изделия.

Как выбрать массажную накидку

При выборе тренажера, который устанавливается на кресло автомобиля, стоит учесть несколько нюансов:

  • Обратите внимание на деревянные элементы пассивных массажеров. Если в дереве присутствуют смолы, то при соприкосновении с теплым телом человека они будут выделять вредные испарения. Лучше всего отдать предпочтение тренажерам или бука. Он дольше служат и не растрескиваются.
  • Форма активной накидки должна подходить не только для кресла автомобиля, но и самому человеку. Самыми лучшими считаются накидки, оснащенные дополнительной подушкой с массажером и боковыми поддержками.
  • Обшивка изделия должна быть изготовлена из качественного материала. Искусственные и тканевые основы отличаются низкой стоимостью, однако натуральная кожа прослужит дольше.
  • Уточните на набор опций электрического тренажера. Чем функциональнее он будет, тем комфортнее водитель будет чувствовать себя за рулем. Поэтому предпочтение стоит отдавать моделям, работающим в режимах: разминания, похлопывания и проработки глубоких мышц. Лучше если массажных зон несколько.

Не лишним будет пульт управления и инфракрасный подогрев, который оказывает не только общее успокаивающее, но и противовоспалительное действие. Встроенный таймер поможет избежать перегрузки устройства.

Разумеется, дополнительный функционал будет стоить дополнительных денег. Однако можно найти недорогие, но качественные изделия.

Лучшие модели

Стоит выделить несколько массажеров, пользующихся наибольшей популярностью у водителей.

TL-2005Z-F

Массажная накидка от немецкого производителя Zenet обойдется порядка 3 000 рублей. Электрическое изделие потребляет 20 Вт и обладает 10 рабочими элементами, которые расположены вертикально.

Регулировка режима работы накидки осуществляется при помощи пульта управления. Кроме этого изделие оснащено системой инфракрасного подогрева. Устройство отлично расслабляет шейные позвонки, поясницу и ягодичные мышцы.

Помимо этого оздоравливающий эффект достигается благодаря 8 встроенным магнитам, которые стимулируют капиллярное кровообращение. Между магнитными элементами создается особое поле, которое оказывает восстанавливающий эффект на весь организм в целом.

Кроме этого устройство оснащено таймером. Весит модель 1,6 кг.

Sanitas SMG151

Эта бюджетная компактная модель весом 0,6 кг стоит не более 1 800 рублей. За такую цену немецкий производитель Beurer предлагает минимальный набор функций, однако их вполне хватает для того, чтобы езда на авто не приносила усталости и боли в спине.

Массажер работает в 2 режимах, расслабляя и стимулируя мышцы шеи, спины и бедер. Мощность двигателя установки 16 Вт.

В отличие от предыдущей модели Sanitas SMG151 осуществляет массаж в одних и тех же точках, поэтому самостоятельно выбрать зону воздействия не получится. Также отсутствует пульт управления. Но функция обогрева есть.

Quattromed 4-S

Накидка от еще одного немецкого производителя Casada обойдется порядка 30 000 рублей. Такая стоимость обусловлена тем, что в качестве роликовых массажных изделий используются нефритовые элементы. Натуральный камень постепенно нагревается и оказывает положительное влияние на организм человека, в частности улучшает циркуляцию крови и работу лимфатической системы.

Помимо роликового массажа устройство также работает в режимах шиацу (разминание) и вибромассажера. При этом все режимы работы можно комбинировать, дополнительно подключая прогревание.

Благодаря пульту управления можно настроить устройство таким образом, чтобы массажер включался через определенный период времени. Кроме этого можно отключить автоматический режим работы и перейти к пассивной работе. В том случае ролики будут массировать спину и шею при смене позиции водителя.

Позвоночник поддерживается в оптимальном анатомическом положении за счет дополнительных карбоновых вставок.

Весит агрегат 9 кг, а потребляемая мощность составляет 25 Вт. При этом изделие может работать как от прикуривателя в машине, так и в качестве обычного роликового массажера, потому его можно использовать в домашних условиях.

Также хорошо себя зарекомендовали модели от компании RestArt (Китай), Takasima (Тайвань), US Medica (США) и Gezatone (Франция).

В заключении

Несмотря на многочисленные преимущества этих массажных изделий, стоит учитывать, что они не рекомендованы тем, кто страдает от хронических или текущих заболеваний кожи. Кроме этого накидки не стоит использовать беременным женщинам и людям с травмами позвоночника. Заболевание почек и воспалительные процессы также несовместимы с такими массажерами.

Page 2

Дата публикации: 10 марта 2016. Категория: Автотехника.

Когда по дорогам начали ездить первые паровые автомобили, никто и подумать не мог что спустя столько лет это полезное средство передвижения станет одним из самых востребованных в мире. К несчастью, помимо интереса у простых граждан машины заинтересовали угонщиков, ряды которых постоянно пополняются. Сегодня в этой негласной битве со злоумышленниками автовладельцам приходится прикладывать немало сил, чтобы защитить своего «железного коня» от похищения.

Сейчас наряду с надежными охранными комплексами специалисты рекомендуют устанавливать современные системы, а именно иммобилайзеры (которые называют еще иммо). Устройства этого типа выполняют иную функцию. Во-первых, обычная сигнализация отгоняет потенциальных угонщиков от автотранспортного средства, а иммо не дает осуществить сам угон. Во-вторых, при определенных знаниях и наличие современных устройств злоумышленник может считать код автосигнализации даже находясь на расстоянии от авто. Иммобилайзер в этой ситуации взломать не удастся. Именно поэтому все больше машин, сходящих с конвейера, оснащаются дополнительной защитой. Чтобы понять, как работает иммобилайзер в автомобиле, рассмотрим принцип работы этих приборов.

Принцип работы иммобилайзера

Независимо от того приобрели вы иммобилайзер «Призрак», «Старлайн» или устройство от любого другого производителя, принцип работы прибора будет одинаковым. Для того чтобы завести машину, ее владельцу достаточно вставить ключ, разблокировать руль, подать питание на все узлы и провернуть стартер. Если же в авто установлен иммо, то к процессу зажигания подключится электронный блок питания, который благодаря специальному программному обеспечению за доли секунды определит подлинность ключа. Если он будет расценен устройством как фальшивка, то основные цепи автомобиля (стартер, зажигание, подача топлива) заблокируются, и угонщик далеко не уедет на такой машине.

Сам иммобилайзер состоит из следующих элементов:

  • Блока управления (ЭБУ), который по большому счету является «мозгом». Блок управления принимает сигналы от узлов автомобиля, обрабатывает их и исходя из надежности источника таких сигналов дает необходимые команды.
  • Электромагнитного реле. Эта деталь отвечает за разрыв питания основных узлов машины, в результате чего авто обездвиживается или начинает «барахлить».
  • Топливного клапана, блокирующего подачу топлива.
  • Ключа от замка зажигания, который активирует систему.

В ключе устанавливается специальный чип, благодаря которому происходит идентификация владельца авто, поэтому этот элемент лучше не терять, так как, в противном случае, ни угонщик, ни сам автовладелец далеко не уедут. Вместо ключа в некоторых системах используются карты или брелоки.

При выборе иммобилайзера стоит учитывать несколько разновидностей этого устройства.

Типы иммобилайзеров

Раньше иммобилайзеры выпускались исключительно с ручным управлением. Это означает, что для активации системы нужно было набрать специальный код, известный только водителю. Так как в таких системах участвовали клавишные переключатели, угонщикам не составляло большого труда подобрать нужную комбинацию. Дело в том, что количество комбинаций кода в этом случае равняется 10 в степени N (кол-во клавиш для ввода команды). Еще одним минусом контактных иммо является то, что злоумышленнику заранее известно, где именно установлено устройство, что опять же только играет на руку угонщикам. Сегодня такие противоугонные системы остались в прошлом и на смену им пришли электронные аналоги.

Большей популярностью сейчас пользуются отличающиеся друг от друга системы иммобилайзеров, а именно:

Бесконтактные иммобилайзеры

Принцип работы такого устройства заключается в том, что принимающая антенна системы располагается по обшивке салона авто. Управление иммо осуществляется с помощью специального брелока или карточки (в народе их называют «метками»). Главным преимуществом таких иммобилайзеров является то, что система спрятана от посторонних глаз, поэтому угонщик узнает о наличие иммо, только тогда, когда он попытается завести авто. Бесконтактные метки могут отличаться по следующим параметрам:

  • По небольшому радиусу действия. Если устройство работает на расстоянии не более 10-20 см, то водитель должен сесть в машину и поднести метку к приемному устройству после чего система разблокирует все цепи авто и позволит его завести.
  • По большому радиусу действия. В этой ситуации водитель может отправить с брелока команду о разблокировке до посадки в машину.

Первый тип считается менее надежным, так как угонщик может отследить ваши действия и узнать, где находится иммобилайзер в авто. Устройства с большим радиусом действия надежнее, кроме этого, благодаря современной системе перекодирования, даже если злоумышленник воспользуется «код-граббером», то ничего сделать с полученной информацией он не сможет. Среди лучших производителей таких систем стоит выделить иммобилайзер «Пандект» и «Пандора».

Защита в движении

Этот тип иммобилайзеров работает по другому принципу. Такие устройства называют еще «умными». Например, иммобилайзер «Старлайн» i95, который помогает даже в случае силового захвата автомобильного средства. Если водителя выкинули из машины, то авто будет двигаться некоторое время, после чего будет симулирована поломка, то есть постепенно начнут отключаться системы и угнанная машина остановится. Грабители в этой ситуации предпочитают бросить «улов» и как можно быстрее скрыться с людного места. В 99% случаев автотранспортные средства, оснащенные такими иммобилайзерами, остаются нетронутыми.

Конструкция таких иммо предусматривает некоторую особенность блокировки. Цепи, которые обычный иммобилайзер разрывает, остаются соединенными при заведенном двигателе. Благодаря этому угонщик просто не сможет найти блокировку. Особенно если вы приобрели микроиммобилайзер, который представляет собой специальное реле, управляющее центральным блоком посредством автомобильной проводки и высокочастотных сигналов. Обезвредить такой иммо невозможно, так как к нему не отходят провода. С виду такое реле ничем не отличается от обычного автомобильного. Стоит отметить, что в некоторых системах таких иммо может быть до 10 штук. Чтобы найти все блокирующие элементы угонщику придется поломать голову и потратить очень много времени.

Проводные и беспроводные девайсы обладают своими преимуществами и недостатками. В первом случае данные поступают от блока управления к реле через провода. Во втором варианте команды передаются посредством радиоволн. Если говорить о том, какой тип лучше, то определенно беспроводные модели позволяют обеспечить повышенную надежность, так как даже, если угонщик обнаружит головной модуль, он не сможет определить место разрыва цепи. В проводных устройствах злоумышленник без труда сможет замкнуть цепь и угнать авто.

Даже самые популярные охранные системы дают сбой, и иногда водитель не в состоянии завести свою машину. Для того чтобы реанимировать иммо, его необходимо найти (что сделать не всегда легко).

Где располагаются иммобилазеры

Многих автолюбителей рано или поздно начинает интересовать вопрос, где находится иммобилайзер на Приоре, Калине и прочих марках машины. Иммо на самом деле могут размещаться в разных точках автотранспортного средства, например:

  • Иммобилайзер (Калина) чаще всего располагается за устройством управления. Внешне такой иммо представляет собой маленькую черную коробочку приблизительно 5х10 см. Для того чтобы его вытащить придется открутить все болты, которые соединяют иммобилайзер с панелью управления.
  • Иммобилайзер в моделях Рено располагается за главной консолью, рядом с магнитолой. Для извлечения устройства потребуется снять двадцатиконтактный разъем с блока управления и отсечь 18 и 9 проводок согласно соответствующей схеме.
  • Иммобилайзер (Приора) состоит из нескольких типов антенн, чаще всего это кольцевая антенна, которая располагается по контуру замка зажигания. Иммо такого типа размещается на замочном язычке.

Так как любая электроника может начать «сбоить» будет полезно знать, где находится иммобилайзер на Калине или другом авто. В этом случае вы сможете возобновить работу системы или и вовсе обойти ее.

В заключении

Может ли иммобилайзер полностью заменить сигнализацию? Определенно нет, так как мы уже не раз говорили о том, что лучше всего работает комплексная система, которая будет препятствовать любому из сюжетов автоугона. К тому же оба этих охранных девайса выполняют абсолютно разные функции, которые по отдельности не смогут со 100% гарантией защитить ваше авто.

Page 3

Дата публикации: 05 января 2016. Категория: Автотехника.

Почти каждый автолюбитель хотя бы раз превышал скорость на дороге в силу обстоятельств или простого желания «погонять». Как правило, такие нарушения не остаются незамеченными и через некоторое время водителю приходит так называемое письмо счастья, сообщающее о штрафе. Благодаря современным технологиям полицейские радары работают на больших расстояниях, поэтому когда вы встретитесь с таким гаджетом лицом к лицу, будет уже поздно снижать скорость. Но не только представители ГИБДД владеют такими хитростями, чтобы помочь водителям заранее определять местонахождение полицейских «засад» был создан радар-детектор. Его часто называют антирадаром, но эти два устройства выполняют совершенно разные функции.

Чем радар-детектор отличается от антирадара

Прежде чем решить, как выбрать радар-детектор для автомобиля, разберемся, чем он отличается от антирадара. Последнее устройство предназначено для того чтобы создавать определенные помехи – мощные радиоволны, которые не позволят полицейскому радару зафиксировать скорость передвижения машины. Именно из-за этих волн приборы такого типа запрещены на территории РФ. При этом даже за хранение гаджета вы можете получить штраф размером до 1000 рублей. Подробнее узнать о законности использования антирадара вы можете в ст. 13.3 АК РФ и ст. 13.3 КОАП.

Радар-детектор - это пассивный радиоприемник, который помогает обнаружить полицейские измерители скорости задолго до визуального контакта с «оком правосудия». Установка такого девайса абсолютно законна, так как он работает на определенных частотах, которые можно использовать согласно ст. 22 ФЗ «О связи». Тем не менее, если сотрудник ДПС обнаружит в салоне автомобиля такой прибор, придется удостоверить его что это именно радар-детектор, а не антирадар. Поэтому лучше всегда держать документы на гаджет под рукой.

При покупке устройства убедитесь, что продавец не пытается выдать за радар запрещенный девайс. Кроме этого, не будет лишним ознакомиться с типами полицейских устройств определения скорости.

Виды полицейских радаров

Сегодня на дорогах можно встретить несколько типов определителей скорости:

  • Устройства с постоянным излучением. Такие приборы постоянно облучают все объекты, находящиеся на дороге, выявляя из общего потока автотранспортные средства, превышающие скорость. Излучение осуществляется раз в 0,1-1 секунду при дальности 500 метров. Этот тип оборудования считается устаревшим.
  • Устройства импульсного излучения. Приборы такого типа считаются самым популярными. Измеритель определяет скорость движения машины за 0,03-0,3 секунды при длительности импульса в 60 м/с.
  • Устройства лазерного типа. Такие приборы сложнее всего определить, так как они излучают маломощный и узкий луч лазера, который можно «засечь» только если он будет направлен непосредственно на автомобиль.

При выборе детектора важно чтобы в его характеристиках указывались устройства, которые он в состоянии отследить. Дело в том что «Искру» или «Сокола» может засечь даже самый дешевый радар-детектор. Но сотрудники автоинспекции не спят и сегодня они используют более сложное оборудование – «Стрелку СТ». Отследить это устройство может только детектор, оснащенный GPS – приемником (информатором). Дело в том, что такие девайсы оснащаются обновляемой базой данных, в которой отмечены все точки расположения «Стрелки СТ» и других современных определителей.

Так как мы рассмотрели полицейские девайсы, поговорим и о разновидностях радар-детекторов.

Виды радар-детекторов

Исходя из конструктивных особенностей, детекторы делятся на следующие категории:

  • обычные (отдельное устройство в моноблочном корпусе);
  • разнесенные (устройства, состоящие из нескольких блоков);
  • встраиваемые (устройства, которые устанавливаются в другой прибор, например, в авторегистратор или зеркало заднего вида).

Моноблочные приборы пользуются большей популярностью среди водителей. Такие устройства удобны в эксплуатации и быстро устанавливаются в любой машине. Также автолюбители отметили компактный размер обычных радар-детекторов (с пачку сигарет). Изображение данного устройства показано вначале статьи.

Встраиваемые модели позволяют сэкономить пространство в машине, но если гибрид сломается, то вы лишитесь сразу нескольких гаджетов. К тому же авторегистраторы со встроенными радар-детекторами, обладают худшими характеристиками. Например, качество видео на регистраторе редко обладает разрешением Full HD.

Разнесенный радар детектор, состоящий из блока управления и отдельной установки, которая принимает сигналы радаров, установить самостоятельно будет сложно. Одна часть устройства монтируется на лобовое стекло, торпеду или под капот автомобиля, а вторая – рядом с рулем. Удобство таких моделей заключается в том, что гнездо прикуривателя в этом случае будет оставаться свободным, так как устройство питается напрямую от бортовой сети машины.

Совет! Если вы выбрали разнесенный радар-детектор, то обязательно убедитесь что он не аналоговый, а цифровой. Аналоговые модели обладают высоким процентом ложных срабатываний.

После того как вы определись с типом детектора, обратите внимание на поддержку диапазонов.

Диапазоны радар-детектора

Так как гаджет представляет собой устройство, являющееся источником радиоволн, то и работают они на различных частотах. Сегодня существуют следующие частоты для полицейских радаров:

  • диапазон Х с частотой 10525 Мгц;
  • диапазон К с частотой 24150 Мгц;
  • диапазон Ku с частотой 13450 Мгц (не используется в РФ);
  • диапазон Ka с частотой 34700 Мгц;
  • диапазон La (лазерные излучатели).

Если вы хотите обмануть импульсный радар, убедитесь что выбранный детектор работает в следующих режимах:

  • Instant-on (обнаружение в Х диапазоне);
  • Ultra X (Х диапазон);
  • Ultra K (обнаружение в диапазоне К);
  • POP (современная технология, которая позволяет с особой точностью определять скорость машины в любом диапазоне).

Самую большую опасность для автолюбителей представляют лазерные радары «ЛИСД2» и «Амата», которые может засечь далеко не каждый детектор. Рассмотрим самые лучшие модели современных «помощников» на дороге.

Лучшие модели радар-детекторов

Сегодня на полках специализированных магазинов можно найти множество полезных для автомобилиста гаджетов, таких как навигаторы, авторегистраторы, радар-детектор, лучшие модели которого мы рассмотрим. В первую очередь стоит акцентировать внимание на девайсах способных быстро распознавать самую мощную систему «Стрелка СТ». К такому типу детекторов относятся отечественные приборы корейской сборки Street Storm, которые быстро определяют все типы определителей. Они быстродействены, адаптированы под отечественные требования, а также обладают высокой чувствительностью.

Модели STR 9000 EX GP One Kit и STR 9030 EX GP One kit отличаются невысокой стоимостью и хорошими характеристиками. Детекторы оснащены внешним GPS-модулем, с обновляющейся базой данных. Работают девайсы в диапазонах K, Ka, X, Ultra-K, Ultra-Ka, Ultra-X с поддержкой POP. Лазерный приемник быстро определит месторасположение полицейского радара. Стоимость устройств составляет около 9000 рублей.

Следующая модель, на которую стоит обратить внимание – это Sho Me G800STR. Прибор определяет «Стрелку» более чем за 1 км и видит короткие импульсы, а также обладает лазерным приемником. Диапазон частот K, Ka, Ku, X, Ultra-K, а также поддержка POP. Если говорить о функционале, то аналоги «Шо ми» будут стоить в несколько раз дороже. Поэтому если вы ищете хороший радар-детектор до 7000 рублей – G800STR будет лучшим вариантом.

Порядка 10 000 рублей вам обойдется Whistler 439ST+, который обнаруживает самые «коварные» радары. Работает прибор в диапазонах K, Ka, X, Ultra-K и Ultra-Ka. При этом прибор оснащен GPS – модулем и поддерживает POP.

На что обратить внимание при покупке детектора

Во время работы радар-детектор будет фиксировать сигналы от различных объектов. Поэтому если вы чаще передвигаетесь по городу, то устройство будет «ловить» волны от магазинов, кафе и прочего. Поэтому лучше выбирать устройства, которые оснащены выключателем частот. Так вы избавитесь от лишних сигналов.

В хорошем детекторе должно быть как минимум два режима «Город» с различной чувствительностью и настройками. Если вы выберете устройство с GPS – модулем, то в городе вы сможете ориентироваться по базе данных, а в пригороде подключать для обнаружения радарную часть.

Помимо этого, прибор может быть оснащен дополнительными функциями, которые будут полезны водителю, например:

  • высокопроизводительным процессором, который быстро обрабатывает полученные данные;
  • автоматическим приглушением (по мере приближения к полицейскому радару звуковой сигнал будет становиться громче);
  • режимом уменьшения яркости экрана для поездок в ночное время;
  • звуковым русифицированным сопровождением и прочими опциями.

В заключении

Качественный радар-детектор необязательно должен быть дорогим. Выбирайте устройство исходя из его чувствительности и охвата разных диапазонов. И конечно, старайтесь отдавать предпочтение моделям, которые определяют лазерные устройства и обладают GPS - модулем.

Page 4

Дата публикации: 06 июля 2016. Категория: Автотехника.

Дополнительное багажное отделение, расположенное на крыше такого автомобиля, как Niva Chevrolet, удобно для транспортировки крупногабаритных грузов, которые не помещаются в салон автомобиля. При наличии правильного с точки зрения ГОСТ-а багажника вы без труда сможете перевозить доски, мебель, лыжи, велосипеды и многое другое. Подойдет такое изделие и для любителей путешествовать, ведь за счет него вы сможете освободить нужное свободное пространство в салоне машины.

Однако прежде чем начать изучать чертеж экспедиционного багажника на Ниву Шевроле, стоит сказать обо всех нюансах этого автомобильного аксессуара.

Преимущества и недостатки экспедиционника

Существует два типа багажников, предназначенных для Нивы: закрытый бокс или экспедиционный. Последний относится к силовому типу благодаря следующим характеристикам:

  • большой вместимости (до 200 кг);
  • возможности установки дополнительных фар и прочих элементов.

Также стоит отметить внешний вид силовика, который смотрится на внедорожнике намного гармоничнее, нежели бокс, который больше подходит для легковых автомобилей.

На экспедиционник можно установить практически любой крепеж, благодаря чему можно перевозить груз любого типа.

Тем не менее, такой аксессуар обладает и рядом недостатков, а именно:

  • экспедиционный багажник ухудшает аэродинамику автомобиля;
  • груз будет находиться в открытом виде, что не очень удобно при перевозке вещей, которые не должны промокать или пачкаться;

По большому счету все эти проблемы решаемы. Например, аэродинамические характеристики багажного отделения можно улучшить за счет усовершенствованной конструкции, а сам груз накрыть полиэтиленом. Кроме этого, владельцы Нивы редко заботятся об аэродинамике, так как для поездок загород или в поход будет достаточно скорости в 90 км/ч (на этом скорости багажник не будет влиять на управляемость).

К недостаткам силовиков часто приписывают повышенные шумовые эффекты, но эти обвинения не оправданы, так как при качественной герметичной сварке и заглушке торцов такой проблемы быть не может.

А если говорить о стоимости, то силовик обойдется во столько же, сколько и бокс – порядка 15 000 рублей. Однако последний явно проигрывает экспедиционному варианту по многим параметрам. Кроме этого сделать бокс самостоятельно будет куда сложнее, чем смастерить экспедиционный багажник своими руками, чертежи которого будут представлены чуть ниже.

Итак, с чего же начать создание экспедиционника? В первую очередь необходимо определиться с материалом и произвести необходимые расчеты.

Выбираем материал, из которого будет изготовлен багажник

Выбирая основной материал для экспедиционного багажника, автолюбители часто не могут определиться между алюминием и сталью. Оба эти металла обладают своими плюсами и недостатками, поэтому перед началом изготовления силовика важно знать, что:

  • Алюминий и его сплавы обладают малым весом, что позволяет экономить топливо. Кроме этого этот материал гибок и отличается высоким сопротивлением к разрывам. Однако алюминий не выдержит сильные нагрузки, из-за чего тяжелые грузы в таком багажнике провозить не получится.
  • Вес стали куда выше алюминиевого аналога. Из преимуществ этого материала стоит отметить прочность конструкции (даже в ситуации опрокидывания машины, такой силовик сможет уберечь крышу от сильных повреждений). Кроме этого алюминиевые багажники собираются на болтах, а стальные свариваются, поэтому вам не придется переживать, что от встряски или вибрации багажник попросту развалится на части.

Еще один вариант – это использовать профильные трубы с тонкими стенками. Они будут стоить дешевле, и отличаются неплохой прочностью, а также маленьким весом. Нержавейка тоже пользуется популярность благодаря удобству в обработке, но ее вес тоже «не идеален».

Все зависит от типа грузов, которые вы планируете перевозить, поэтому перед расчетами постарайтесь определиться какой из описанных выше материалов больше вам подойдет.

Расчеты и подготовка

Создавая экспедиционный багажник на ниву своими руками, чертежи нужно изучить внимательно и сопоставить их с габаритами вашего автомобиля. Модели Нивы отличаются, поэтому не поленитесь замерить крышу и определитесь с опорами.

Чтобы создать чертеж будущего багажника необходимо уточнить следующие данные:

  • мерные параметры;
  • приблизительный вес рамы;
  • грузоподъемность багажника;
  • предположительный вес всего самодельного наружного багажного отделения.

В итоге, у вас должен получить приблизительно такой чертеж.

Также необходимо подготовить:

  • сварочный аппарат;
  • болгарку;
  • трубы диаметром 20х20 мм, с квадратным сечением;
  • крепежные элементы.

После того, как вы еще раз перепроверили все замеры, от теории можно переходить к практике.

Изготавливаем несущий каркас

Опираясь на созданный ранее чертеж, изготовьте стойки, которые необходимо сварить в форме прямоугольника. По внутреннему периметру каркаса закрепите прудки. Чтобы предотвратить прогиб при загрузке багажника рекомендуется добавить дополнительные ребра жесткости из профильного металла (2-3 штуки), которые будут расположены на равном расстоянии в получившейся свободной плоскости.

Для того чтобы еще больше усилить конструкцию нарежьте небольшие заготовки из профильной трубы. Обрезать их необходимо так, чтобы внутри образовались ячейки квадратной формы.

После этого можно переходить к следующему этапу работы – обеспечению аэродинамики и фиксации бортов багажника.

Улучшаем аэродинамические качества

Для этого необходимо приварить трапециевидную конструкцию (своего рода дугу) к передней части силовика. Размер ее основания будет равен ширине сваренного корпуса багажника, при этом рекомендуется сделать напуск по краям по 5 см. Меньшая часть готовой трапеции может быть произвольной, а угол наклона должен составить 35-40 градусов.

На местах сгиба необходимо болгаркой вырезать треугольные секторы, таким образом, чтобы до конца профиля осталась перемычка длиной 5-7 мм. После этого конструкцию необходимо нагреть и согнуть так, чтобы вышла трапеция.

После этого полученная конструкция приваривается к платформе. Для усиления каркаса можно установить 2-3 съемные перемычки со стороны трапеции. Чтобы закрепить борта необходимо сделать отверстия, в которые будут вставлены специальные втулки нужного диаметра. Обварите их таким образом, чтобы каркас не начинал прогибаться при затяжке болтов.

Далее, изготавливаем сами борта. Для этого необходимо нарезать 8 стоек длиной порядка 6,5 см.

Чтобы закрепить шпильки необходимо:

  • просверлить 2 отверстия по 8 см;
  • вставить в них шпильки;
  • приварить детали;
  • срезать с нее нужное количество резьбы;
  • прикрутить шпильки в получившиеся отверстия.

Дальше необходимо сконструировать боковую верхнюю перекладину. Спереди полученную деталь загните так же, как и переднюю раму. По такому же принципу делается парный элемент. Чтобы закрепить переднюю верхнюю перекладину, приварите втулку к изгибу боковой перекладины. А вот на переднюю балку приваривается кусок шпильки. Задняя перекладина обустраиваться точно так же.

В заключении

Дополнительно силовой багажник можно оснастить такими элементами, как: противотуманные фонари, антенна, веткоотбойники и многое другое. Единственное, стоит учесть, что для противотуманок вам понадобится генератор большей мощности иначе бортовая система автомобиля очень скоро выйдет из строя.

avto-moto-shtuchki.ru

Какие бывают автомобильные накидки и для чего они нужны для тканевых и кожаных сидений

Всем привет, Илья на связи!

Сегодня я расскажу вам про накидки на кожаные сиденья автомобиля.

Среди автомобилистов уже не первое десятилетие идут споры нужны ли накидки на автомобильные сидения: одни говорят, что это непременный атрибут каждого авто, причем не только легкового, другие настаивают на том, что такое дополнение излишне, а в некоторых случаях может даже и вредно.

На самом деле тут нет однозначного ответа – все решают индивидуальные особенности машины, климатической среды, сезонности и самого водителя. Поэтому для неопытного автомобилиста очень важно хотя бы в общих чертах разбираться в том, для чего предназначены автомобильные накидки, какие бывают их разновидности, действительно ли они нужны и которые из них могут принести дискомфорт вместо пользы.

Что ж, давайте вместе разберемся в этом вопросе.

А хотя стойте. Сначала хочу вам показать мои любимые:

Круто? А то! И сделаны не из а бы чего, а из алькантары. Вы тоже сможете купить себе такие зайдя на сайт производителя элитных накидок.

Вредят ли накидки кожаным сиденьям?

Прежде чем перейти к общему обзору я хочу предварительно остановиться на одной частности – кожаных сиденьях и накидках для них.

Дело в том, что в тут в среде автомобилистов сложилось самое противоречивое суждение: некоторые считают, что кожу (без разницы натуральную или искусственную) нужно обязательно покрывать чем-то защитным, а другие считают, что сами накидки способствуют ускоренному износу кожаного покрытия.

Вы вот как считаете, кто прав? В сети, кстати, по данному вопросу ничего толком и нет, кроме самих вопросов.

Так вот, правы и те, и другие: защищать кожу накидками конечно же желательно, т. к. этот материал очень чувствителен к царапинам, например. Но действительно, просто кинуть накидку на кожу и забыть про проблему, не значит ее защитить.

Ведь кожа сама по себе требует регулярного ухода, для поддержания ее эластичности и прочности. Ну и сами накидки, особенно из твердых композитов, должны быть хорошо закреплены, плотно прилегать к сидению и не ерзать по нему.

То есть, накидки именно для кожаных сидений нужно выбирать с учетом возможности их плотного закрепления на сидениях. Ну и не забывать про обработку бытовыми средствами ухода за кожей и ее заменителями, согласно прилагаемой инструкции к товару.

Думаю, с этим вопросом понятно. Идем далее.

Что представляют из себя накидки на сиденья машины

Накидки на автомобильные сиденья являются дополнительным покрытием его поверхности. Они изготовляются по раскроям их очертаний из различных материалов с применением разных, в том числе и высоких, технологий и используются автомобилистами с различными целями.

Да, из используют по-разному – не только как защиту от грязи.

Автонакидка накладывается на переднее или заднее сидение и после закрепления составляет с ним единое целое, добавляя ему необходимые или просто полезные свойства.

Некоторые из таких автонакидок можно одеть и снять быстро, а другие нет. К одним почти не пристает грязь, другие довольно маркие, одни отлично очищаются, другие требуют обязательного участия химчистки. Ну и одни дорогие, а другие дешевые, это понятно. Некоторые варианты вполне доступны даже для самостоятельного изготовления, а другие сделать могут только специалисты.

За время существования автомобильных сидений придумано немало разновидностей накидок на них, призванных выполнять ту или иную функцию. Давайте рассмотрим, что же они могут дать водителям машин.

Для чего нужны автомобильные накидки

С какой целью используют автонакидки разные категории водителей

Любители чистоты

Первое что приходит на ум по поводу цели применения автонакидок – это защитная функция для сидений, в особенности если они изготовлены из дорогого материала. Действительно, многие водители, любят чистоту в салоне и грязные затертые сидения их не устраивают. Поэтому, особенно если пассажиров приходится возить часто, они одевают сидения в автонакидки из материала, который можно легко и быстро очистить.

А вы как относитесь к чистоте салона?

Ценители эстетичности

Другая категория водителей превыше всего ценит эстетичность своего салона и в соответствии с этим приобретает красивые и стильные накидки, цена элитных вариантов которых порой превышает стоимость самого сидения, особенно если эстеты владеют бюджетным автомобилем, но хотят чтобы он выглядел максимально представительно.

Статья в тему: Элитные накидки на сиденья авто – подборка самых роскошных + ссылки на конкретные модели

По моему мнению в тяге к эстетичности нет ничего зазорного – людям нравится красота, так пусть любуются, заодно и другие посмотрят и может себе того же захотят.

Приверженцы практичности

Третью категорию автомобилистов более волнует практичность, и они отдают предпочтение моделям с развитой эргономикой форм, изготовленным с учетом охлаждающего или утепляющего эффекта. Некоторые, особенно те, кто подолгу находится за рулем, покупают разные варианты автонакидок с массажным эффектом, снимающим усталость спинных мышц.

Практичность не порок, а средство достижения цели, что в наше время ценное свойство, согласны? 

Противники накидок

Ну и есть четвертая категория, которая вообще против любых накидок, считая что они наоборот сильнее изнашивают основной материал или уверенные, что красоту и крутость своих сидений грех под чем-либо скрывать.

Ну, если человеку хочется видеть кожу сидений, за которую немало переплачено, как говорится, лицом к публике, то это его, без сомнения право.

Стоит ли овчинка своего сидения?

Разобравшись с потребительскими категориями, давайте посмотрим какую же действительную пользу могут принести автонакидки на сидения.

Мы с вами выделили три основных их типа по области применения:

  • Защитная;
  • Декоративная;
  • Функциональная.

Конечно, все это в каких-то моделях может быть подано и в одном флаконе, но обычно целевое назначение превалирует над универсальностью.

Защитная составляющая

Как вам известно, сегодня новые машины у автовладельцев задерживаются на гораздо меньшее время, чем ранее. И если водитель знает цену деньгам, то он уже при покупке авто в автосалоне учитывает его продажу в будущем.

Такие автомобилисты активно применяют средства, которые дадут возможность сохранить на максимально высоком уровне остаточную стоимость авто до момента его сбыта, чтобы выручить как можно большую сумму.

Вот как раз они сразу застилают все сидения накидками, что действительно позволяет впоследствии продать свой транспорт быстрее и дороже, не прибегая к услугам автохимчисток.

Ну и просто в бытовом плане водителю, который любит чистоту, более удобно чистить накидки, чем сами сидения, особенно если пассажиры присутствуют часто, в числе которых имеются дети или собака.

Декоративная составляющая

Если автомобилист придает большое значение эстетике внутреннего убранства авто, то именно накидки играют ведущую роль в создании нужной атмосферы в салоне.

Здесь защитная функция имеет мало значения, т. к. часто по факту защищать выгоднее сами накидки, а не сидения. Тут водители дают волю своим желаниям, а у производителей стимулируют воображение: иногда на декоративные автонакидки страшновато садиться, до того они бывают красивы. Знакомо такое чувство?

Кстати, подобный декор используются не только в целях личного довольства и имиджа, но и просто при банальных продажах БУ машин с невзрачными или затертыми сиденьями, в качестве элемента предпродажной подготовки.

И действительно, такие дополнения, как красивые обвесы, стильные шторки на стекла, приличные накидки порой сподвигают человека купить даже тот вариант, который он изначально не планировал – подобных случаев немало, ведь все мы люди и поступаем не только согласно логике, но и в соответствии с эмоциональными впечатлениями.

Функциональная составляющая

Водитель может быть автоэстетом или кем угодно, но если у него возникнет насущная потребность, то он скорее всего отдаст предпочтение практичности. И накидок это касается в полной мере.

Например, вы хотите красивые, пышные и светлые автонакидки, но у вас семья и дети, которые пачкают всю красоту и рвут из нее ворс. Тут скорее всего придется застелить то, что легко вытирается тряпкой.

Другой случай: в жару меховые накидки мало приемлемы и их лучше заменить вариантом для лета. А для зимы, если холода очень сильные, приоритет будет иметь самый теплый, а не самый красивый мех, ведь даже если сидения имеют подогрев, то после морозной ночи он далеко не сразу доведет температуру кожаного покрытия до минимально комфортной.

Ну и всевозможные варианты анатомической эргономики для спины, включая массажные свойства и функции, для многих тоже будут приоритетом.

Какие бывают автомобильные накидки

Типы автонакидок

Все автонакидки подразделяются на типы, согласно покрываемой ими поверхности сидения.

Более всего распространены три следующих типа:

  • Накидка-майка – покрывает только ту часть сидения, которая непосредственно соприкасается с телом водителя или пассажира.
  • Классическая накидка – покрывает всю фронтальную часть сидения, включая его бока.
  • Накидка-чехол – покрывает сидение целиком, включая подголовник и заднюю панель.

Обыкновенно, чем меньше по площади накидка, тем проще и быстрее ее снимать. Ну и очищать, конечно.

Виды накидок

Почти все виды накидок можно условно разделить на летние и зимние. Но только условно, т. к. некоторые меховые варианты в силу особенностей структуры ворса отлично подходят на лето, а изделия из алькантары и некоторые другие могут считаться всесезонными.

Летние автонакидки

Летняя группа включает изделия, отличающиеся пористостью и легкостью. Больше всего для лета используются майки, а менее всего чехлы, но в продаже имеются все три типа на теплый сезон.

Вот перечень материалов, из которых они изготавливаются:

  • Твердые композиты – обычно это майки из деревянных, пластиковых или фарфоровых элементов округлой, продолговатой или плоской формы. Такие изделия создают вентиляционную воздушную подушку между человеком и сидением, а некоторые из них имеют неплохие микромассажные свойства.
  • Плетеные конструкции – обычно это майки и классические накидки из пластиковых и нитяных шнуров, сплетенные в технике макраме или обычной сетью. Они также создают вентиляционную подушку и благотворно воздействуют на мышцы спины.
  • Микропористая ткань – это могут быть накидки любых типов. Они состоят из особой многослойно-структурной ткани, которая создает естественную микроциркуляцию воздуха в своей толще.
  • Алькантара – это запатентованный итальянскими текстильщиками синтетический материал, имеющий свойства мягкой замши и по ряду показателям превосходящий ее. Из алькантары шьются красивые элитные чехлы на сидения, которые теплы зимой и прохладны летом, являясь универсальным вариантом.
  • Накидки с охлаждением активного типа – это уже высокотехнологичная продукция, представляющая собой не просто накидку, а устройство с системой вентиляционных каналов, по которым электромоторы гонят охлажденный воздух. Обычно подобные накидки используются только на передних сиденьях.

В гараже у двоюродного деда я как-то нашел плетеные накидки из изолированного цветного провода, времен СССР – вполне, скажу я вам, искусная работа, которая неплохо смотрелась бы на сиденье даже сегодня.

Зимние автонакидки

Зимняя группа включает варианты отличающиеся стильностью, красотой и комфортной мягкостью. Для зимы выпускаются все три типа накидок.

Вот перечень материалов, из которых они изготавливаются:

  • Мех (иногда пушнина) – это классические варианты из природных или искусственных материалов. Чаще всего используется натуральная овчина или ее качественные имитаторы. Меховые накидки сочетают в себе элитность, теплоту и долговечность, а приобретающие натуральную овчину испытывают еще и благотворный лечебный эффект на спинную область.
  • Композитная шерсть – это современная технология изготовления искусственных или полуискусственных тканей похожих на природные шкуры. Натуральная шерсть переплетается с синтетической и закрепляется на тканевой основе. Такие накидки часто бывают очень красивы, т. к. технологических возможностей при их производстве больше, однако они не такие теплые как натуральный мех.
  • Структурная ткань – из структурной ткани выпускают зимние накидки, которые, благодаря своей структуре, имеют свойства аккумулирования тепла и отражения инфракрасных волн. Обычно они делаются в варианте анатомической эргономики, с ортопедическими элементами, что добавляет удобства и теплоемкости.
  • Устройства с подогревом – это накидки с внедренными в них тепловыми элементами, работающими от батарей или подключаемые к электросистеме авто. Такие устройства отлично подойдут для машин, сиденья которых лишены опции подогрева.

А раньше у водителей был вариант: овечья или козья шкура кустарной выделки. Сегодня выбор для зимы много шире!

Другие разновидности автонакидок

Кроме вышеперечисленных, есть еще чисто защитные изделия, используемые при повышенном риске загрязнений. Они холодны зимой и жарки летом, но зато отлично протираются, моются и быстро сохнут.

Изготавливают их из пластика или водостойкого кожзаменителя. Такой вариант неплохо подходит для какой-либо деятельности, связанной с частым загрязнением одежды.

Если вы, скажем, охотник или рыбак, то комплект подобных накидок полезно иметь хотя бы в качестве сменных.

Полезные советы

  • Все накидки из меха и шерсти лучше всего приобретать у проверенного продавца, т. к. безвестные фирмы зачастую продают товар, который потом загрязняет автомобиль выпадающим ворсом.
  • При покупке накидки из натурального меха проверьте товар дедовским скорняжным методом «на щипок» – попробуйте выдернуть небольшим усилием немного ворса. При современной технологии дубления качественная шкура не даст вам этого сделать, а плохой товар «потечет», т. е. в пальцах останется какое-то количество меха с явно видимыми корневыми луковичками.
  • Накидки из натурального меха хорошо защищены от моли – полноценный процесс выделки делает шкуру непригодной средой для откладывания ее личинок. Однако не стоит проветривать такие накидки на голой земле в теплое время года. В дерне часто встречаются кожееды, многие виды которых мало восприимчивы даже для сильных ядов и «точить» могут любой кожный коллаген. Если вы увидите, что в вашей накидке что-то завелось, то поместите ее в морозильник или в полиэтиленовый пакет с парами аэрозоли от насекомых.

Заключение

Итак, теперь вы знаете, что автонакидки используются в машине с разнообразными целями: защита, декор, функциональность. И в соответствии с ними на рынке присутствует много вариантов изделий, способных обеспечить сидению требуемые свойства.

Сам я считаю, что это вещь хорошая. Наверняка все знали, что они могут норм защитить от грязи и вытирания. А вот насчёт того, что они могут украсить салон задумывались? Слышали? Теперь, да. Особенно после того, как я вам показал свои любимые)

Всё, отвлекаемся. Смотрим видео о 10 самых жутких случаев лунатизма. Капец! Не знал что на такое люди способны во сне.

На этом я заканчиваю сегодняшнюю статью и прощаюсь с вами до следующих публикаций. Если кто-то еще не подписался на блог, то самое время, т. к. оно постоянно дорожает, а сигналы об обновлениях материала позволят вам его сэкономить. Не забывайте о ваших друзьях в социальных сетях – им тоже может пригодиться полезная информация, поэтому жмите кнопки ниже.

Чтобы у вас были лучшие накидки, пока!

kulikavto.ru

Накидка на сиденье автомобиля своими руками: 4 этапа изготовления

Чехол на сиденье украшает салон транспортного средства. Подобное мнение было широко распространено несколько лет назад.

Однако салон машины очень быстро загрязняется, появляются пятна и потертости, собирается пыль и различный мусор. Чтобы повысить износостойкость фабричной обтяжки, водители стали использовать специальную защиту на сиденья.

Накидка на сиденье автомобиля выполняет следующие функции.

  1. Защита от механических повреждений и химических воздействий.
  2. Предотвращение сбора пыли и мелкого мусора в труднодоступных местах.
  3. Сохранность фабричной обтяжки в идеальном состоянии.
  4. Защита от выгорания при попадании УФ лучей.
  5. Создание уютной и комфортной атмосферы в салоне.
  6. Возможность подчеркнуть эстетическую привлекательность и декоративность салона.
  7. Индивидуальное самовыражение водителя авто.

Основные разновидности

Как известно, спрос рождает предложение. Сегодня автомобильные салоны предлагают широкий выбор чехлов для кресел, которые отличаются внешним видом, размером, функциональностью, материалом и способом изготовления.

Накидки-майки

Самыми распространенными среди водителей считаются накидки-майки на сиденья. Свое название данная модель получила благодаря схожему с нательной майкой фасону.

Основными преимуществами чехла в виде майки называют функциональность, практичность, удобство в использовании. Пошить автомобильную накидку-майку можно самостоятельно.

Модельные

Модельные чехлы изготавливаются на заказ в автомобильных ателье и специальных салонах. Они точно повторяют форму и размеры автокресел. Снять пошитый из плотной ткани либо экокожи модельный чехол будет весьма проблематично.

Вязаные

Сделанные своими руками изделия высоко ценятся современниками. Вязаные накидки и подголовники сделают салон машины более уютным и домашним.

Если вы владеете навыками вязания крючком либо спицами, то легко справитесь с данной задачей. Изделие должно быть износостойким, прочным и функциональным. Выбирая пряжу для вязания, внимательно изучите качественные характеристики ниток. Готовое изделие должно хорошо держать форму, не растягиваться, не кошлатиться и не парить.

Узор для чехла можно выбрать на свое усмотрение. Однако не стоит вязать ажурной вязкой, которая со временем утрачивает свою прочность и плотность.

Некоторые водители проводят много времени за рулем. Длительное сидячее положение негативно сказывается на здоровье человека. Чтобы снизить нагрузку на опорно-двигательный аппарат, необходимо установить накидки-массажеры.

Массажные чехлы бывают механические и электрические.

Механическая модель – это накидной каркас из соединенных между собой деревянных элементов. Деревянные элементы быстро охлаждаются и не подходят для использования зимой.

Как отмечают сотрудники автосалонов, большим спросом стали пользоваться электрические массажеры, которые оснащены специальным роликовым либо вибрационным механизмом. Электрическая накидка-массажер не только защищает салон авто от механических повреждений, но также помогает избавиться от проблем с опорно-двигательным аппаратом.

С обогревом

Зачастую автомобили премиум- и бизнес-классов оборудованы сиденьями с функцией обогрева. Включить либо выключить подогрев можно автоматически либо через прикуриватель. Существует несколько режимов нагревания.

Владельцы транспортных средств экономкласса могут купить готовые чехлы со встроенной функцией подогрева в автомобильных магазинах. Оснащенная нагревательным элементом накидка на сиденье особенно полезна в холодную и сырую погоду.

Самостоятельное изготовление

Сшить накидку на сиденье в машину не займет много времени и не требует особых навыков. Рассмотрим алгоритм изготовления автомобильной накидки своими руками:

Выбор материала и инструменты

Защитный чехол используется ежедневно, поэтому ткань должна быть прочной, практичной, износостойкой. Профессиональные швеи рекомендуют полихлопок, велюр, замшу либо неопрен, характеризующийся высокой огнеупорностью. Синтетические ткани удобны в эксплуатации, они меньше пачкаются, легко очищаются от пятен и следов грязи.

Синтетику можно использовать в осенне-зимний период. Для изготовления летнего авточехла подходят натуральные ткани. Ткани из натуральных волокон характеризуются отличной циркуляцией воздуха и не парят.

Многие водители отдают предпочтение чехлам на сиденья из натуральной кожи, экокожи или меха. К сожалению, красивый чехол из натуральной кожи или меха не всегда удобен в эксплуатации. Как утверждают опытные автомобилисты, кожа и мех парят, не пропускают воздух, плохо удерживают влагу.

Список необходимых швейных инструментов и приспособлений:

  • сантиметровая лента;
  • маркер для рисования по ткани;
  • мел для изготовления выкройки;
  • иголки с шапочками, булавки;
  • канцелярский нож;
  • портняжные ножницы;
  • миллиметровая бумага либо плотный целлофановый пакет;
  • подходящего цвета нитки;
  • швейная машинка.

Как снять мерки?

Чтобы чехол сел на сиденье идеально ровно и плотно, нужно сделать выкройку. Самый простой способ: возьмите старую накидку-майку, распорите ее по швам, приложите к отрезу ткани и обведите контуры.

В качестве лекала можно использовать плотный полиэтиленовый пакет большого размера. Обмотайте автомобильное кресло целлофаном, зафиксируйте полиэтилен строительным скотчем и обрисуйте сиденье. Скотч снимайте аккуратно, чтобы не порвать целлофан.

Затем возьмите сантиметровую ленту и снимите мерки с водительского либо пассажирского кресла. Измерьте ширину, длину и глубину сиденья, спинки, подголовника. Записанные на бумагу замеры перенесите на полиэтилен.

Пошаговая инструкция

Чехол на автомобильное сиденье шьется на основе выкройки. После того как все элементы накидки-майки будут нарисованы и вырезаны, можно начинать работать с тканью.

Перенесите каждый отдельный элемент на ткань. Не забудьте оставить 1 – 2 см запаса материи для соединительных швов. Используя булавки либо иголки с шапочками, соедините все элементы в единую конструкцию и обработайте ручным наметочным швом.

Сделайте примерку чехла на сиденье. Если накидка соответствует размеру, обработайте швы швейной машинкой. Для надежной фиксации автомобильной накидки рекомендуется пришить ленты-утяжки, резинки, крючки, липучки.

Пожалуйста, оцените этот материал!

(5 оценок, среднее: 4,80 из 5) Загрузка...

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

  • Аксессуары
  • Инструкция
  • Салон
  • Сделай сам

motorsguide.ru

Стоит ли покупать меховые чехлы на сиденья автомобиля

Дата публикации: 25 февраля 2018. Категория: Автотехника.

Большинство автовладельцев игнорируют меховые чехлы на автомобильные сидения, так как считают, что данные изделия отличаются не лучшими эксплуатационными характеристиками. Доля истины в этом есть, однако только в том случае если речь идет о синтетических материалах.

Современные меховые накидки, изготовленные из натуральной овчины (мутона) являются экологически чистым продуктом, который надежно защищает сиденья авто от повреждений. При этом они обладают рядом достоинств как в зимнее время, так и в условиях летнего зноя.

Преимущества и недостатки

Натуральный мех обладает превосходной вентиляцией, поэтому в жару поверхность кресел остается комфортной. Если говорить о коже, то в этом случае многим автовладельцам знакома ситуация, когда голая спина и ноги буквально прилипают к материалу.

Если меховой чехол на автомобильное сидение изготовлен из шкуры австралийской овцы Мериноса (самый качественный материал) и имеет 100-прцентную хлопковую подкладку, то автовладельцы смогут оценить следующие плюсы такой накидки:

  • После длительного использования мех не облезает;
  • Поверхность сидений не электризуется;
  • Даже если на сиденья установить светлые чехлы, мех не окрасится в цвет брюк и другой одежды.
  • Мех не рвется и не скатывается;
  • Части тела, прилегающие к чехлам, не потеют;
  • Благодаря изделиям можно скрыть явные дефекты сидений;
  • В продаже есть чехлы любых расцветок, которые можно подобрать для конкретных марок машин;
  • Мех гипоаалергенен, поэтому подойдет как для взрослых, так и для самых маленьких детей, страдающих от повышенной чувствительности кожи;
  • Натуральный материал обладает свойством поглощения влаги.
  • Возможность использования на креслах, оборудованных подушками безопасности;
  • Можно избежать перегрева сидений в летнее время (кожа в этом вопросе явно проигрывает мутону).

При этом водитель располагается на естественной удобной подушке, благодаря чему значительно снижается давление на ноги и спину во время долгой езды на авто или при наличии проблем с опорно-двигательным аппаратом.

Однако это не означает, что меховые накидки и чехлы не имеют недостатков. Среди минусов стоит отметить:

  • Значительно ухудшающуюся посадку в кресле (если модель авточехла была подобрана неправильно);
  • Довольно высокую стоимость изделий (минимальная стоимость комплекта для всех сидений и руля не может быть менее 5 000 рублей);
  • Так как чехлы из меха Мериноса – это 100-процентный натуральный продукт, есть большой риск, столкнуться с тем, что его начнет поедать моль и другие насекомые;
  • Мех хорошо впитывает запахи (если в авто пролить моторной масло, то его аромат надолго останется в салоне);
  • Невозможно самостоятельно использовать чистящие средства (чтобы обновить чехол, особенно светлого оттенка, придется сдавать его в химчистку);
  • При использовании меховых накидок, обогрев сидений работает хуже (однако этот недостаток спорный, так как при использовании натуральных изделий, часто отпадает надобность в использовании данного режима).

Если сравнивать изделия из натурального меха и виниловые или кожаные аналоги, по последние явно проигрывают по многим параметрам. Поэтому опытные автолюбители все чаще отдают предпочтение различным типам меховых накидок.

Виды меховых чехлов

Если говорить о разновидностях чехлов для авто, то существует две категории меховых изделий:

  • Синтетические. В этом случае изделия изготавливаются из искусственных волокон, которые хорошо защищают сиденья и стоят намного дешевле. Однако такие чехлы не устойчивы к морозам, поэтому зимой сидень на них будет намного холоднее, чем на кожаных или вельветовых аналогах. Синтетика не впитывает влагу. Это означает, что летом водитель будет сильнее потеть. Кроме этого материал этого класса легко плавится и прожигается. Есть риск приобрести токсичные изделия.
  • Натуральные. Чехлы изготавливаются исключительно из натуральной овечьей шерсти на хлопковой подкладке. В большинстве случаев, даже при условии сильных морозов, не требуется обогрев сидений. Изделия обладают всеми преимуществами, описанными выше.

Поэтому покупать стоит исключительно натуральный продукт.

Также существует несколько видов шкур: кожевенные, шубные и меховые. Для автомобильных накидок могут быть использованы только второй и третий тип.

Особенности выбора

Накидки и чехлы из меха закрывают большую часть автомобильных сидений, поэтому при выборе модели стоит оценить качество изделия, попросить у продавца сертификат соответствия, подтверждающий, что аксессуары изготовлены из экологически чистого материала. Мех должен быть ровным и качественно отделанным.

Стоит обратить внимание, что, как и любые другие чехлы, такие изделия подбираются по размеру:

  • Стандартный (М). В этом случае форма изделий не отличается сужениями в верхней зоне. Габариты чехлов, как правило, составляют 64 х 46 х 56 см для спинки и 52 х 48 для сиденья.
  • Маленькие (S). Изделия этого типа подходят для компактных кресел с покатыми боками спинок. Габариты чехлов составляют 60 х 44 х 52 см для спинки и 48 х 42 – сиденье.

Однако лучше выбирать изделия для конкретного автомобиля.

Также при покупке стоит проверить, насколько хорошо выдирается мех. Многие решая, как почистить изделия, используют компактные пылесосы. Если мех держится плохо, то в процессе удаления пыли можно быстро придать чехлам «проплешины».

Полезно! Овечий мех обязательно должен состоять из грубого волосяного покрова и подшерстка (густой и тонкий ворс).

Также стоит проверить наличие боковых Airbag в авто. Если они присутствуют, то стоит подобрать соответствующие чехлы. Кроме этого стоит удостовериться, что в чехлах есть отверстия для подлокотников, подголовников и спиц рулевого колеса (при покупке чехла для руля). Если соответствующие прорези отсутствуют, то накладки будет сложно надеть.

Накидки обязательно должны быть оснащены застежками. Если их нет, то изделия будут сползать с кресел, открывая их для повреждений и принося дискомфорт водителю. В качественных изделиях присутствуют поролоновые прослойки, защищающие от деформации.

Полезно! Откройте упаковку с чехлом. Если от изделия исходит неприятный запах, то условия выделки шкуры были нарушены.

Также стоит обратить внимание на то, что в продаже встречаются обычные меховые накидки и анатомические чехлы. Предпочтение, определенно стоит отдавать второму варианту. Такие изделия хорошо поддерживают поясницу и лопатки водителя.

Также стоит обратить внимание на производителя изделий.

Лучшие модели

Если говорить о самых популярных изделиях, то автовладельцы отдают предпочтение нескольким вариантам.

Airline AFC-SH-01

Российская компания Airline занимается производством качественных автомобильных аксессуаров начиная с 2004 года. Изделие AFC-SH-01 представляет собой «майку» (без подголовника), изготовленную из короткого натурального меха Цигейской и Северокавказской овцы. Благодаря этому стоимость изделий и их качество отличаются выгодным соотношением. Одна накидка (в комплекте идет щетка для чистки) обойдется порядка 4 200 рублей.

Если говорить о преимуществах модели, то она изготовлена из цельной шкуры, не линяет и отличается антибактериальными и антисептическими свойствами.

Из минусов автовладельцы выделили то, что накидка выпускается только в одном цвете – белоснежно белом. Из-за этого изделие приходится отдавать в химчистку намного чаще.

Sheepkin iSS-09GS

Китайская компания iSky активно развивается и сегодня занимает не последнее место на рынке автомобильных аксессуаров. Модель iSS-09GS изготовлена в виде накидки из натуральной стриженной овчины серого цвета. Стоимость одного изделия составляет 6 400 рублей.

Многие автолюбители отметили шикарный внешний вид изделия, которое хорошо поглощает влагу. Однако нужно учитывать, что данное изделие не является универсальным, поэтому оно подходит далеко не для всех кресел.

Auto Premium 47106

Российская компания предлагает бюджетный вариант меховых чехлов. Изделия стоимостью порядка 1 500 рублей за штуку, изготовлены из искусственного меха, который обрамляет текстильную накидку по бокам.

Из преимуществ данной модели стоит выделить невысокую стоимость и то, что она подойдет тем людям, которые страдают от аллергии на натуральную овчину. Также изделие подходит для кресел с боковыми подушками безопасности.

Не обошлось и без минусов. Искусственный материал больше подвержен износу, модель выпускается только для первого ряда сидений.

В заключении

Нужно понимать, что меховой чехол может стать, как предметом роскоши интерьера, так и продемонстрировать безвкусицу владельца авто. Поэтому выбирать изделия нужно со знанием дела (лучше отдавать предпочтение моделям из стриженого меха).

Если автовладелец решил самостоятельно чистить изделия, то не допускается использования гранулированных порошков, отбеливающих и щелочных составов. Разрешается только ручная стирка и сушка. Гладить чехлы категорически запрещено.

Page 2

Дата публикации: 10 марта 2016. Категория: Автотехника.

Когда по дорогам начали ездить первые паровые автомобили, никто и подумать не мог что спустя столько лет это полезное средство передвижения станет одним из самых востребованных в мире. К несчастью, помимо интереса у простых граждан машины заинтересовали угонщиков, ряды которых постоянно пополняются. Сегодня в этой негласной битве со злоумышленниками автовладельцам приходится прикладывать немало сил, чтобы защитить своего «железного коня» от похищения.

Сейчас наряду с надежными охранными комплексами специалисты рекомендуют устанавливать современные системы, а именно иммобилайзеры (которые называют еще иммо). Устройства этого типа выполняют иную функцию. Во-первых, обычная сигнализация отгоняет потенциальных угонщиков от автотранспортного средства, а иммо не дает осуществить сам угон. Во-вторых, при определенных знаниях и наличие современных устройств злоумышленник может считать код автосигнализации даже находясь на расстоянии от авто. Иммобилайзер в этой ситуации взломать не удастся. Именно поэтому все больше машин, сходящих с конвейера, оснащаются дополнительной защитой. Чтобы понять, как работает иммобилайзер в автомобиле, рассмотрим принцип работы этих приборов.

Принцип работы иммобилайзера

Независимо от того приобрели вы иммобилайзер «Призрак», «Старлайн» или устройство от любого другого производителя, принцип работы прибора будет одинаковым. Для того чтобы завести машину, ее владельцу достаточно вставить ключ, разблокировать руль, подать питание на все узлы и провернуть стартер. Если же в авто установлен иммо, то к процессу зажигания подключится электронный блок питания, который благодаря специальному программному обеспечению за доли секунды определит подлинность ключа. Если он будет расценен устройством как фальшивка, то основные цепи автомобиля (стартер, зажигание, подача топлива) заблокируются, и угонщик далеко не уедет на такой машине.

Сам иммобилайзер состоит из следующих элементов:

  • Блока управления (ЭБУ), который по большому счету является «мозгом». Блок управления принимает сигналы от узлов автомобиля, обрабатывает их и исходя из надежности источника таких сигналов дает необходимые команды.
  • Электромагнитного реле. Эта деталь отвечает за разрыв питания основных узлов машины, в результате чего авто обездвиживается или начинает «барахлить».
  • Топливного клапана, блокирующего подачу топлива.
  • Ключа от замка зажигания, который активирует систему.

В ключе устанавливается специальный чип, благодаря которому происходит идентификация владельца авто, поэтому этот элемент лучше не терять, так как, в противном случае, ни угонщик, ни сам автовладелец далеко не уедут. Вместо ключа в некоторых системах используются карты или брелоки.

При выборе иммобилайзера стоит учитывать несколько разновидностей этого устройства.

Типы иммобилайзеров

Раньше иммобилайзеры выпускались исключительно с ручным управлением. Это означает, что для активации системы нужно было набрать специальный код, известный только водителю. Так как в таких системах участвовали клавишные переключатели, угонщикам не составляло большого труда подобрать нужную комбинацию. Дело в том, что количество комбинаций кода в этом случае равняется 10 в степени N (кол-во клавиш для ввода команды). Еще одним минусом контактных иммо является то, что злоумышленнику заранее известно, где именно установлено устройство, что опять же только играет на руку угонщикам. Сегодня такие противоугонные системы остались в прошлом и на смену им пришли электронные аналоги.

Большей популярностью сейчас пользуются отличающиеся друг от друга системы иммобилайзеров, а именно:

Бесконтактные иммобилайзеры

Принцип работы такого устройства заключается в том, что принимающая антенна системы располагается по обшивке салона авто. Управление иммо осуществляется с помощью специального брелока или карточки (в народе их называют «метками»). Главным преимуществом таких иммобилайзеров является то, что система спрятана от посторонних глаз, поэтому угонщик узнает о наличие иммо, только тогда, когда он попытается завести авто. Бесконтактные метки могут отличаться по следующим параметрам:

  • По небольшому радиусу действия. Если устройство работает на расстоянии не более 10-20 см, то водитель должен сесть в машину и поднести метку к приемному устройству после чего система разблокирует все цепи авто и позволит его завести.
  • По большому радиусу действия. В этой ситуации водитель может отправить с брелока команду о разблокировке до посадки в машину.

Первый тип считается менее надежным, так как угонщик может отследить ваши действия и узнать, где находится иммобилайзер в авто. Устройства с большим радиусом действия надежнее, кроме этого, благодаря современной системе перекодирования, даже если злоумышленник воспользуется «код-граббером», то ничего сделать с полученной информацией он не сможет. Среди лучших производителей таких систем стоит выделить иммобилайзер «Пандект» и «Пандора».

Защита в движении

Этот тип иммобилайзеров работает по другому принципу. Такие устройства называют еще «умными». Например, иммобилайзер «Старлайн» i95, который помогает даже в случае силового захвата автомобильного средства. Если водителя выкинули из машины, то авто будет двигаться некоторое время, после чего будет симулирована поломка, то есть постепенно начнут отключаться системы и угнанная машина остановится. Грабители в этой ситуации предпочитают бросить «улов» и как можно быстрее скрыться с людного места. В 99% случаев автотранспортные средства, оснащенные такими иммобилайзерами, остаются нетронутыми.

Конструкция таких иммо предусматривает некоторую особенность блокировки. Цепи, которые обычный иммобилайзер разрывает, остаются соединенными при заведенном двигателе. Благодаря этому угонщик просто не сможет найти блокировку. Особенно если вы приобрели микроиммобилайзер, который представляет собой специальное реле, управляющее центральным блоком посредством автомобильной проводки и высокочастотных сигналов. Обезвредить такой иммо невозможно, так как к нему не отходят провода. С виду такое реле ничем не отличается от обычного автомобильного. Стоит отметить, что в некоторых системах таких иммо может быть до 10 штук. Чтобы найти все блокирующие элементы угонщику придется поломать голову и потратить очень много времени.

Проводные и беспроводные девайсы обладают своими преимуществами и недостатками. В первом случае данные поступают от блока управления к реле через провода. Во втором варианте команды передаются посредством радиоволн. Если говорить о том, какой тип лучше, то определенно беспроводные модели позволяют обеспечить повышенную надежность, так как даже, если угонщик обнаружит головной модуль, он не сможет определить место разрыва цепи. В проводных устройствах злоумышленник без труда сможет замкнуть цепь и угнать авто.

Даже самые популярные охранные системы дают сбой, и иногда водитель не в состоянии завести свою машину. Для того чтобы реанимировать иммо, его необходимо найти (что сделать не всегда легко).

Где располагаются иммобилазеры

Многих автолюбителей рано или поздно начинает интересовать вопрос, где находится иммобилайзер на Приоре, Калине и прочих марках машины. Иммо на самом деле могут размещаться в разных точках автотранспортного средства, например:

  • Иммобилайзер (Калина) чаще всего располагается за устройством управления. Внешне такой иммо представляет собой маленькую черную коробочку приблизительно 5х10 см. Для того чтобы его вытащить придется открутить все болты, которые соединяют иммобилайзер с панелью управления.
  • Иммобилайзер в моделях Рено располагается за главной консолью, рядом с магнитолой. Для извлечения устройства потребуется снять двадцатиконтактный разъем с блока управления и отсечь 18 и 9 проводок согласно соответствующей схеме.
  • Иммобилайзер (Приора) состоит из нескольких типов антенн, чаще всего это кольцевая антенна, которая располагается по контуру замка зажигания. Иммо такого типа размещается на замочном язычке.

Так как любая электроника может начать «сбоить» будет полезно знать, где находится иммобилайзер на Калине или другом авто. В этом случае вы сможете возобновить работу системы или и вовсе обойти ее.

В заключении

Может ли иммобилайзер полностью заменить сигнализацию? Определенно нет, так как мы уже не раз говорили о том, что лучше всего работает комплексная система, которая будет препятствовать любому из сюжетов автоугона. К тому же оба этих охранных девайса выполняют абсолютно разные функции, которые по отдельности не смогут со 100% гарантией защитить ваше авто.

Page 3

Дата публикации: 05 января 2016. Категория: Автотехника.

Почти каждый автолюбитель хотя бы раз превышал скорость на дороге в силу обстоятельств или простого желания «погонять». Как правило, такие нарушения не остаются незамеченными и через некоторое время водителю приходит так называемое письмо счастья, сообщающее о штрафе. Благодаря современным технологиям полицейские радары работают на больших расстояниях, поэтому когда вы встретитесь с таким гаджетом лицом к лицу, будет уже поздно снижать скорость. Но не только представители ГИБДД владеют такими хитростями, чтобы помочь водителям заранее определять местонахождение полицейских «засад» был создан радар-детектор. Его часто называют антирадаром, но эти два устройства выполняют совершенно разные функции.

Чем радар-детектор отличается от антирадара

Прежде чем решить, как выбрать радар-детектор для автомобиля, разберемся, чем он отличается от антирадара. Последнее устройство предназначено для того чтобы создавать определенные помехи – мощные радиоволны, которые не позволят полицейскому радару зафиксировать скорость передвижения машины. Именно из-за этих волн приборы такого типа запрещены на территории РФ. При этом даже за хранение гаджета вы можете получить штраф размером до 1000 рублей. Подробнее узнать о законности использования антирадара вы можете в ст. 13.3 АК РФ и ст. 13.3 КОАП.

Радар-детектор - это пассивный радиоприемник, который помогает обнаружить полицейские измерители скорости задолго до визуального контакта с «оком правосудия». Установка такого девайса абсолютно законна, так как он работает на определенных частотах, которые можно использовать согласно ст. 22 ФЗ «О связи». Тем не менее, если сотрудник ДПС обнаружит в салоне автомобиля такой прибор, придется удостоверить его что это именно радар-детектор, а не антирадар. Поэтому лучше всегда держать документы на гаджет под рукой.

При покупке устройства убедитесь, что продавец не пытается выдать за радар запрещенный девайс. Кроме этого, не будет лишним ознакомиться с типами полицейских устройств определения скорости.

Виды полицейских радаров

Сегодня на дорогах можно встретить несколько типов определителей скорости:

  • Устройства с постоянным излучением. Такие приборы постоянно облучают все объекты, находящиеся на дороге, выявляя из общего потока автотранспортные средства, превышающие скорость. Излучение осуществляется раз в 0,1-1 секунду при дальности 500 метров. Этот тип оборудования считается устаревшим.
  • Устройства импульсного излучения. Приборы такого типа считаются самым популярными. Измеритель определяет скорость движения машины за 0,03-0,3 секунды при длительности импульса в 60 м/с.
  • Устройства лазерного типа. Такие приборы сложнее всего определить, так как они излучают маломощный и узкий луч лазера, который можно «засечь» только если он будет направлен непосредственно на автомобиль.

При выборе детектора важно чтобы в его характеристиках указывались устройства, которые он в состоянии отследить. Дело в том что «Искру» или «Сокола» может засечь даже самый дешевый радар-детектор. Но сотрудники автоинспекции не спят и сегодня они используют более сложное оборудование – «Стрелку СТ». Отследить это устройство может только детектор, оснащенный GPS – приемником (информатором). Дело в том, что такие девайсы оснащаются обновляемой базой данных, в которой отмечены все точки расположения «Стрелки СТ» и других современных определителей.

Так как мы рассмотрели полицейские девайсы, поговорим и о разновидностях радар-детекторов.

Виды радар-детекторов

Исходя из конструктивных особенностей, детекторы делятся на следующие категории:

  • обычные (отдельное устройство в моноблочном корпусе);
  • разнесенные (устройства, состоящие из нескольких блоков);
  • встраиваемые (устройства, которые устанавливаются в другой прибор, например, в авторегистратор или зеркало заднего вида).

Моноблочные приборы пользуются большей популярностью среди водителей. Такие устройства удобны в эксплуатации и быстро устанавливаются в любой машине. Также автолюбители отметили компактный размер обычных радар-детекторов (с пачку сигарет). Изображение данного устройства показано вначале статьи.

Встраиваемые модели позволяют сэкономить пространство в машине, но если гибрид сломается, то вы лишитесь сразу нескольких гаджетов. К тому же авторегистраторы со встроенными радар-детекторами, обладают худшими характеристиками. Например, качество видео на регистраторе редко обладает разрешением Full HD.

Разнесенный радар детектор, состоящий из блока управления и отдельной установки, которая принимает сигналы радаров, установить самостоятельно будет сложно. Одна часть устройства монтируется на лобовое стекло, торпеду или под капот автомобиля, а вторая – рядом с рулем. Удобство таких моделей заключается в том, что гнездо прикуривателя в этом случае будет оставаться свободным, так как устройство питается напрямую от бортовой сети машины.

Совет! Если вы выбрали разнесенный радар-детектор, то обязательно убедитесь что он не аналоговый, а цифровой. Аналоговые модели обладают высоким процентом ложных срабатываний.

После того как вы определись с типом детектора, обратите внимание на поддержку диапазонов.

Диапазоны радар-детектора

Так как гаджет представляет собой устройство, являющееся источником радиоволн, то и работают они на различных частотах. Сегодня существуют следующие частоты для полицейских радаров:

  • диапазон Х с частотой 10525 Мгц;
  • диапазон К с частотой 24150 Мгц;
  • диапазон Ku с частотой 13450 Мгц (не используется в РФ);
  • диапазон Ka с частотой 34700 Мгц;
  • диапазон La (лазерные излучатели).

Если вы хотите обмануть импульсный радар, убедитесь что выбранный детектор работает в следующих режимах:

  • Instant-on (обнаружение в Х диапазоне);
  • Ultra X (Х диапазон);
  • Ultra K (обнаружение в диапазоне К);
  • POP (современная технология, которая позволяет с особой точностью определять скорость машины в любом диапазоне).

Самую большую опасность для автолюбителей представляют лазерные радары «ЛИСД2» и «Амата», которые может засечь далеко не каждый детектор. Рассмотрим самые лучшие модели современных «помощников» на дороге.

Лучшие модели радар-детекторов

Сегодня на полках специализированных магазинов можно найти множество полезных для автомобилиста гаджетов, таких как навигаторы, авторегистраторы, радар-детектор, лучшие модели которого мы рассмотрим. В первую очередь стоит акцентировать внимание на девайсах способных быстро распознавать самую мощную систему «Стрелка СТ». К такому типу детекторов относятся отечественные приборы корейской сборки Street Storm, которые быстро определяют все типы определителей. Они быстродействены, адаптированы под отечественные требования, а также обладают высокой чувствительностью.

Модели STR 9000 EX GP One Kit и STR 9030 EX GP One kit отличаются невысокой стоимостью и хорошими характеристиками. Детекторы оснащены внешним GPS-модулем, с обновляющейся базой данных. Работают девайсы в диапазонах K, Ka, X, Ultra-K, Ultra-Ka, Ultra-X с поддержкой POP. Лазерный приемник быстро определит месторасположение полицейского радара. Стоимость устройств составляет около 9000 рублей.

Следующая модель, на которую стоит обратить внимание – это Sho Me G800STR. Прибор определяет «Стрелку» более чем за 1 км и видит короткие импульсы, а также обладает лазерным приемником. Диапазон частот K, Ka, Ku, X, Ultra-K, а также поддержка POP. Если говорить о функционале, то аналоги «Шо ми» будут стоить в несколько раз дороже. Поэтому если вы ищете хороший радар-детектор до 7000 рублей – G800STR будет лучшим вариантом.

Порядка 10 000 рублей вам обойдется Whistler 439ST+, который обнаруживает самые «коварные» радары. Работает прибор в диапазонах K, Ka, X, Ultra-K и Ultra-Ka. При этом прибор оснащен GPS – модулем и поддерживает POP.

На что обратить внимание при покупке детектора

Во время работы радар-детектор будет фиксировать сигналы от различных объектов. Поэтому если вы чаще передвигаетесь по городу, то устройство будет «ловить» волны от магазинов, кафе и прочего. Поэтому лучше выбирать устройства, которые оснащены выключателем частот. Так вы избавитесь от лишних сигналов.

В хорошем детекторе должно быть как минимум два режима «Город» с различной чувствительностью и настройками. Если вы выберете устройство с GPS – модулем, то в городе вы сможете ориентироваться по базе данных, а в пригороде подключать для обнаружения радарную часть.

Помимо этого, прибор может быть оснащен дополнительными функциями, которые будут полезны водителю, например:

  • высокопроизводительным процессором, который быстро обрабатывает полученные данные;
  • автоматическим приглушением (по мере приближения к полицейскому радару звуковой сигнал будет становиться громче);
  • режимом уменьшения яркости экрана для поездок в ночное время;
  • звуковым русифицированным сопровождением и прочими опциями.

В заключении

Качественный радар-детектор необязательно должен быть дорогим. Выбирайте устройство исходя из его чувствительности и охвата разных диапазонов. И конечно, старайтесь отдавать предпочтение моделям, которые определяют лазерные устройства и обладают GPS - модулем.

Page 4

Дата публикации: 06 июля 2016. Категория: Автотехника.

Дополнительное багажное отделение, расположенное на крыше такого автомобиля, как Niva Chevrolet, удобно для транспортировки крупногабаритных грузов, которые не помещаются в салон автомобиля. При наличии правильного с точки зрения ГОСТ-а багажника вы без труда сможете перевозить доски, мебель, лыжи, велосипеды и многое другое. Подойдет такое изделие и для любителей путешествовать, ведь за счет него вы сможете освободить нужное свободное пространство в салоне машины.

Однако прежде чем начать изучать чертеж экспедиционного багажника на Ниву Шевроле, стоит сказать обо всех нюансах этого автомобильного аксессуара.

Преимущества и недостатки экспедиционника

Существует два типа багажников, предназначенных для Нивы: закрытый бокс или экспедиционный. Последний относится к силовому типу благодаря следующим характеристикам:

  • большой вместимости (до 200 кг);
  • возможности установки дополнительных фар и прочих элементов.

Также стоит отметить внешний вид силовика, который смотрится на внедорожнике намного гармоничнее, нежели бокс, который больше подходит для легковых автомобилей.

На экспедиционник можно установить практически любой крепеж, благодаря чему можно перевозить груз любого типа.

Тем не менее, такой аксессуар обладает и рядом недостатков, а именно:

  • экспедиционный багажник ухудшает аэродинамику автомобиля;
  • груз будет находиться в открытом виде, что не очень удобно при перевозке вещей, которые не должны промокать или пачкаться;

По большому счету все эти проблемы решаемы. Например, аэродинамические характеристики багажного отделения можно улучшить за счет усовершенствованной конструкции, а сам груз накрыть полиэтиленом. Кроме этого, владельцы Нивы редко заботятся об аэродинамике, так как для поездок загород или в поход будет достаточно скорости в 90 км/ч (на этом скорости багажник не будет влиять на управляемость).

К недостаткам силовиков часто приписывают повышенные шумовые эффекты, но эти обвинения не оправданы, так как при качественной герметичной сварке и заглушке торцов такой проблемы быть не может.

А если говорить о стоимости, то силовик обойдется во столько же, сколько и бокс – порядка 15 000 рублей. Однако последний явно проигрывает экспедиционному варианту по многим параметрам. Кроме этого сделать бокс самостоятельно будет куда сложнее, чем смастерить экспедиционный багажник своими руками, чертежи которого будут представлены чуть ниже.

Итак, с чего же начать создание экспедиционника? В первую очередь необходимо определиться с материалом и произвести необходимые расчеты.

Выбираем материал, из которого будет изготовлен багажник

Выбирая основной материал для экспедиционного багажника, автолюбители часто не могут определиться между алюминием и сталью. Оба эти металла обладают своими плюсами и недостатками, поэтому перед началом изготовления силовика важно знать, что:

  • Алюминий и его сплавы обладают малым весом, что позволяет экономить топливо. Кроме этого этот материал гибок и отличается высоким сопротивлением к разрывам. Однако алюминий не выдержит сильные нагрузки, из-за чего тяжелые грузы в таком багажнике провозить не получится.
  • Вес стали куда выше алюминиевого аналога. Из преимуществ этого материала стоит отметить прочность конструкции (даже в ситуации опрокидывания машины, такой силовик сможет уберечь крышу от сильных повреждений). Кроме этого алюминиевые багажники собираются на болтах, а стальные свариваются, поэтому вам не придется переживать, что от встряски или вибрации багажник попросту развалится на части.

Еще один вариант – это использовать профильные трубы с тонкими стенками. Они будут стоить дешевле, и отличаются неплохой прочностью, а также маленьким весом. Нержавейка тоже пользуется популярность благодаря удобству в обработке, но ее вес тоже «не идеален».

Все зависит от типа грузов, которые вы планируете перевозить, поэтому перед расчетами постарайтесь определиться какой из описанных выше материалов больше вам подойдет.

Расчеты и подготовка

Создавая экспедиционный багажник на ниву своими руками, чертежи нужно изучить внимательно и сопоставить их с габаритами вашего автомобиля. Модели Нивы отличаются, поэтому не поленитесь замерить крышу и определитесь с опорами.

Чтобы создать чертеж будущего багажника необходимо уточнить следующие данные:

  • мерные параметры;
  • приблизительный вес рамы;
  • грузоподъемность багажника;
  • предположительный вес всего самодельного наружного багажного отделения.

В итоге, у вас должен получить приблизительно такой чертеж.

Также необходимо подготовить:

  • сварочный аппарат;
  • болгарку;
  • трубы диаметром 20х20 мм, с квадратным сечением;
  • крепежные элементы.

После того, как вы еще раз перепроверили все замеры, от теории можно переходить к практике.

Изготавливаем несущий каркас

Опираясь на созданный ранее чертеж, изготовьте стойки, которые необходимо сварить в форме прямоугольника. По внутреннему периметру каркаса закрепите прудки. Чтобы предотвратить прогиб при загрузке багажника рекомендуется добавить дополнительные ребра жесткости из профильного металла (2-3 штуки), которые будут расположены на равном расстоянии в получившейся свободной плоскости.

Для того чтобы еще больше усилить конструкцию нарежьте небольшие заготовки из профильной трубы. Обрезать их необходимо так, чтобы внутри образовались ячейки квадратной формы.

После этого можно переходить к следующему этапу работы – обеспечению аэродинамики и фиксации бортов багажника.

Улучшаем аэродинамические качества

Для этого необходимо приварить трапециевидную конструкцию (своего рода дугу) к передней части силовика. Размер ее основания будет равен ширине сваренного корпуса багажника, при этом рекомендуется сделать напуск по краям по 5 см. Меньшая часть готовой трапеции может быть произвольной, а угол наклона должен составить 35-40 градусов.

На местах сгиба необходимо болгаркой вырезать треугольные секторы, таким образом, чтобы до конца профиля осталась перемычка длиной 5-7 мм. После этого конструкцию необходимо нагреть и согнуть так, чтобы вышла трапеция.

После этого полученная конструкция приваривается к платформе. Для усиления каркаса можно установить 2-3 съемные перемычки со стороны трапеции. Чтобы закрепить борта необходимо сделать отверстия, в которые будут вставлены специальные втулки нужного диаметра. Обварите их таким образом, чтобы каркас не начинал прогибаться при затяжке болтов.

Далее, изготавливаем сами борта. Для этого необходимо нарезать 8 стоек длиной порядка 6,5 см.

Чтобы закрепить шпильки необходимо:

  • просверлить 2 отверстия по 8 см;
  • вставить в них шпильки;
  • приварить детали;
  • срезать с нее нужное количество резьбы;
  • прикрутить шпильки в получившиеся отверстия.

Дальше необходимо сконструировать боковую верхнюю перекладину. Спереди полученную деталь загните так же, как и переднюю раму. По такому же принципу делается парный элемент. Чтобы закрепить переднюю верхнюю перекладину, приварите втулку к изгибу боковой перекладины. А вот на переднюю балку приваривается кусок шпильки. Задняя перекладина обустраиваться точно так же.

В заключении

Дополнительно силовой багажник можно оснастить такими элементами, как: противотуманные фонари, антенна, веткоотбойники и многое другое. Единственное, стоит учесть, что для противотуманок вам понадобится генератор большей мощности иначе бортовая система автомобиля очень скоро выйдет из строя.

avto-moto-shtuchki.ru


Смотрите также