(499) 267-83-08

в рабочие дни с 11:00 до 19:00

(967) 289-13-39

ежедневно с 9:00 до 23:00

Записаться

Появилась возможность записаться он-лайн!

Этапы обучения

Теория и практическое обучение вождению на механике или автомате, индивидуальный подход, никаких дополнительных затрат.


Когда надо менять масло в коробке механика


Замена масла в коробке «механика»: что нужно знать

Кроме моторного масла, периодическая замена технических жидкостей требуется и в других узлах и агрегатах (замена трансмиссионного масла в коробке передач, в раздаточной коробке, мостах, ГУР и т.д.).

Что касается трансмиссии, часто можно услышать, что в случае с механической коробкой замена масла КПП не предусмотрена самим производителем автомобиля. Другими словами, трансмиссионное масло залито на весь срок службы агрегата.

Однако на практике многие неисправности и ускоренный износ коробки передач связаны с тем, что смазка со временем теряет свои свойства, загрязняется продуктами износа. Становится понятно, что масло в коробке нужно менять. Далее мы рассмотрим, когда  необходима замена масла в коробке МКПП, а также как поменять трансмиссионную жидкость.

Замена масла в коробке МКПП: когда и почему смазку нужно менять

Начнем с того, что «механика» является надежным агрегатом. Прежде всего, относительная простота и проверенная временем конструкция позволяет эксплуатировать автомобиль с данным типом КПП на протяжении, как минимум, 150-200 тыс. километров без ремонта коробки передач.  

Однако нужно понимать, что это возможно только в том случае, если агрегат своевременно обслуживается и не испытывает серьезных нагрузок. Другими словами, водитель опытный, умеет ездить на механике правильно. Также ответственный владелец постоянно следит за состоянием трансмиссионного масла, вовремя устраняет мелкие неисправности (течи сальников, прокладок и уплотнителей КПП, замена сцепления при малейших признаках износа, регулировка кулисы и т.д.).

Что касается обслуживания, применительно к механической коробке передач данная процедура предполагает замену трансмиссионного масла. Так как масло в МКПП не является рабочим телом, основной целью его замены является уменьшение износа деталей для увеличения общего срока службы агрегата.

Также параллельно замене смазочной жидкости выполняется очистка поддона МКПП от грязи и отложений, очищаются магниты, на которых скапливается металлическая стружка в результате естественного износа деталей коробки.

При этом специалисты рекомендуют выполнять замену каждые 50-60 тыс. км или один раз в 4-5 лет (в зависимости от того, что наступит раньше). Если же автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (постоянная перевозка грузов, буксировка прицепа, рваный темп езды с переходом на пониженные и повышенные передачи на высоких оборотах и скоростях, езда в горной местности и т.д.), тогда интервал замены нужно сократить на треть.   

Еще на необходимость замены смазки в коробке механика могут указывать и определенные признаки. Например:

Прежде всего, в подобной ситуации нужно особое внимание уделить количеству смазки в КПП, то есть проверить уровень масла в механической коробке. Параллельно следует оценить качество смазочного материала.

В процессе смазывания шестеренок, валов и других деталей КПП трансмиссионная жидкость также активно накапливает в себе продукты износа (металлическую стружку). Еще регулярный нагрев и охлаждение могут приводить к скоплению конденсата в масле и т.д.

Не трудно догадаться, что если без других видимых причин качество работы КПП ухудшилось и появились указанные выше признаки, это указывает на то, что функциональные возможности масла в коробке передач существенно снизились, при этом значительно увеличился общий износ агрегата.

Еще добавим, что многое будет зависеть не только от уровня и «свежести» смазки, но и от того, насколько правильно подобрано масло в КПП. Другими словами, использование неподходящего по допускам и свойствам трансмиссионного масла может быстро вывести полностью исправный агрегат из строя.

Замена масла в механической коробке передач: как выполняется процедура

Сразу отметим, оптимально менять смазку в теплый период времени (до наступления холодов). С одной стороны, это позволит лучше и быстрее прогреть коробку передач, а с другой после понижения наружной температуры агрегат уже будет работать на свежем масле и меньше изнашиваться. 

  • Еще одним важным этапом является подбор масла для МКПП. Важно заливать только такие трансмиссионные масла, которые рекомендует сам производитель коробки или автомобиля. Информацию по маслам можно найти в мануале конкретного автомобиля.
Если авто эксплуатируется в жарком климате или же в регионах с суровыми зимами, отдельно необходимо делать поправку на такие условия. Дело в том, что маловязкие масла хорошо подходят для зимы, однако летом могут сильно разжижаться, не обеспечивая должной защиты. То же самое происходит и с густыми смазками, которые хороши для летнего периода, однако отмечается заметная потеря текучести после снижения наружной температуры.
  • Подобрав подходящую по всем параметрам жидкость, можно переходить к замене. В случае с МКПП рекомендуется менять масло полностью, а не частично. Для того, чтобы выполнить такую замену, нужно поднять авто на подъемнике, загнать на смотровую яму или эстакаду. Из основных инструментов потребуется: набор ключей, отвертка, пассатижи, специальный шприц и гибкие трубки.  Также желательно иметь под рукой ветошь и емкость для слива отработанного масла из КПП. 
  1. Перед тем, как сливать старую жидкость, нужно проехать на авто 5-10 км. Это позволит прогреть коробку и разжижить смазку, при этом нагретое масло более текучее и лучше удаляется при сливе.
  2. Далее нужно открутить сливную пробку в картере коробки. Обратите внимание, пробка имеет уплотнительное кольцо, которое также лучше заранее приобрести и заменить.
  3. После того, как масло сольется в емкость, сливное отверстие закручивается.
  4. Теперь при помощи шприца свежее масло заливается в маслоналивное отверстие. В норме уровень должен быть по нижней кромке. По окончании пробка маслоналивного отверстия закручивается;

Добавим, что некоторые коробки на разных моделях считаются необслуживаемыми. По этой причине может отсутствовать сливное отверстие. В этом случае требуется снимать поддон коробки передач, чтобы полностью слить старую жидкость.

При снятии поддона нужно быть готовым к тому, что уплотнительную прокладку поддона КПП также потребуется заменить. Еще отметим, что в некоторых случаях после снятия поддона, его очистки и обратной установки масло заливается в агрегат через сапун коробки передач, который для этой цели предварительно выкручивается.

Уровень масла при заливке через сапун проверяется по так называемому контрольному отверстию. Как только по уровню жидкость поднимается к нижней кромке, это значит, что масло залито в достаточном объеме и пробку контрольного отверстия можно закрутить.

Также отметим, что некоторые автовладельцы перед заменой масла в КПП проводят предварительную промывку коробки передач при помощи специальных промывочных составов и очищающих добавок. Как показывает практика, для механики такая процедура зачастую не требуется. Если коробка не имеет сильного износа, состояние сливаемой отработки удовлетворительное, тогда от дополнительной очистки вполне можно отказаться.

Советы и рекомендации

  • Контроль уровня масла и своевременная его замена актуальны для любого типа коробки передач (механика, робот, автомат или вариатор), причем даже если официально коробка считается необслуживаемой. На машинах с механической коробкой процедуру замены нужно производить не так часто по сравнению с другими типами трансмиссий, так как МКПП наименее чувствительна к качеству и состоянию смазки. Однако проверять уровень масла все же оптимально на каждом плановом ТО (10 тыс. км.).
  • Для обеспечения наилучшей работоспособности и увеличения ресурса агрегата требуется обязательное выполнение своевременной замены, а также использование только рекомендуемых трансмиссионных масел или высококачественных аналогов-заменителей.
  • Если транспортное средство эксплуатируется в тяжелых нагруженных режимах, тогда менять масло в коробке передач необходимо чаще. Также на ресурс коробки и состояние масла сильно влияют особенности управление КПП. Водитель должен уметь правильно подбирать передачу, включать передачи без усилия, избегать пробуксовок, плавно отпускать сцепление, избегая ударных нагрузок на трансмиссию и т.д.
  • Во время замены масла избегайте смешивания смазочных жидкостей разных производителей, отличающихся по свойствам и т.п. Также рекомендуется с особой осторожностью использовать различные защитные и восстановительные присадки для коробки передач.   
  • Во время эксплуатации необходимо регулярно осматривать место под автомобилем после длительной стоянки на предмет наличия или отсутствия масляной течи. Если масло течет из коробки передач, тогда эксплуатировать автомобиль не рекомендуется, так как коробка нуждается в безотлагательной диагностике.
  • Если вы приобрели автомобиль  с пробегом, рекомендуется в обязательном порядке  провести замену всех технических жидкостей до начала активной эксплуатации ТС. Дело в том, что предыдущий владелец может или не менять масло, или же использовать дешевые не рекомендуемые аналоги. Также полная замена масла в МКПП исключит риски смешивания разных трансмиссионных жидкостей при необходимости долива. 

krutimotor.ru

Как заменить масло в автоматической и механической коробке передач

Основным элементом трансмиссии автомобиля является коробка переключения передач, посредством которой происходит передача крутящего момента от ДВС к ведущим колесам, изменение скорости движения транспортного средства, а также  «отключение» передачи крутящего момента от трансмиссии автомобиля.

Сегодня автомобили могут быть оснащены как МКПП (выбор передачи осуществляется водителем вручную) так и АКПП (выбор передачи осуществляется автоматически, то есть непосредственно самой коробкой).

При этом, хотя разные виды КПП имеют существенные отличия, автоматической и механической коробке передач необходимо своевременное обслуживание. Большое значение имеет качество и количество смазочного материала, который необходим для работы коробки передач.

Как менять масло в коробке передач и когда выполнять замену

Итак, основные виды коробок передач:

  • ммеханическая (МКПП);
  • автоматическая (АКПП);
  • роботизированная (РКПП);
  • вариаторная (вариатор CVT).

При этом самыми распространенными остаются механика и гидромеханический автомат. Для всех видов КПП используют трансмиссионное масло, именно оно обеспечивает оптимальную смазку валов, шестерней и других механизмов коробки.

Более того, в отличие от механики, в АКПП трансмиссионное масло в виде жидкости ATF является рабочей, так как через нее передается крутящий момент от ДВС в гидротрансформаторе, а также осуществляется управление работой коробки благодаря подаче под давлением по каналам в гидроблоке.

Что касается вопроса, когда менять масло в коробке передач, в процессе эксплуатации механическая трансмиссия требует менее частого технического обслуживания. В среднем, через 80-100 тысяч километров пробега автомобиля потребует замены диск сцепления, а каждые 80 тысяч километров будет необходимо заменить масло.

В автоматической коробке передач замену масла и фильтрующего элемента необходимо проводить чаще (в среднем, на пробеге около 50-60 тыс. км.) Как в первом, так и во втором случае замену масла в коробке передач необходимо проводить вовремя, так как от этого будет зависеть ресурс механической или автоматической трансмиссии автомобиля.

Замена масла в коробке передач

Существует несколько вариантов замены масла в КПП. Это частичная замена масла в АКПП, при которой обновляется порядка 40-50% трансмиссионной жидкости, а также полная замена, как в МКПП, так и в АКПП.

Замена трансмиссионной жидкости в автомате часто проводится специальным аппаратом. При этом используется метод вытеснения отработанной трансмиссионной жидкости. В этом случае трансмиссионная жидкость обновляется практически полностью.[/do]

Замену масла можно производить, как самостоятельно, так и с помощью квалифицированных специалистов на СТО, при этом замена масла в коробке передач своими руками владельцу транспортного средства обойдется заметно дешевле.
Как заменить масло: механика

Перед заменой масла необходимо прогреть механическую коробку передач. Замена должна производиться в помещении с плюсовой температурой при наличии ямы, либо автоматического подъемника.

Этапы замены масла в МКПП:

  • Поместить автомобиль на смотровую яму или поднять его при помощи автоматического подъемника;
  • Подготовить емкость для слива отработанной жидкости;
  • Открутить пробку маслозаливной горловины, проверить состояние уплотнительного кольца;
  • Открутить сливную пробку и слить отработанное масло в предварительно подготовленную емкость.
  • Закрутить сливное отверстие.
  • Залить масло в маслоналивное отверстие с помощью шприца или воронки до уровня нижней кромки.
  • Закрутить пробку маслосливного отверстия.
Следует отметить, что не все механические коробки передач имеют отдельную сливную пробку. Дело в том, что коробка позиционируется многими производителями в качестве необслуживаемого агрегата (рассчитана на весь срок службы авто).

Однако на практике замена масла необходима. В подобном случае слить масло из механической коробки передач можно только путем снятия поддона. Кстати, чтобы понять, сколько масла заливать в механическую коробку, нужно отдельно изучить мануал к автомобилю. При замене  масла в коробке уровень контролируется при помощи контрольного отверстия, которое  обычно имеется на большинстве КПП.

Как сменить масло в коробке передач: автомат

Трансмиссионная жидкость в АКПП больше подвержена старению и требует частичной или полной замены. Полная или частичная замена масла в АКПП предполагает «обновление» масла или же его замену в полном объеме.

При частичной замене трансмиссионная жидкость из системы удаляется, в среднем, только наполовину. Часть отработанной жидкости остается во внутренних полостях АКПП, ГДТ и радиаторе охлаждения. 

Полную замену жидкости в АКПП выполняют путем снятия поддона картера коробки передач или с помощью специального аппарата, который одновременно сливает старое масло и закачивает новое (обновляется до 95% смазочной жидкости).

Рассмотрим вариант полной замены масла без применения специального аппарата. Основные этапы полной замены масла в АКПП:

  • Автомобиль помещают на смотровую яму или поднимают при помощи подъемника.
  • Подготавливается емкость для слива отработанной жидкости.
  • Демонтировать масляный картер АКПП.
  • Отсоединяется подводящий шланг от штуцера радиатора трансмиссионной жидкости и опускается в подготовленную емкость. Рычаг селектора перемещается в положение «N» (нейтраль).
Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить уровень масла в АКПП. Из этой статьи вы узнаете о тонкостях и нюансах во время поверки уровня трансмиссионной жидкости в коробке автомат, почему нельзя допускать превышения или понижения уровня выше рекомендуемого, каким должно быть масло в коробке и т.д.
  • Далее нужно запустить двигатель и слить отработанную трансмиссионную жидкость.
  • Заглушив двигатель, открутить пробку сливного отверстия, удалить остатки трансмиссионной жидкости, после закрутить пробку.
  • С помощью специальной воронки потребуется залить свежую жидкость в заливное отверстие (в среднем, для легковых авто 5.5 литров).
  • Также потребуется залить немного трансмиссионного масла через подводящий шланг.
  • Запустить мотор и слить примерно 3.5 литров жидкости, после чего заглушить мотор и снова залить жидкость через подводящий шланг. Повторить процедуру 2-3 раза.
  • Залить в коробку автомат трансмиссионную жидкость в том объеме, который указан заводом изготовителем данной трансмиссии. При этом полный объем масла в АКПП и сервисный могут отличаться.

Что в итоге

Автовладельцу необходимо периодически контролировать уровень масла в КПП, желательно на каждом ТО. В МКПП уровень масла должен находиться на отметке нижнего края контрольного отверстия, которое закрыто пробкой. В АКПП контроль осуществляется по указателю на масляном щупе.

При замене масла как в МКПП, так и в автомате, зачастую потребуется снимать поддон картера КПП. Нужно учитывать, что после снятия поддона требуется заменить прокладку поддона коробки или обновить герметик, а также заменить масляный фильтр. Параллельно часто бывает необходимо очистить сам поддон.

Для каждой индивидуальной модели КПП объем масла или трансмиссионной жидкости  указан в инструкции к автомобилю. Еще для коробки переключения передач  необходимо использовать только тот смазочный материал, который рекомендован производителем трансмиссии.

Напоследок отметим, что необходимо обращать внимание на сроки замены масла или трансмиссионной жидкости ATF, указанные в технической документации. При этом не следует отказываться от замены даже в том случае, если коробка передач официально считается необслуживаемой.

krutimotor.ru

Когда менять масло в коробке передач

Одной из главных проблем автолюбителей является поломка комплектующих транспортного средства. Чтобы свести затраты к минимуму, владельцы стараются ухаживать за своей машиной. К профилактическим мерам относится соблюдение условий эксплуатации автомобиля, его хранения и поддержания в рабочем состоянии его запчастей. Так, обязательным пунктом в перечне работ по сервисному обслуживанию является замена моторной жидкости. Коробка передач ломается довольно редко, а изменения в ее состоянии могут вызвать вопросы, как часто надо менять трансмиссионное масло в КПП, нужно ли это делать в принципе. Некоторые производители даже заявляют, что необходимое количество ГСМ заливается ими еще на заводе и этого объема достаточно на весь срок службы транспортного средства.

Зачем нужна замена горюче-смазочных материалов в КПП

Во время движения автомобиля различные части механизма достаточно сильно нагреваются и коробка передач – не исключение. Средняя температура шестеренок внутри равна почти 150 градусам, а в зацеплении достигает 300. При подобных нагрузках жидкость выполняет не только первоначальное свое назначение, но и нагревается, забирая в себя тепло, после чего начинает пениться. Это преобразование лишает ее всех полезных качеств, которыми она обладает. Препятствуют этому только специальные вещества – присадки, входящие в состав масла. Если дело все же дойдет до того, что появится пена, то автомобиль никуда не поедет и вам придется везти его в СТО. Смазка в АКПП обладает еще одним свойством – служит передатчиком крутящего момента от мотора к шестеренкам.

Сама же замена ГСМ нужна потому, что присадки с течением времени теряют свои полезные свойства и перестают выполнять функцию защиты детали от трения.

Когда надо менять трансмиссионное масло в коробке передач и нужно ли это

Дать ответ на этот вопрос можно только хорошо разобравшись в том, что за КПП установлена на автомобиле – АКПП или МКПП, каков срок использования ТС, как оно эксплуатировалось и что за жидкость применялась до этого момента.

В результате перегрева и потери смазкой полезных свойств шестеренки начинают гудеть. Спустя 50 000 км хода начинается процесс их разрушения. Итогом станет заклинивание редуктора и поломка узла. Однако это характерно больше для передне- и полноприводных авто. А вот в машинах с задним приводом подобных перегрузок не наблюдается.

Многие дилеры сами указывают, через сколько тысяч км пробега надо менять масло в коробке передач, чтобы не пришлось пожинать плоды собственного бездействия. При нормальных условиях использования автомобиля обратиться к специалисту придется через 50-60 000 км пути. А вот при экстремальных нагрузках на механизм срок снижается до 30-40 000.

Некоторые изготовители заливают трансмиссионную жидкость еще во время производства и уверяют, что она способна выполнять все свои функции на протяжении всего времени эксплуатации. В подобных моделях нет ни сливной пробки, ни щупа для проверки уровня ГСМ.

Если величина пробега ниже оптимальной точки или вы просто не помните величину показателя при совершении процедуры в предыдущий раз, руководствуйтесь признаками, свидетельствующими о необходимости срочного проведения процедуры:

  • Появление странных звуков в коробке передач. Это говорит о том, что при эксплуатации КПП в нее попала влага и частички шестеренок, образовавшиеся в результате их износа. Звуки могут быть такими: скрежет, жужжание, гудение или даже вой.

  • Вибрация рычага или другие трудности при переключении передачи. Все это свидетельствует о том, что пришло время замены трансмиссионной жидкости.

  • Появление черного оттенка – еще один важный показатель порчи ГСМ. Определить цвет можно при проверке уровня смазки внутри редуктора. Если она приобрела темный цвет и издает запах гари, это верный признак необходимости обновления содержимого трансмиссии.

Указанную процедуру желательно совершить при покупке уже подержаной машины. Вы не можете точно знать, как бывший владелец ухаживал за автомобилем, когда в последний раз возил в СТО, поэтому лучше лишний раз перестраховаться.

Вариаторный автомат

При разборе вопроса о том, через какое время менять масло, отдельного внимания заслуживает коробка «автомат», а именно её вариаторные разновидности. Устройство АКПП отличается от системы механики. Эти типы агрегатов обладают более жестким режимом функционирования и требуют специальную смазочную жидкость для корректной эксплуатации. Отлично подойдут продукты фирмы Hessol. Обслуживание такого компонента системы предусматривает обязательные визиты к мастеру раз в 50 000 километров автопробега спокойной работы и раз в 30 000 при интенсивном использовании.

Проверка уровня ГСМ

Данную процедуру стоит совершать только после простоя автомобиля. Обычно ее проводят на утро. Сначала протирают картер, где находится привод спидометра, выкручивают болт, снимают крепление и извлекают пробку.

Проверку совершают с использованием приводной шестерни спидометра. Допустимым результатом может быть незначительное превышение оптимального уровня, но никак не его нехватка.

Замена трансмиссионного масла

Если все исследования состояния вашего автомобиля говорят о том, что обновление ГСМ необходимо, то сама процедура осуществляется следующим образом:

  • Прогрейте мотор.

  • Протрите пробку у основания картера.

  • Подставьте емкость для жидкости.

  • Открутите пробку и дайте содержимому стечь.

  • Протрите резьбу.

  • Замените шайбу и закрутите пробку.

  • Залейте новый состав.

На АКПП полностью заменить трансмиссионное содержимое нельзя, но даже частичного слива будет достаточно, чтобы убрать металлическую стружку.

Вопрос о том, стоит ли при замене делать промывку агрегата, спорный. Согласованного и признанного мнения на этот счет у механиков нет. Но если это все же делать, то использовать нужно ту же продукцию, которую вы планируете покупать в дальнейшем. Это обеспечит стабильную и длительную работу вашего автомобиля.

Какое масло заливать

При замене трансмиссионной жидкости важно учесть, какое масло будет залито в итоге. Бесспорно самым оптимальным вариантом будет тот, который рекомендует завод-изготовитель. Если руководства по эксплуатации и обслуживанию у вас не оказалось, следует обратить внимание на проверенные марки и рекомендации для вашего транспортного средства.

Все образцы делятся на три вида.

Минеральные

Чаще всего они используются в некоторых грузовых машинах и заднеприводных легковых автомобилях отечественного производства с частотой вращения не более 3 000 оборотов. Такие варианты не имеют свойств самоочистки. Менять их нужно каждые 35-40 000 км автопробега.

Полусинтетические

Располагаются на более высоком уровне. Они предписаны российским автомобилям, а также иномаркам, которые работают на более высоких оборотах – до 4 000. Они имеют не только низкую стоимость, но и лучшие показатели, чем минеральные варианты. Подлежат обновлению каждые 45-50 000 км.

Синтетические

Обладают высокой ценой, но имеют целый ряд преимуществ. Содержат большое количество присадок, из-за чего их полезные свойства сохраняются на долгий промежуток времени, а замена производится реже. Увеличивается и качество работы механизма. Такие масла имеют свойство самоочистки и менять их можно только после прохождения 65-70 000 км. Преимущественно используются для заправки АКПП.

Правильный выбор жидкости зависит по большей части от требований дилера. Нарушение предписаний может снизить производительность трансмиссии.

Как сэкономить на ГСМ

Всех владельцев автомобилей заботит финансовая составляющая ухода за транспортным средством. Замена содержимого КПП тоже может обойтись в копеечку – придется заплатить и за саму фирменную продукцию, и за услуги механика. Но если вы хотите сократить расходы, придется поработать своими руками. Но в случае самостоятельного осмотра машины и обновления смазки необходимо внимательнее отнестись к некоторым нюансам.

  • Внимательно проследите за тем, сколько вы слили, чтобы сохранить в коробке передач тот же уровень.

  • Используйте только оригинальные, высококачественные образцы. Рекомендуем горюче-смазочные материалы марки Hessol. С ними вам не придется беспокоиться о быстром приходе трансмиссии в негодность.

  • Еще одним вариантом является частичная замена масла в редукторе. При таком подходе заливается всего лишь 40-50 % новой жидкости. Этого вполне хватает для полноценной работы коробки передач.

Эти способы помогут вам в итоге выйти в плюс.

Полезные советы

  • Перед проверкой уровня следует обработать болт препаратом типа WD-40. Эта процедура не только упростит вашу задачу, но и поможет сохранить резьбу.

  • Среди трансмиссионных смазок существует разделение на MTF и ATF, что соответствует механической и автоматической коробкам передач. Отмечается, что использование продукции для «автомата» на МКПП способствует лучшей работе механизма.

  • Несмотря на множество разносторонних мнений, стоит учитывать, что для КПП необходимо использовать только специальное, а не моторное масло.

  • При замене жидкости ее стоит заливать не меньше, чем до отметки MAX. Можно будет даже налить больше этого уровня на 200 мл. Такой подход обеспечит лучшую работу 5-ой передачи.

  • Трансмиссия ломается довольно редко. Поэтому лучше всего сделайте себе пометку, что и за ней нужно следить и регулярно проводить необходимое обслуживание.

Правильный и своевременный уход за автомобилем может значительно улучшить его производительность и увеличить срок эксплуатации. Профилактическое техобслуживание обходится намного дешевле, чем комплексный ремонт транспортного средства в результате поломки той или иной детали.

В этой статье мы рассмотрели такую проблему, как обновление трансмиссионного масла в коробке передач, через сколько км пробега оно меняется, но не нужно забывать и обо всех остальных частях машины. Каждая из них играет свою роль в работе автомобиля, нуждается в своевременном обслуживании. Будьте внимательны к сигналам, которые подает ваше транспортное средство, и не пытайтесь самостоятельно совершить заправку, если у вас нет соответствующих навыков. Обращение к специалисту убережет от ошибок и поможет сэкономить на дорогостоящем ремонте.

Читайте также:

www.chirol.ru

Как часто нужно менять масло в механической коробке передач?

Несмотря на все плюсы современных автоматических коробок передач, классическая «механика» по-прежнему не теряет своей популярности у водителей. Она проста и надёжна и позволяет действительно управлять автомобилем. Однако высокая надёжность не означает, что коробку можно вовсе не обслуживать. Она, как и остальные агрегаты в машине, нуждается в регулярном ТО.

Как часто заезжать на сервис

В последние годы некоторые автомобильные бренды стали заявлять, что они используют такие коробки передач, которые вообще не нужно обслуживать. Но в реальности это, конечно же, не так. Менять масло нужно обязательно и делать это необходимо регулярно. Для механических коробок интервал замены масла обычно находится в районе от 40 до 60 тысяч километров пробега. Такое ТО часто называют «большим», так как обычно после пробега в 60 тысяч меняют не только масло во всех агрегатах, но и ремень ГРМ с роликами.

Стоит ли менять чаще?

Некоторые автомобилисты, под воздействием моды, начинают очень часто менять масло в машине. В интернете разом появилось большое количество материалов, которые призывают как можно чаще менять масло в двигателе. Теперь рекомендуется это делать раз в 10 тысяч километров - якобы из-за низкого качества масла и городских условий эксплуатации машин. Под эту раздачу попало и масло в коробке, некоторые водители решили пойти дальше и меняют не только масло в моторе, но и в КПП.

Так часто менять масло в коробке передач нет никакой необходимости. Оно прекрасно ходит по 40 тысяч километров не теряя своих свойств. Современные технологии производства позволяют добиваться очень высокой точности деталей, так что в процессе работы механизмов они практически не требуют притирания. А, значит, в коробке образуется очень небольшое количество стружки, и её не нужно оттуда вымывать частой заменой масла. Поэтому можно не тратиться на более частую замену масла и делать всё по стандартному регламенту, на ресурсе КПП это никак не скажется.

www.drivenn.ru


Смотрите также