(499) 267-83-08

в рабочие дни с 11:00 до 19:00

(967) 289-13-39

ежедневно с 9:00 до 23:00

Записаться

Появилась возможность записаться он-лайн!

Этапы обучения

Теория и практическое обучение вождению на механике или автомате, индивидуальный подход, никаких дополнительных затрат.


Какая длина буксировочного троса для легкового автомобиля


Разбираемся, какой должна быть длина троса при буксировке

Буксировочный трос Отправляясь в путь, необходимо всегда проверять наличие в багажнике автомобиля буксировочного троса. Ведь, становясь участником дорожного движения, вы должны заботиться о других водителях так же, как и о себе (тем более, что лично вам трос также может понадобиться). Необходимость в тросе может возникнуть как из-за банальной нехватки топлива в баке автомобиля, так и в случае поломки, которая делает невозможным дельнейшее передвижение на авто. Так или иначе, но чтобы добраться до АЗС, СТО или собственного гаража, нужен будет буксировочный трос. Многие предпочитают делать его самостоятельно, при этом забывая о важных требованиях к его длине. Именно об этом и поговорим сегодня.

1. Виды буксировочных тросов

Буксировочный трос является одним из самых важных комплектующих автомобиля, без которого водителям по умолчанию запрещается отправляться в путь. При этом, по отношению к качеству, надежности, прочности и особенностям крепления никаких ограничений законодательство не выносит. По сути, для буксировки другого автомобиля вы можете использовать любой канат или веревку, которая случайно оказалась у вас под рукой. Да и крепить такой буксировочный трос вы можете любым способом, который только подскажет вам фантазия – главное, чтобы это не стало причиной возникновения ДТП.

Буксировочный трос Единственное четкое требование, которое выносится по отношению к такого рода тросам, – это его длина, о которой мы более подробно упомянем немного ниже. А в первую очередь, давайте разберемся в том, какие виды тросов можно использовать в качестве буксировочных и какими особенностями каждый из них обладает:

1. Авиационный капрон. Идеально подходит даже для буксировки очень тяжелых внедорожников. Кроме того, такому тросу не страшны ни морозы, ни влага, и он не растягивается при больших нагрузках.

2. Корабельный канат. Не менее прочен и удобен при хранении. Единственный недостаток – он может растягиваться при очень сильных нагрузках.

3. Трос из ткани. Можно применять как синтетический, так и изготовленный из растительных материалов. Такие тросы являются достаточно надежными при буксировке легковых автомобилей, однако они не отличаются высокой прочностью. Также на них негативно воздействует влага. Плюсы – тканевый трос не наносит повреждений автомобилям при разрыве и он очень компактный.

4. Стальной трос. Прочный, но при очень сильных нагрузках все равно может разорваться и серьезно повредить кузов авто. По сути, этот вариант можно использовать только в самых крайних случаях, поскольку даже перевозить такой трос в багажнике – не самая удачная идея.

5. Трос из полипропилена. Очень эластичен, с его помощью лучше всего вытаскивать застрявшие в грязи и снегу автомобили, поскольку он будет гасить все рывки, и не будет провисать. Но лучше всего приобретать не плетеные полипропиленовые тросы, а в разбежку, так как они не перетираются из-за взаимодействия волокон друг с другом.

Буксировочный трос Купить трос для буксировки сегодня достаточно просто. Если вы ищете максимально надежный вариант «на все случаи жизни», то лучше всего обратиться в спецмагазин для внедорожников, где можно найти специальные галстуки, предназначенные для джипов. Такой трос делается максимально прочным, необходимость в чем возникает в связи с весом автомобилей типа «джип». При этом, и длина такого троса для буксировки будет рассчитана максимально правильно. Правда вот, обойдется такое приспособление достаточно дорого.

В качестве более дешевого, но не менее надежного варианта могут выступить специальные фалы, предназначенные для строительных работ (логично, что и найти их можно будет в любом строительном магазине). Но при этом лучше выбирать трос-косичку, который обладает очень хорошей эластичностью, необходимой при транспортировке. Длину же и прочность вы сможете подобрать без особых проблем.

2. Оптимальная длина троса при буксировке.

Но вид и качество материала – это второстепенные факторы, которые необходимо учитывать при выборе. Самое важное для буксировочного троса – это его правильная длина, которую обязательно необходимо учитывать. Поэтому, определившись с видом троса, следует взять линейку, замерить его длину и соотнести ее с прописанными в правилах дорожного движения нормативами.

Наиболее оптимальный диапазон длины троса для обеспечения безопасности буксировки автомобиля находится в промежутке от 4 до 6 метров. Подобные требования совсем не случайны, и они продиктованы практической стороной вопроса о буксировке транспортных средств.

Оптимальное расстояние Если в процессе буксировки будет использоваться очень короткий трос, и его длина не будет достигать 4 метров, очень велика вероятность столкновения двух автомобилей при осуществлении маневров на дороге. Ведь водителю буксируемого авто будет очень сложно держать правильную дистанцию, и он не всегда сможет вовремя воспользоваться тормозной системой. А лишние вмятины и царапины точно никому не нужны.

А вот при использовании очень длинного троса водитель буксируемого автомобиля утратит возможность осуществления безопасных маневров на дороге. Как результат, он и сам может слететь с дороги и при этом снять в кювет автомобиль, который его тянет. Вывод один: какой бы вид троса вы ни выбрали, если он будет слишком коротким или слишком длинным, о безопасности буксировки даже не будет идти и речи.

3. В чем заключается правильное использование буксировочного троса?

Буксировка автомобиля, то есть его передвижение посредством другого транспортного средства, может осуществляться разными способами. Один из них – это буксировка посредством гибкой сцепки, для которой и используется гибкий буксировочный трос. Однако возможность применить данное приспособление для передвижения автомобиля представляется не всегда. Выполнять буксировку транспортного средства при помощи гибкой сцепки можно только в следующих случаях:

1. Если автомобиль, который должен буксироваться, имеет исправную тормозную систему, всю ходовую часть, а также рулевое управление.

2. Если за рулем буксируемого транспортного средства находится водитель.

3. Если во время буксировки используется трос необходимой длины.

Буксировочный трос При этом, даже если все эти пункты будут выполнены, очень важно правильно закрепить трос, чтобы во время движения сцепка между автомобилями не распалась, и это не вызвало опасности для водителя буксируемого автомобиля и других участников дорожного движения.

Если речь идет о самых простых лентах, специально предназначенных для осуществления буксировки, то на обоих концах такого приспособления должны обязательно иметься петли. Однако использование такого варианта имеет свои сложности, поскольку в таком случае на обоих автомобилях обязательно должны быть специальные крюки, за которые эти петли можно было бы зацепить. В противном случае, автовладельцам попросту приходится привязывать буксировочный трос к бамперу или даже подвеске.

Выполнять буксировку подобным способом можно только на свой страх и риск, поскольку собственноручно завязанные узлы могут в любой момент растянуться, и сцепка между автомобилями будет разорвана. По этой причине специалисты настоятельно рекомендуют отказаться от использования лент с петлями в качестве троса для буксировки.

Наиболее оптимальный вариант – это трос, на обоих концах которого имеются специальные крюки, которыми можно легко и просто зацепиться за соответствующий крюк на автомобиле или же легко создать достаточно прочный узел, обвязав трос вокруг бампера.

Впрочем, самый идеальный вариант троса для буксировки – это трос с наличием на нем крюков со специальными пружинами. Благодаря этим пружинам минимизируется вероятность того, что крюки слетят с места их зацепки при резкой нагрузке. Однако даже это не спасет вас и водителя буксируемого автомобиля, если сшивка возле крюка будет непрочной. В таком случае трос может просто оторваться, тогда как крюки так и останутся висеть на автомобиле. Качественный шов можно легко определить даже путем визуального осмотра: свидетельством надежности троса является треугольная форма сшивки, или же наличие прострочки крест-накрест.

Трос для буксировки автомобилей по бездорожью

Буксировка по бездорожью Нередки ситуации, когда автомобиль приходится забирать не с трассы, где он попросту заглох, а вытягивать из грязи, глубокой ямы или большого сугроба снега. Тогда придется применять в разы больше усилий, да и зачастую подобная «эвакуация» осуществляется рывками. Исходя из этого, вариант с использованием троса с крючками (пусть и даже напружиненными) сразу отпадает. Во-первых, они могут легко слететь, и больше времени придется тратить на то, чтобы цеплять один автомобиль за другой, во-вторых, при срыве они могут очень легко повредить кузов автомобиля. Так что, если речь идет не столько о буксировке, сколько о вызволении транспортного средства из бездорожья, лучше всего подойдет трос с петлями. При этом лента для буксировки должна быть синтетической и желательно матерчатой. К прошивке петель также выносятся очень высокие требования.

Еще один важный момент, который имеет отношение исключительно к тросам, которые используются для буксировки и эвакуации автомобилей из сложных условий, – это его длина. Если для обычного буксировочного троса она должна находиться в пределах от 4 до 6 метров, то в таком случае даже 6 метров может быть недостаточно. Нередко автомобили застревают в таких местах, куда эвакуатор даже подъехать не может. Кроме большой длины, такой трос также должен быть максимально эластичным и прочным – он должен выдерживать нагрузку не менее 3 тонн.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

auto.today

Длина буксировочного троса для легкового автомобиля

Современный рынок представляет огромное количество тросов различных модификаций, каждый из которых рассчитан на определенную нагрузку, подтверждающую испытаниями. Если сделать буксировочный трос своими руками можно ошибиться с его свойствами и длиной в частности, и в самый нужный момент он просто порвется. При самостоятельном изготовлении троса необходимо учитывать массу нюансов, а также правильно его собрать и оборудовать, поэтому в отсутствие определенных навыков лучше не браться за такую работу. Так как такие действия могут привести к маленьким или большим неприятностям.

Длина буксировочного троса для легкового автомобиля

Какой длины должен быть буксировочный трос согласно ПДД

После приобретения автомобиля каждый автовладелец старается его укомплектовать. Буксировочный трос считается главной составляющей этого набора. ПДД однозначно регламентирует метраж ремня, который составляет от 4 до 6 метров. Такой длины обычно достаточно для эвакуации неработающего легкового автомобиля, а также вполне достаточно для того, чтобы при рывковых движениях или стремительном торможении водитель смог отреагировать на сложившуюся ситуацию.

Длина буксировочного троса для легкового автомобиля

Длина буксировочных тросов для грузового транспорта

Буксировка грузового автомобиля значительно рознится от эвакуации легковых транспортных средств. ПДД указывает на использование буксировочного троса для жесткой сцепки, длина которого должна составлять 4 метра. Тогда грузовые автомобили будут жестко зафиксированы между собой, и не будут создавать опасность для других участников движения.

Материалы и разновидности тросов

Как было сказано выше, все легковые и грузовые транспортные средства должны иметь в своем комплекте правильные автомобильные тросы. Однако перед его приобретением необходимо хотя бы частично ознакомиться с предлагаемым ассортиментом и подобрать самую подходящую модификацию.

Металлические буксировочные тросы

Металлические тросы, длина которых соответствует нормам ПДД, обладают преимуществом перед другими, а именно прочностью. Но и недостатки тоже имеются значительные, наиболее существенным, из которых является травмоопасность. Так как в случае нарушения целостности троса, способен пострадать как автомобиль, так и посторонние лица, находящиеся в непосредственной близости. Кроме прочего, он занимает много места.

Длина синтетического троса при буксировке

Автомобильный синтетический трос считается наиболее распространенным. Его динамические способности и крепость синтетических волокон совсем немного уступает металлическим. Их можно эксплуатировать для буксировки внедорожников, так как качество материала вполне подходит для таких целей.

Буксировочный трос — длина по ГОСТ

Парашютная стропа в качестве троса

Стропу от парашюта можно использовать для буксировочного троса. Так как она обладает великолепными качествами, такими как эластичность и не подвергается разрывам. Но при всей своей привлекательности, цена на такие автомобильные тросы очень велика. Поэтому перед покупкой стропы для легковых автомобилей необходимо хорошо подумать, хотя безопасность того стоит. Делайте правильный выбор, иначе как гласит народная мудрость: «Скупой платит дважды».

Покупать ли буксировочный трос с крюками

В среде водителей часто возникают споры о том, нужны ли крюки для буксировочного троса или можно обойтись без них, привязав конец троса к узлу. Несомненно, крепление троса с помощью крюка карабина к буксировочной проушине автомобиля будет более надежным, чем крепление его с помощью ленты буксировочной ленты без крюков. Но есть и другая проблема — при сильном рывке сам крюк, конечно, останется на сетке, но лента может оторваться. Это случается часто, поэтому многие водители не доверяют таким продуктам. Посмотрим, почему это происходит.

Как показывает практика, самые слабые участки буксировочного троса — это швы в месте прикрепления крючков.

Если швы выглядят слабо, трос не выдержит резких нагрузок и трещин. В этом случае сама лента может полностью порваться. Это относится не ко всем продуктам, а только к продуктам, которые не соответствуют стандартам. Чтобы выбрать надежный буксировочный трос, обратите внимание на швы. Комбинация лямок должна быть сшиты вдоль и поперек — образуют прямоугольник. Швы, сшитые вдоль, поперек и по диагонали, еще сильнее. Даже при обвязке грузов швы не рвутся, поэтому крюк не оторвется от ленты и вы сможете эффективно буксировать автомобиль.

avtofun.ru

Автотовары - Как выбрать буксировочный трос

Каждому автомобилисту известно, что в машине должен быть набор предметов первой необходимости, среди которых буксировочный трос. Это приспособление поможет выбраться из трудной ситуации, если машина застрянет в грязи, заглохнет или просто не получится «дотянуть» до заправки. Необходимость буксировочного троса особенно хорошо прочувствовали те, чья машина когда-либо застревала вдалеке от городов, и помощи ждать приходилось лишь от проезжающих автомобилей. Конечно, в такой ситуации можно вызвать эвакуатор, но тогда придётся заплатить за каждый километр вне города. К тому же бывают ситуации, когда в столь далёком месте не ловит телефон.

К выбору буксировочного троса стоит подойти серьёзно, так как трос плохого качества или не подходящий вашему автомобилю может просто порваться. Поэтому, каким бы пустяком это не казалось на первый взгляд, но нужно изучить и разобраться в характеристиках буксировочных тросов.

Чем различаются буксировочные тросы

Длина

В ПДД чётко прописана длина буксировочного троса: от 4 до 6 метров. Если трос будет короче, существует опасность того, что буксируемый автомобиль врежется в буксирующий. Если же он будет длиннее, есть риск так и остаться в болоте, грязи или кювете.

Бывает такое, что недобросовестные производители вкладывают трос, отличный от параметров на упаковке. Поэтому при покупке нужно обязательно вытащить трос и самостоятельно померить его длину рулеткой.

Материал

Чаще всего встречается 3 вида материалов, из которых изготавливают буксировочные тросы: металл, капрон и синтетика.

Металлические тросы выдерживают высокие нагрузки – это их главное преимущество. Такие тросы обычно используют водители грузовиков. Однако они обладают рядом недостатков, из-за которых они не особо подходят водителям легковых автомобилей. Во-первых, металлические тросы более жёсткие и занимают больше места. Во-вторых, металл подвержен коррозии, что делает его не столь долговечным. В-третьих, металлические пучки могут треснуть и поранить руку. В-четвёртых, в случае разрыва такой трос может нанести вред как автомобилю, так и его владельцу.

Капроновые тросы выдерживают высокие нагрузки и низкие температуры, они удобны в хранении. Однако капрон не обладает достаточной эластичностью для растяжения при высоких нагрузках. Потому такой трос хорош при буксировании, но не особо подходит для рывков, которые бывают при вытягивании автомобиля из грязи или болота.

Синтетические тросы обладают небольшим весом и высокой прочностью. Их главное преимущество – эластичность, благодаря которой трос растягивается при высокой нагрузке и позволяет совершать рывковое буксирование. Ещё один плюс – синтетика не впитывает влагу.

Каждый из материалов подойдёт для разных условий. Металлический трос лучше приобретать водителям большегрузных машин. Капроновый трос подойдёт владельцам легковых автомобилей для использования в городе и на трассе. Синтетический трос можно посоветовать любителям бездорожья.

Нагрузка

При выборе буксировочного троса нужно рассчитать вес полностью гружёного автомобиля и умножить его на 2 – это и будет подходящая максимальная нагрузка для вашего троса.Тросы бывают ленточного и канатного видов. Важнейшее их различие – в креплении. У ленточных крюк обычно пришит к ленте с помощью строчки. В канатных крюк крепится на узел, вшитый в сам трос. Очевидно, что второй вариант более прочен. А если учесть, что крепление - самое распространённое место разрыва троса, то на эту характеристику стоит обратить особое внимание.Трос должен быть ярким, чтобы другие участники дорожного движения смогли издалека его увидеть. Однако для экстремальных путешествий по бездорожью это вряд ли будет иметь значение.

Критерии выбора

При покупке буксировочного троса нужно понимать, в каких условиях вы его будете использовать. Исходя из этого мы распределили тросы на несколько групп. Только не забудьте обратить внимание на нагрузку.

Для поездок на легковом автомобиле только по городу можно рассматривать цветные ленточные тросы из капрона.

Для поездок на легковом автомобиле за город стоит обратить внимание на цветные канатные тросы из капрона.

Для экстремальных поездок на внедорожнике лучше выбирать из синтетических канатных тросов. При этом цвет уже не столь важен.

club.dns-shop.ru

Советы по выбору подходящего и качественного буксировочного троса для автомобиля

Буксировочные тросы относят к тем компонентам оснащения автомобиля, которые всегда должны присутствовать под рукой. Их ставят в один ряд с аптечкой, аварийным сигналом и пр. Трос станет незаменимым, когда потребуется завести машину с буксира, потянуть сломанную машину или вытащить транспортное средство из снега.

Но чтобы этот инструмент мог действительно качественно и надёжно справляться со своими задачами, следует правильно подойти к выбору буксировочного автомобильного троса. Они изготавливаются из разных материалов, имеют различные характеристики и крепления. Потому не так легко сразу определить, какой среди них действительно лучший.

Основные характеристики

Чтобы правильно подобрать трос для буксировки автомобиля, нужно опираться на ключевые характеристики и особенности изделия. Многие слишком спокойно относятся к покупке этого элемента, закидывая его в машину только потому, что так нужно. Но когда доходит до дела, оказывается, что трос имеет не ту длину, плохо фиксируется на машине и не может выдержать даже незначительную нагрузку.

Это действительно полезная вещь, способная выручить автомобилиста в самый сложный момент. Буксировочный трос может быть жёсткий или эластичный. Когда он достаточно гибок, то способен постепенно принимать на себя нагрузку, а не совершать резкие рывки. Также важно понимать различия между материалами, которые используются при производстве буксировочных тросов.

Наиболее значимыми характеристиками при выборе являются:

  • материал изготовления;
  • длина;
  • нагрузка;
  • крепления;
  • цвет;
  • производитель.

Чтобы сделать правильный выбор, каждую из представленных характеристик следует изучить отдельно. Это позволит вам понять, на какие критерии стоит обращать внимание.

Материал

Первым критерием, на который стоит обратить внимание при выборе буксировочного троса, является материал его изготовления.

Современные буксировочные тросы для машин могут быть выполнены из:

  • авиационного капрона;
  • корабельного каната;
  • ткани;
  • стали;
  • полипропилена.

Разница между ними есть. Потому торопиться с выбором не стоит. Нужно понять, что каждый из представленных материалов может дать для буксировочного троса, и насколько они подходят для тех или иных случаев.

  1. Капрон. При использовании авиационного капрона применяется материал повышенной прочности, который выдерживает существенные нагрузки на разрыв. Это капрон высшего качества, способный справляться с экстремальными ситуациями и не рваться. Многие справедливо утверждают, что изделия из авиационного капрона являются лучшим решением на современном рынке автомобильных аксессуаров. При этом материал способен справляться с нагрузками, создаваемыми под воздействием влаги, мороза и сильной жары. Даже несмотря на нагрузки, растягивание волокон не происходит.
  2. Канат. Буксировочные тросы на основе корабельного каната также пользуются за служенной популярностью. Такие изделия не боятся влаги, что можно считать серьёзным преимуществом. Канаты такого типа хранятся при любых условиях и подходят для эксплуатации в течение всего года. Но сильные нагрузки будут способствовать постепенному растягиванию изделия. Потому срок службы при активном использовании ограничен.
  3. Ткань. Чаще всего в легковых автомобилях встречаются именно тканевые тросы для буксировки. Ткань бывает растительной и синтетической. Если происходит сильное натяжение, превышающее предельные нагрузки, изделие не растягивается. Трос будет сразу рваться в наиболее слабом месте. Такие изделия выполнены в виде мягкой ленты, а потому резкий разрыв не способен нанести ущерб машине или человеку. Но тут важно учитывать, что ткань прекрасно впитывает в себя влагу. Если трос был использован на снегу или в воде, после применения его следует обязательно промыть и просушить. Для хранения советуют использовать полиэтиленовые пакеты. При этом трос компактный и недорогой.
  4. Сталь. Буксировочный трос, выполненный из металлической проволоки, хорошо подойдёт для внедорожника за счёт своей повышенной прочности. Но это единственное существенное преимущество изделия. При сильных нагрузках возникают разрывы, способные нанести существенный урон автомобилю и человеку. Нельзя забывать о негативном воздействии коррозии и постепенном образовании следов ржавчины на поверхности. Из-за этого приходится строго соблюдать правила хранения. К минусам также относится плохая сгибаемость конструкции и необходимость в большом количестве места в машине. Потому стальные конструкции применяют при отсутствии достойной альтернативы.
  5. Полипропилен. Материал отличается лёгкостью и эластичностью, он прекрасно растягивается и возвращается к прежней форме. Такая особенность позволяет упрощать спасение машин, которые застряли в грязи. Если водитель резко ускорился и совершил рывок, полипропилен способен погасить рывки. Но опытные автомобилисты советуют не использовать не плетёные типы полипропиленовых изделий, поскольку постепенно они будут стираться о себя же.

Каждый материал обладает определёнными особенностями, сильными и слабыми сторонами. Потому на этом критерии останавливаться не стоит. Есть ещё несколько важных характеристик, которые станут ключевыми в выборе действительно качественного, подходящего и эффективного буксировочного троса.

Длина

Если с материалом вы примерно определились, нужно разобрать следующий вопрос. Выбрать правильную и подходящую длину буксировочного троса крайне важно. Это позволит безопасно буксировать машины или самому становиться на буксир.

Трос выбирают исходя из габаритов транспортного средства, но не забывая опираться на актуальные требования Правил дорожного движения.

И тут важно понимать, что есть свои правила для легкового и грузового транспорта.

  1. Легковые машины. Сюда же входят разные кроссоверы и внедорожники. В ПДД есть статья, согласно которой буксировочные тросы обязаны иметь длину в диапазоне от 4 до 6 метров. Чётких ограничений здесь нет, но длина точно не должна превышать 6 метров, либо составлять менее 4 метров. Такой диапазон объяснить легко. Именно 4-6 метров являются оптимальным показателем, который позволяет обеспечить безопасную буксировку. Минимум 4 метра создают зазор между машинами, тем самым идущий сзади может успеть вовремя нажать на педаль тормоза. Но и за пределы 6 метров выходить не стоит, чтобы не усложнять манёвренность.
  2. Грузовой автотранспорт. Если речь идёт о комплектации грузового автомобиля, то здесь ПДД имеют свои правила для таких ситуаций. Если легковые машины могут использовать гибкую и негибкую сцепку, то в случае с грузовиками допускается лишь второй вариант. Здесь требуется применять жёсткую сцепку длиной не более 4 метра. Это позволит прочно зафиксировать машину и полноценно повторять манёвры транспорта, который тянет за собой грузовик.

Теперь вы знаете, сколько метров должен быть правильный автомобильный буксировочный трос. Нарушать эти требования ПДД категорически нельзя. Это в ваших же интересах.

Но длина ещё не формирует полное представление о правильном выборе. Ещё нужно разобраться с допустимыми нагрузками и используемыми креплениями. Некоторые недооценивают роль цвета изделия, хотя тут есть свои очень значимые нюансы.

Показатели грузоподъёмности

Рассмотренные ранее характеристики во многом влияют на то, какие нагрузки способен выдерживать буксировочный трос. Прочный материал и подходящая длина позволяют грамотно распределить вес буксируемого транспорта, и без особых проблем выполнить поставленную задачу.

Перед тем как выбрать буксировочный трос для своего легкового автомобиля, обратите внимание на показатели грузоподъёмности. Обычно производитель указывает их на упаковке. Но эти цифры не всегда соответствуют действительности. Некоторые фирмы пытаются намеренно завысить возможности своих изделий. От этого страдают покупатели, поскольку тросы рвутся и приходят в негодности.

Если ваше транспортное средство весит около 1,5 тонны, то выбирать для него трос с грузоподъёмностью в 1500 килограмм будет категорически неправильно. При буксировке следует дополнительно учитывать текущие погодные условия, уклон на дороге, ровность участка. Не всегда удаётся взять на буксир машину с соблюдением всех правил, из-за чего реальная нагрузка на трос увеличивается. В итоге происходят разрывы, поскольку изделие банально не выдерживает напряжения, и рвётся.

А представьте, что машина застряла в плотной грязи или в большом сугробе снега. Тут сразу же повышается реальная нагрузка, поскольку приходится не просто тянуть машину за собой, а вытаскивать её из сложнейших условий.

Рекомендуется всегда покупать тросы с запасом прочности. Обычно запас составляет минимум 25-50% от веса автомобиля. Вообще лучше принимать во внимание не только вес своей машины, но и массу транспортного средства, которое вы сами можете вытянуть.

Потому для машин весом в 1,5 тонны советуют брать трос с грузоподъёмностью от 3000 килограмм и выше. Если машина весит около 2 тонн, тогда закидывайте в багажник качественный трос с грузоподъёмностью от 5 тонн.

Крепления

Когда возникает экстренная ситуация, даже наличие троса не всегда помогает автомобилисту. И проблема здесь банальная. Многие просто не знают, как правильно завязать буксировочный трос.

Здесь на помощь приходят знания некоторых узлов. Выучить их не сложно. Но не все на это готовы. Вместо того, чтобы учить, как можно завязать стальной буксировочный трос, они отдают предпочтение более быстрым и удобным решениям.

Всего существует несколько вариантов крепления буксировки, начиная от стандартной петли, заканчивая карабинами быстросъёмного типа. Завязывать петли умеет не каждый, поскольку для буксира нужно использовать правильные схемы завязки. Если вы не знаете, как завязать петлю на тросе, лучше воспользуйтесь карабинами и крюками. Ошибочно считать, что завязанный петлёй трос держится лучше.

Когда трос привязывают с помощью петли, такой вариант наиболее примитивный. Но без определённой сноровки и умений сделать всё правильно не получится. Если не понимать до конца, как нужно завязать буксировочный трос, петля может развязаться в самый неподходящий момент. Не зря специалисты называют петли наименее надёжным способом фиксации.

Когда петли используются многократно, постепенно они перетираются из-за контакта с металлической проушиной. Одно дело, если начало разрыва заметили до буксировки. А если петля рвётся при движении, последствия могут быть самыми разными.

Чтобы получить действительно надёжную сцепку, лучше использовать карабины или металлические крюки. Это более прочные и долговечные варианты соединения. Плюс не требуется тратить много времени на установку. Это выполняется буквально за несколько секунд.

На карабинах предусмотрены фиксаторы, предназначенные для того, чтобы петля не соскакивала при буксировке транспортного средства. Здесь петля не порвётся в неподходящий момент, в отличие от стандартного крепления без крюков или карабинов.

Но у того же крюка есть слабое место. Это участок, где он соединяется с тросом. Потому важно, чтобы использовалась максимально надёжная прошивка или фиксация. Если выбирать изделия высокого качества, проблем с разрывами на слабых участках не возникнет.

Роль цвета и производителя

Будет лучше, если автомобилист купит буксировочный трос высокого качества, чтобы автомобиль действительно удалось вытащить без каких-либо проблем. Но какой из тросов лучший, сказать однозначно сложно. На буксируемом авто должна быть уверенность в качестве сцепки и надёжности изделия, соединяющего две машины.

Есть несколько изготовителей, которые могут претендовать на звание лучших в России. Они выпускают как канатный трос из специальных верёвок, так и полипропиленовый, капроновый и иной вариант изделий.

Хотя производитель буксировочных тросов не играет решающей роли при выборе, стоит обратить внимание на наиболее востребованные на рынке фирмы. К ним относятся:

  • Бурлак;
  • Авто Трос;
  • Airline;
  • Экспанта;
  • Промтэк.

Эти компании на деле доказали, что способны производить высококачественные изделия. Их ассортимент обширный, а потому каждый сумеет подобрать подходящий вариант буксировочного троса для конкретной ситуации и параметров транспортного средства.

Что же касается цвета, то тут неопытные автомобилисты могут подумать лишь о декоративных свойствах. Якобы цвет нужен исключительно как украшение, визуальная составляющая, не оказывающая никакого влияния на действительно важные моменты буксировки.

Но нет. Цвет действительно играет роль в процессе буксировки транспортного средства, причём далеко не последнюю. Любой специалист и просто автомобилист с богатым опытом скажет вам, что лучше всего покупать трос, выполненный в каком-нибудь ярком цвете.

Яркий цвет необходим по достаточно простой, но в то же время важной причине. Он делает автомобили, которые находятся в сцепке друг с другом с помощью буксировочного троса, заметными. Так водители будут знать, что эти машины на буксире, а потому сумеют совершить правильные манёвры, обгоняя или пропуская их.

Также яркий цвет помогает самому водителю наблюдать, насколько сильно натянут трос при старте движения и непосредственно во время перемещения.

Практически все производители при изготовлении буксировочных тросов обязательно используют яркие цвета. А именно:

  • зелёные;
  • синие;
  • жёлтые;
  • оранжевые;
  • красные и пр.

Но на этом изготовители не остановились. Чтобы ещё больше повысить практичность трос и сделать его заметным, в изделие начали добавлять специальные нити со светоотражающим эффектом. Когда на трос падает свет фар при буксировке в тёмное время суток, водители сразу же замечают это. Так удаётся избежать ДТП и столкновений с машинами на сцепке в условиях ограниченной видимости на дороге.

Если это грузовые или коммерческие автомобили, которые используют металлические тросы, здесь дополнительно следует разместить по длине изделия специальные яркие сигнальные флажки. Они также предназначены для увеличения видимости, и прекрасно справляются со своими функциями в реальных условиях эксплуатации.

Важность ухода и правильного обслуживания

Многие автомобилисты просто забывают о том, что в багажнике из машины лежит буксировочный трос. Они его купили и закинули в багажный отсек, считая, что свою задачу выполнили.

Но с каким же разочарованием они сталкиваются, когда в реально необходимый момент трос оказывается в нерабочем состоянии. Нити потрескались, карабины и крюки проржавели, при размотке изделие буквально разваливается на части.

Длительное хранение без ухода и обслуживания действительно приводит к постепенному износу буксировочного троса. Он становится непригодным для эксплуатации. Но несколько простых действий помогли бы избежать подобной ситуации.

Уход и обслуживание заключается в выполнении нескольких процедур с определённой периодичностью:

  1. Если трос находится в полиэтиленовом пакете, обязательно хотя бы раз в 3-4 месяца доставайте его, разматывайте и проверяйте, нет ли разрывов.
  2. При использовании крюков и карабинов возьмите смазку, чтобы обработать все подвижные металлические элементы.
  3. Не забывайте о профилактике образования коррозии. Иногда даже одного использования буксировочного троса бывает достаточно, чтобы начали появляться следы ржавчины.
  4. Следить за отсутствием даже незначительных трещин и разрывов. Если они появились, эксплуатировать такой трос уже потенциально опасно. Его следует выкинуть и приобрести новый.
  5. Смотрите на состояние прошивки концов, где располагаются крюки или петли. При наличии разлохмачивания нитей на стежках лучше поменять элемент. Иначе трос может подвести в самый ответственный момент.

Нельзя сказать, что выбор буксировочного троса является крайне сложной задачей. Здесь есть свои нюансы, особенности и правила грамотного подбора. Если принимать их во внимание и пользоваться рекомендациями грамотного специалиста, никаких проблем при возможной буксировке возникать не должно.

Вы должны заранее понимать, на какие нагрузки рассчитано изделие, в каких условиях оно будет эксплуатироваться и насколько часто придётся применять трос с различных экстремальных и не очень условиях.

Экономить на буксировочном тросе не стоит. Эти изделия не такие дорогие, даже когда речь идёт о конструкции из высококачественных материалов от проверенных и надёжных производителей. Потому лучше отдать за безопасное изделие, соответствующее всем заявленным характеристикам, около 800-1000 рублей, чем молиться, чтобы купленный за 200 рублей трос вдруг не оборвался, когда вы начнёте тянуть машину весом не более 1500 килограмм.

Хотя тросы для буксировки в действительности и используются крайне редко, всё-таки нежелательно ездить на машине, в багажнике которой отсутствует такое приспособление. Никогда не знаешь, как именно сложится ситуация на дороге. Когда-то придётся вытягивать свой автомобиль, либо помогать другому транспортному средству выбираться из снежного сугроба, грязи или кювета. Здесь незаменимым инструментом и вашим помощником станет именно буксировочный трос.

drivertip.ru


Смотрите также