(499) 267-83-08

в рабочие дни с 11:00 до 19:00

(967) 289-13-39

ежедневно с 9:00 до 23:00

Записаться

Появилась возможность записаться он-лайн!

Этапы обучения

Теория и практическое обучение вождению на механике или автомате, индивидуальный подход, никаких дополнительных затрат.


Бортовой компьютер что такое


Виды бортовых компьютеров

Дата публикации: 20 января 2016. Категория: Автотехника.

Раньше автолюбителям приходилось держать в голове кучу данных, касающихся автотранспортного средства. Сегодня показатели скорости, расхода и количества оставшегося топлива, смены масла и прочую информацию можно получить, взглянув на бортовой компьютер (также его называют бортовиком или маршрутным компьютером), которым комплектуются практически все современные автомобили. Это устройство значительно облегчает жизнь шоферов. При этом бортовик может выполнять до нескольких десятков функций и сотни самых разнообразных задач.

Штатные индикаторы, по сравнению с бортовыми компьютерами не отличаются точностью данных, кроме этого, они не указывают где именно произошла поломка, поэтому автолюбителям практически приходится играть в «угадайку» после того как загорелась красная лампочка. БК же позволяет корректировать информацию в зависимости от любых изменений. Например, после установки колес другого радиуса вы можете указать новые параметры в системе, которая автоматически выполнит перерасчет. Стоит отметить, что устанавливаются такие устройства практически на любой автомобиль, например, вы можете без труда найти бортовой компьютер на «Калину», «Приору» и другие модели отечественного автопрома. Для того чтобы приобрести нужную модель БК необходимо в первую очередь определиться с типом системы.

Есть два типа бортовиков:

  • для автомобилей карбюраторного типа;
  • для машин дизельного типа;
  • для авто инжекторного типа.

Первая категория не отличается широким модельным рядом. Кроме этого, БК такого типа обладают минимальным функционалом, что делает такую покупку необоснованной. Если же речь идет об инжекторном типе, то для таких автомобилей существует самый большой выбор БК.

Кроме этого, бортовики можно условно разделить еще на несколько категорий:

  • Универсальные мультисистемы. Такие бортовики подходят для любых машин. Например, бортовой компьютер на ВАЗ 2110 относится именно к таким «универсалам». В этом случае прибор устанавливается на переднее стекло или на кронштейн на заднее.
  • Типовые (модельные). Электронно-бортовые устройства (ЭБУ), произведенные для конкретного вида авто.

В случае если вы решите продать автомобиль с модельным БК, переустановить полезный гаджет на новую машину вы не сможете, а вот универсал можно смело «переселять», для этого понадобится только обновить программное обеспечение.

Какой БК выбрать

Ответить на этот вопрос однозначно сложно, так как выбор БК зависит от того какие задачи вы хотите чтобы он выполнял. Стоимость устройства варьируется исходя из количества функций прибора. Например, выбирая бортовой компьютер на «Приору», следует уточнить:

  • сумму, которую вы готовы потратить;
  • куда вы планируете установить бортовик;
  • характеристики монитора устройства: функциональность, цветность и прочее;
  • возможность смены программного обеспечения.

Самые простые модели БК умеют определять расход топлива на 100 км, показывают температуру двигателя, пройденное расстояние и количество оборотов в минуту. Более дорогие компьютеры объединяются с приборной панелью автомобиля, что позволяет водителю «мониторить» все части авто, снизить расход топлива до 0,5 литров, подключить к системе парктроник и многое другое. Кроме этого, современные БК выполняют функцию сушки свечей.

Важно! Перед покупкой бортового компьютера загляните под капот машины и найдите блок управления. В зависимости от его производителя необходимо подбирать и БК.

Также стоит учитывать рабочую температуру прибора, так как автотранспортное средство будет находиться на улице как при низких температурах зимой, так и в жаркую погоду летом.

Основной критерий выбора БК – это стоимость устройства и его производитель.

Самые популярные модели БК

Как правило, дорогие иномарки комплектуются БК уже на заводе, но производители полезной электроники не забывают и о владельцах машин остальных классов. Поэтому сегодня автолюбители могут приобрести для отечественных или импортных авто следующие модели бортовых компьютеров, пользующихся наибольшей популярностью:

БК Multitronics

Бортовой компьютер «Мультитроникс», инструкция к которому позволяет установить прибор самостоятельно, представляет собой высокотехнологичное устройство, признанное лучшим среди автомобилистов. Самые «ходовые» модели – это:

  • Multitronics МС730. БК универсального типа оснащен цветным дисплеем и контролирует около 30 параметров. ПО обновляется автоматически. Стоимость устройства составляет порядка 5 500 рублей.
  • Multitronics CL550. Прибор стоимостью 4 800 рублей позволяет подключить к нему 2 парковочных радара.

БК Орион

Бортовики Орион позволяют выявить скрытые угрозы и вовремя отремонтировать автомобиль. По сравнению с предыдущим вариантом этот БК отличается простотой, что, тем не менее не сказывается его работе и функционале. Среди широкого модельного ряда Орион стоит выделить следующие бортовики:

  • Орион БК 06. Прибор для инжекторных автомобилей обязательно требует наличие электронного блока управления. Оснащен термометром. Стоимость устройства составляет 630 рублей.
  • Орион БК 08. Также оснащен датчиком температуры, стоит немного больше – 780 рублей.
  • Орион БК 21. Универсальный бортовик, стоимостью 2 600 рублей, подходит как для дизельных, так и для карбюраторных моделей с W-выходом.

Все перечисленные модели устанавливаются на торпедо автомобиля.

БК Гамма

Бортовой компьютер Гамма популярен у владельцев автомобилей ВАЗ. Среди всех моделей стоит выделить:

  • Гамма GF115T. БК оборудован двухстрочным дисплеем с подсветкой и 4 кнопками управления. Стоимость прибора составляет 3 000 рублей.
  • Гамма GF511. БК, разработанный специально для автомобилей LADA 2110, который оснащен дисплеем разрешением 128х64 точки на дюйм. Стоимость 5 500 рублей.

В заключении

Как видите, стоимость БК может сильно варьироваться, поэтому при выборе гаджета в первую очередь определитесь, какие функции он должен выполнять, и вы обязательно найдете модель самого подходящего портативного помощника.

Page 2

Дата публикации: 30 марта 2016. Категория: Автотехника.

Смазывающие жидкости отвечают за работоспособность основных систем любого автотранспортного средства. Своевременно залитое качественное масло в трансмиссию или мотор значительно увеличит продолжительность «жизни» агрегата.

С моторным маслом автолюбители обычно не сильно церемонятся – меняют его часто, тем самым предотвращают износ двигателя, если вязкость масла была подобрана неправильно. При выборе трансмиссионной жидкости, стоит проявлять осторожность. Трансмиссионное масло заливается на длительное время, а вернее сказать на большой пробег автомобиля, поэтому ошибки в подборе масла не того состава, не той вязкости могут выразиться в виде больших финансовых затрат на ремонт КПП, главной передачи или раздаточной коробки.

Поэтому решая, какое автомобильное масло самое лучшее, хоть моторное, хоть трансмиссионное, необходимо в первую очередь обратить внимание на классификацию масла. Поскольку к выбору трансмиссионного масла нужно подходить более ответственно, то акцент сделаем на нем.

Как выбрать масло исходя из классификации

Как и моторные масла, «трансмиссионки» выбираются исходя из их принадлежности к тому или иному классу. Сегодня существует несколько основных стандартов, которые позволяют определить качества трансмиссионной жидкости. Для механических коробок передач это:

SAE

SAE (Society of Automotive Engineers). Эти масла отвечают требованиям американской ассоциации автомобильных инженеров. С помощью классификации SAE характеризуется вязкость и текучесть масел при разных температурных режимах. Такой международный стандарт можно отличить по индексу, указанному на упаковке.

  • W - зимнее трансмиссионное масло.
  • Без индекса – летняя смазывающая жидкость.

Но, так как трансмиссионные масла меняются не так часто как моторные, то выгоднее покупать всесезонные жидкости. На них маркировка будет содержать в себе два индекса (летний и зимний), которые указываются через дефис, например, SAE 85W-90.

Важно! Трансмиссионное масло в отличие от моторного необходимо менять намного реже – каждые 60 000 – 100 000 километров.

API

API (American Petroleum Institute) – это еще один международный стандарт для МКПП. Эта классификация позволяет определить эксплуатационные качества смазывающей жидкости. Исходя из этих стандартов, масла делятся на шесть категорий:

  • GL-1 – индекс свидетельствует о том, что масло подойдет для передач, которые эксплуатируются в легких условиях.
  • GL-2 – масла, разработанные для грузовых и сельскохозяйственных автомобилей (предназначены для работы в условиях средней тяжести).
  • GL-3 – смазочные материалы, используемые для конусных коробок передач.
  • GL-4 – самый распространенный стандарт, который используется для легковых автомобилей. Масла этой категории можно считать универсальными, так как они подходят как для КПП грузовых авто, так и для «легковушек».
  • GL-5 – Масла, содержащие присадки, обогащенные серой. Такие смазочные жидкости используются при самых сложных условиях эксплуатации КПП.

Это основные классификации, которые используются при определении вязкости и эксплуатационных характеристик масел для механических коробок передач. Если вы выбираете смазочный материал для автоматической КПП, то обращать внимание стоит на следующие индексы.

ATF

Классификация ATF (Automatic Transmission Fluid) была разработана известным концерном General Motors еще 1949 году. С тех пор требования были несколько раз пересмотрены, и сегодня если вы ездите на «автомате», то выбирать трансмиссионное масло рекомендуется именно с индексом ATF. К маслам этой категории предъявляются более жесткие требования, нежели к продукции с маркировкой SAE или API. Особое внимание уделяется не только вязкости и антифрикционным свойствам жидкости, но антиокислительным, противоизносным и противопенным характеристикам.

Такая «придирчивость» к маслам для АКПП объясняется тем, что коробки передач этого типа включают в себя, несколько отличающихся друг от друга узлов, поэтому смазывающий материал должен не только хорошо смазывать, но и охлаждать, защищать от образования коррозии, обеспечивать фрикционное сцепление и многое другое.

Также для АКПП подходят масла «дексроны». Dexron 1, 2,3 и 4 были разработаны все той же компанией General Motors. Сказать какая спецификация подходит для отдельных категорий авто сложно, так как эта информацию должен вам предоставить производитель авто. Поэтому перед покупкой внимательно изучите всю документацию по техническому обслуживанию машины.

Также существуют отечественный стандарт ГОСТ 17479.2-85 и европейский ZF, но чаще всего на канистре со смазочным материалом, можно встретить одну из классификации описанную выше.

Еще один момент, на который стоит обратить внимание – это основа трансмиссионного масла.

На какой основе выбрать трансмиссионное масло

Как и моторные смазки бывает масло трансмиссионное синтетическое, полусинтетическое или минеральное.

Минеральные масла

Смазочные жидкости, изготовленные на основе натуральных компонентов, безусловно, подкупают своей невысокой стоимостью. Но при этом стоит учитывать, что такой состав куда капризнее поведет себя при перепадах температурного режима. К тому же текучесть «минералки» сильно падает в холодной среде (в нормальных условия свойства восстанавливаются). Это провоцирует повышенное трение в передаче и как следствие – повышенный расход бензина и износ трансмиссии. Если сравнивать минеральное масло с другими типами, то оно больше всего подвержено окислению.

Несмотря на такие явные недостатки, не стоит сбрасывать со счетов «минералку» так как некоторые производители усиливают качество этой жидкости с помощью различных дополнительных присадок.

После перехода с минерального масла на синтетическое или полусинтетическое необходимо обязательно осмотреть машину, так как после «минералки» могут остаться масляные пятна. Это происходит из-за того, что в процессе работы от минерального состава на всех резиновых элементах образуется особый налет, который выполняет функцию герметика. Если же сразу залить синтетический состав, то он этот налет разрушит и может произойти протечка масла.

Полусинтетические масла

Трансмиссионное масло (полусинтетика) – это промежуточный вариант «минералки» и полностью синтетического продукта. Если говорить о качестве этой жидкости, то оно намного лучше, чем у натурального масла, а его стоимость на порядок ниже синтетического. Это стабильная жидкость, которая довольно хорошо показывает себя в условиях холода и жары. Также масло трансмиссионное полусинтетическое не так сильно окисляется и обладает рядом дополнительных присадок.

Синтетические масла

Синтетические трансмиссионные масла считаются самыми стабильными и долговечными. «Синтетика» намного меньше окисляется, поэтому она служит намного дольше. Хоть стоит такая жидкость дороже, но для КПП она считается самой лучшей. Трансмиссионное масло (синтетика) не меняет такие свойства, как текучесть при низких температурах. Правда, тут же есть и небольшой минус. При перепадах рабочих температур может произойти утечка смазки через сальник. Но, такое происходит только с детищами отечественного автопрома, повидавшими виды.

Сказать абсолютно точно, на какой основе масло считается лучшим сложно, так как у каждого типа есть свои преимущества. В любом случае, если вы предпочитаете сэкономить и приобретать «минералку», то обязательно убедитесь, что выбранный состав отвечает температурным условиям эксплуатации и был произведен не «левой» компанией.

В заключении

При выборе трансмиссионного масла лучше всего обратиться к рекомендациям производителя автомобиля. Одни марки требуют не совсем «стандартного» подхода при выборе, а некоторые современные иномарки и вовсе не нуждаются в замене смазывающей жидкости для КПП (по крайней мере, так утверждают сами производители).

Если же говорить о том, куда заливается трансмиссионное масло, то опять же многое зависит от марки машины. Как правило, для замены необходимо открутить пробку маслосливной горловины. Проверить состояние уплотнительных колец и заменить их по возможности. После этого откручивается пробка, находящаяся в сливном отверстии. Старое масло сливается, и пробка устанавливается обратно. Новое масло закачивается при помощи шприца и все крышки закрываются. Справиться с заменой трансмиссионного масла можно самостоятельно.

Page 3

Дата публикации: 17 июня 2016. Категория: Автотехника.

Многие автолюбители проводят за рулем большую часть времени, и это не обязательно дальнобойщики, а и другие автовладельцы, которые считают машину вторым домом. Это неудивительно ведь сегодня в авто есть все что нужно для того чтобы оставаться на связи, пользоваться интернетом и сохранять продукты свежими на протяжении долгого времени.

Хоть прохладительные напитки и курица из холодильника и могут скрасить время вдали от дома, мало кто может прожить без горячего чая или кофе. Конечно, можно попить горячего чайку в придорожной забегаловке, но качество этой непонятной «жижи» оставляет желать лучшего. Вдобавок ко всему, это занимает много времени. Чтобы не лишать себя горячего кофе в пути достаточно всего лишь купить чайник от прикуривателя в машину. Этот полезный прибор позволит насладиться любимым напитком как в лесу, так и в чистом поле. Чтобы выбрать лучший чайник необходимо определиться с его характеристиками и особенностями.

Типы авточайников

Обычный электрический чайник отличается от своего автомобильного собрата. С одной стороны это миниатюрная копия привычного настольного бытового прибора, а с другой, вместо привычных вилок в таких моделях предусмотрены шнуры для подключения к прикуривателю.

Авточайники, в зависимости от модели, питаются от прикуривателя на 12 В (легковые автомобили) или 24 В (грузовики и габаритные внедорожники). При этом объем прибора составляет от 0,5 до 1,5 литров.

В зависимости от конструкции и особенностей, существуют следующие виды портативных чайников:

Кипятильники

Это самое простое устройство, которое предназначено для кипячения небольших объемов воды. Обычно, как и бытовой кипятильник, прибор в форме спирали устанавливают в кружку и нагревают воду до необходимой температуры.

Среди преимуществ таких кипятильников можно выделить компактные размеры и простейшую конструкцию. Главный недостаток такого миниатюрного агрегата – это возможность нагрева лишь небольшого количества воды.

Электрические чайники, работающие от боровой сети

Внешне такой авточайник от прикуривателя практически ничем не отличается от обычного бытового. Внутри агрегата расположена спираль, которая и нагревает воду. Объем таких моделей обычно составляет порядка 1,5 литров, при электрической мощности в 400 Вт. Корпус изделия изготавливается из пластика.

Говоря о плюсах таких чайников стоит выделить удобство в использовании, малый вес и эргономичность прибора. Среди минусов – слишком медленный нагрев воды и высокое потребление энергии.

Чайники с функцией термоса

Этот тип чайников пользуется большой популярностью благодаря многофункциональности. Помимо того что этот чайник от прикуривателя способен вскипятить воду, он также позволяет сохранять жидкость теплой на протяжении довольно долгого времени.

Корпус такого чайника изготавливается из нержавеющей стали. Это материал обладает множеством преимуществ, по сравнению с пластиком. Самое главное он не подвержен коррозии и не засоряет воду.

Термос с подогревом

Внешне этот прибор напоминает традиционный термос, с одним лишь отличием – внутри него расположен нагревательный элемент. Однако он не позволяет довести воду до кипения, максимальная температура до которой жидкость может нагреться в таком приборе, не превышает 60-70 градусов. Объем термоса обычно составляет не больше 1 литра.

В отличие от чайника с функцией термоса, приборы с подогревом могут разогреть остывшую воду. Поэтому если вы не фанат кипятка, то данная модель будет лучшим выбором.

Помимо описанных видов существуют еще термокружки с подогревом и прочие аналоги, однако они способны лишь на очень короткое время поддержать тепло.

Помимо самого чайника следует обратить внимание на дополнительные функции приборов.

Дополнительные функции авточайников

Современный чайник для автомобиля от прикуривателя может обладать рядом удобных и полезных функций. Например, есть модели, оснащенные:

  • Комплектом кружек, изготовленных из того же материала, что и сам чайник.
  • Защитным чехлом, благодаря которому можно уберечь прибор от повреждений.
  • Температурным индикатором воды, который позволит узнавать температуру жидкости в реальном времени.
  • Защитным реле, отключающим питание сразу после закипания воды. Благодаря этому вы избежите перегрева рабочих элементов чайника.
  • Подсветкой, которая всегда укажет, где находится чайник. Особенно это актуально для заядлых водителей и дальнобойщиков.
  • Креплением, благодаря которому изделие надежно фиксируется. Это очень полезная функция, так как крепеж не позволит прибору перевернуться из-за выбоины на дороге.
  • Сменным штекером для прикуривателя. Это будет полезно, если вы захотите использовать штекер другой длины. Обычно провод чайника слишком короткий, что не позволяет установить его в любом месте салона автомобиля, в этом случае сменный штекер придется как нельзя кстати.

Также при выборе чайника учитывайте и другие параметры прибора для автомобиля.

На что обратить внимание при покупке авточайника

Перед покупкой прибора обязательно уточните следующие характеристики:

  • Мощность. Слишком «прожорливые» агрегаты будут сильно перегружать аккумулятор, особенно при частом использовании такого чайника. Поэтому покупать устройства мощностью 400 Вт не рекомендуется, лучше отдать предпочтение моделям на 100-200 Вт.

Полезно! Старайтесь не использовать авточайник при выключенном двигателе.

  • Функциональность. Этот параметр не принципиален, а вот стоимость из-за лишних «полезностей» может значительно увеличиться.
  • Габариты. Большой чайник будет занимать слишком много пространства, из-за чего использовать такой прибор неудобно, если только вы не собираетесь установить его в большом доме на колесах. Для легковушки лучше купить более компактный агрегат, который всегда можно установить в другом месте.
  • Мобильность. Разборные чайники удобнее и их тоже всегда можно переставить или временно убрать обратно в коробку.
  • Объем. В зависимости от объема вода будет кипятиться дольше. Оптимальный вариант – это чайник на 1 литр, этого будет достаточно для приготовления кофе или чая на 4 человек.

И последнее на что рекомендуется обратить внимание при выборе авточайника – это его производитель.

Производители авточайников

Сегодня среди производителей таких автомобильных аксессуаров, как чайники, лучшей считается германская компания «Waeco». Сразу стоит сказать что аналогов, отличающихся таким же качеством и долговечностью, пока что не появилось. Эта фирма также специализируется на производстве автомобильных кофеварок, которые также считаются самыми качественными и удобными в использовании.

Автомобильные чайники «Waeco» оснащены яркой подсветкой, которую хорошо видно в ночное время. Среди широкого модельного ряда этой компании стоит обратить внимание на чайник Perfect Kitchen MCK-750-24, стоимостью 3 600 рублей. Компактный агрегат расходует 200 Вт, при объеме 0,75 литров.

В заключении

Автомобильный чайник – это очень удобный и полезный аксессуар для любого автолюбителя. С помощью него вы сможете выезжать загород, путешествовать и ездить в командировки, продолжая наслаждаться любыми горячими напитками не выходя из машины.

Page 4

Дата публикации: 27 декабря 2015. Категория: Автотехника.

С каждым годом на улицах городов появляется все больше автотранспортных средств. Вместе с этим возникает закономерная проблема с наличием, а точнее, отсутствием парковочных мест. Водители все чаще вынуждены «ютиться», в результате чего количество дорожных инцидентов увеличивается. Избегать неприятных ситуаций позволяет специальное устройство – парктроник. Этот гаджет представляет собой парковочный радар, который позволяет водителю ориентироваться во время парковки, сообщая ему о том, сколько метров осталось до ближайшего объекта. Полезный девайс удобен и прост в использовании и подходит как опытным шоферам, так и начинающим водителям.

Принцип работы парктроника одинаков для любой модели устройства. Сначала датчики, которых может быть от 2 до 8, определяют месторасположение препятствия благодаря ультразвуковому сигналу. Как только объект обнаружен – волна возвращается на датчик и через ЭБУ (электронный блок управления) передает звуковой, визуальный или комплексный сигнал о риске столкновения водителю. Некоторые модели имеют ЖК-дисплеи, которыми оснащаются парктроники задние с видеокамерой. Такие устройства стоят дороже, но они позволяют видеть все происходящее позади машины, а также указывают водителю, по какой траектории ему лучше двигаться, чтобы вписаться в узком пространстве.

Установку парктроника можно доверить мастеру из автосервиса, но если вы хотите сэкономить деньги, то произвести монтаж можно самостоятельно.  Для этого не потребуется никакого специализированного оборудования или особых навыков. Итак, с чего начать?

Что потребуется для установки парктроника

Перед монтажом вам понадобится подготовить следующее:

  • сам парктроник;
  • фрезу (она часто идет в комплекте с устройством);
  • дрель или шуруповерт;
  • набор ключей;
  • маркер, изоляционная лента или хомуты, тестер и рулетка.

Перед тем как начать сверлить отверстия под датчики приобретенной модели парктроника убедитесь, что девайс работает. Для этого нужно соединить ЭБУ и датчики с помощью проводов. Если устройство будет издавать соответствующий сигнал при приближении к препятствию, значит, все хорошо.

Также ознакомьтесь с инструкцией по установке изделия, так как в зависимости от модели машины или самого устройства вам могут потребоваться дополнительные инструменты. После этого можно переходить к практической работе.

Устанавливаем задний парктроник

В первую очередь необходимо определиться, куда вы планируете установить ЭБУ. Большинство автовладельцев ставят эти элементы в багажнике машины, но некоторые предпочитают размещать блок управления в нише под обшивкой, приборной панелью или на крыле автотранспортного средства. Особой разницы нет, поэтому выбирайте самое удобное, на ваш взгляд, место.

Что касается сенсоров движения, то они устанавливаются на бампере автомобиля, который лучше тщательно вымыть перед установкой парктроника.

После того переходим к следующим шагам.

Разметка

На вымытом и высушенном бампере делаем разметку под датчики. Допустим, парктроник оснащен 4 сенсорами (кстати, это оптимальное количество). 2 элемента необходимо разнести на радиусные части бампера, после этого  расстояние между ними необходимо разделить на три равных отрезка для оставшихся двух датчиков. Если в парктронике больше сенсоров, то расстояние между двумя крайними элементами необходимо разделить на большее количество равных частей.

Совет! Разметку лучше делать маркером, так как карандаш может стереться и вы «промахнетесь». Следы от маркера легко удаляются спиртом, который не вредит лакокрасочному покрытию бампера.

Если говорить о высоте, на которой необходимо разместить датчики, то оптимальной считается 50 см от земли. Но этот параметр может отличаться в зависимости от выбранной модели, поэтому обязательно загляните в инструкцию к устройству.

Отверстия

После того как вы несколько раз проверили правильность разметки можно перейти к сверлению отверстий.

Важно! Отверстия сверлятся строго перпендикулярно по отношению к поверхности бампера. Датчики должны «смотреть» на мир в горизонтальном положении.

Используя фрезу, аккуратно просверлите дырки в намеченных ранее местах. После этого с внешней стороны установите датчики, так чтобы сенсоры смотрели наружу и пропустите их провода внутрь бампера. С обратной стороны элементы необходимо зафиксировать стопорными кольцами (идут в комплекте). Если вы опасаетесь что датчики парктроника выскочат из отверстий, перестраховаться можно с помощью клея или силикона.

Совет! Если бампер вашей машины оснащен дополнительной подкладкой – демпфером, то для того, чтобы просунуть провода используйте проволоку, гвоздь или шило.

Еще один важный момент – сенсоры нужно устанавливать в строгой последовательности (слева направо). Для удобства они обозначаются буквами A, B, C, D.

Если датчик отличается от бампера по цвету, то не бойтесь его перекрасить. Это никак не отразится на работоспособности сенсора.

Установка блока управления

Как уже было сказано ранее ЭБУ можно установить в наиболее удобном для вас месте. Мы рассмотрим монтаж блока питания в багажнике автомобиля. Для этого в первую очередь необходимо снять обшивку багажника и смотать провода от всех датчиков вместе с помощью изоленты или хомутиков. После этого их нужно провести под бампером в багажник через специальное технологическое отверстие, которое вы можете просверлить самостоятельно. Далее, заливаем провода герметиком, чтобы защитить и зафиксировать их. После этого бампер устанавливается на свое законное место.

Совет! Блок обработки сигналов необходимо надежно закрепить на поверхности (например, на двухсторонний скотч), чтобы его не сорвало грузом.

Подключение проводов

Подключение парктроника своими руками почти завершено, осталось запитать ЭБУ от ламп заднего хода, соблюдая при этом нужную полярность. Первым делом определитесь с задними фонарями и найдите «плюс», которым чаще всего является красный провод. Если вы сомневаетесь – воспользуйтесь тестером.

Существует два способа подключения проводов:

  • Проверенный метод «дедовский». Для этого нужно снять изоляцию с двух проводов и скрутить их вместе. Место их соединения плотно обмотайте изоляционной лентой. Тоже самое нужно проделать с остальными проводами («плюсом» и «минусом»).
  • Современный метод, для которого используются специальные заклепки. Когда они сжимаются – создается контакт между проводами. При этом резать ничего не придется, также как и снимать изоляцию.

На «плюсовой» провод лампы заднего хода наденьте заклепку, а во второе отверстие подключите провод от блока питания. Плоскогубцами вдавите перемычку, пронизывающую оба провода, создав тем самым необходим контакт между двумя кабелями. После этого таким же образом подключите каждый провод к блоку, каждый разъем которого будет соответственно промаркирован.

Установка дисплея

Дисплей лучше закрепить в самой удобной для вас позиции. При этом также как и для ЭБУ можно использовать двухсторонний скотч. Если вы решили установить дисплей в задней части салона, чтобы видеть его через зеркало заднего вида, не забудьте установить его в правильной позиции, так как в зеркальном отображении право меняется на лево (D, B, C и А).

После этого закрепите проводку с помощью хомутов или изоленты и протестируйте парктроник. Для этого включите зажигание. Если экран загорелся, значит, вы все сделали правильно.

Установка переднего парктроника

Если вы справились с установкой задних сенсоров, то проблем с тем как подключить передний парктроник у вас не будет. Процедура ничем не отличается, так как и в этом случае, вам понадобится просверлить в бампере отверстия и разместить в них соответствующие датчики.

Единственная трудность заключается в том, что передние сенсоры будут постоянно срабатывать в пробках, поэтому продумайте, где разместить выключатель для них, чтобы вы всегда могли их выключить при необходимости.

В заключении

Парктроник – это очень удобный гаджет, который убережет ваш автомобиль от непредвиденных повреждений. Если во время монтажа у вас возникнут трудности, то вам поможет видео-установка парктроника, где наглядно продемонстрирован каждый шаг.

Фотографии сделаны с видео-ролика размещенного на видео-блоге Сделано в Гараже. Огромное спасибо автору!

avto-moto-shtuchki.ru

Автотовары - Как выбрать бортовой компьютер в автомобиль

Что такое бортовой компьютер и зачем он нужен?

Прошли времена, когда фраза «автомобильная электроника» вызывала только смешок и снисходительную поправку: «не электроника, а электрика». Даже самые простые автомобили сегодня оснащены контроллерами, следящими за множеством параметров. Вот только многие из этих контроллеров (особенно в бюджетных комплектациях) не спешат делиться с водителем получаемой информацией. Сломался датчик расхода воздуха? Забился катализатор? Пробило свечу зажигания? Контроллер «знает», что случилось, но во всех этих случаях, он сигнализирует о неисправности одним и тем же индикатором «check engine». Езжай, дорогой водитель, на СТО, плати денежку за диагностику.

Бортовой компьютер – как раз то устройство, которое способно вытащить из контроллера все его секреты. И его возможности не исчерпываются одной только диагностикой неисправностей. Он может:1. Отображать на экране параметры поездки (средний расход на 100 км, мгновенный расход топлива, максимальный пробег на остатке топлива в баке, объем топлива в баке, пройденное расстояние, время движения и многое другое). Часто эту информацию отображает и штатный компьютер авто, но и в этом случае бортовой компьютер не будет лишним, так как он способен не только отображать, но и анализировать параметры поездки. Это позволяет: - давать информацию о качестве топлива; - экономить топливо, сообщая водителю о неэкономичных режимах движения;- прогнозировать расход топлива на поездку, время прибытия и сообщать об отклонениях от графика движения;

- отделять параметры поездки в пробках от параметров поездки на трассе;

- сообщать о приближающемся ТО.2. Отображать на экране состояние агрегатов автомобиля:- температуры двигателя, АКПП, впускного и выпускного коллекторов, катализатора турбины, выхлопных газов и пр.;- обороты двигателя, нагрузку на двигатель, текущий и максимальный крутящий момент;- состояние топливного, сажевого и масляных фильтров;3. Контролировать работу агрегатов автомобиля и оповещать водителя о неисправности сразу при её возникновении. Бортовой компьютер способен определять такие неисправности, которые сам контроллер еще не заметил («check engine» не горит):- падение напряжения бортовой сети, что может сигнализировать о скорой поломке генератора;- падение давления топлива: забился топливный фильтр или проблемы с топливным насосом;- падение давления наддува: износ турбокомпрессора;- и многое другое.4. Управлять контроллером:- смена режимов впрыска: эконом/спорт- смена режимов газ/бензин для машин с установленным ГБО- сушка свечей- принудительное включение вентилятора охлаждения двигателя- и т.д.

Пожалуй, бортовой компьютер не является устройством первой необходимости. Но он может довольно быстро окупиться только за счет экономии топлива, а за счет вовремя выявленной проблемы и предотвращенной поломки сэкономленные средства могут превысить стоимость БК в разы. Тем более что цена на бортовые компьютеры во многом зависит от их возможностей, и, отсеяв ненужные вам функции, можно подобрать модель по весьма демократичной цене.

Характеристики бортовых компьютеров.

Наличие контроля электронного блока управления (ЭБУ) – очень важный параметр. Эта функция позволяет производить считывание кодов ошибок (когда загорается «check engine») и их сброс. Не каждый бортовой компьютер способен правильно интерпретировать считанный код и выдать текстовое описание неисправности. Большинство дешевых моделей выдадут лишь цифровой код ошибки, а что он означает, надо будет выяснить по сервисному руководству автомобиля.

Разрядность процессора. Для простых компьютеров, основное назначение которых – вывод параметров поездки и кодов неисправностей, 16-разрядного процессора будет вполне достаточно. Если же от компьютера требуется вести постоянный контроль за множеством быстро меняющихся параметров, наличие в нем 32-разрядного процессора обеспечит требуемые скорость и точность работы.

Контроль датчиков неисправностей. Наличие этой опции позволяет бортовому компьютеру считывать и выводить на экран не только базовые параметры (такие как скорость, расход топлива, обороты и температура двигателя) но и состояние каждого датчика электросистемы автомобиля. Это расширяет возможности диагностики и позволяет локализовать проблему еще до поломки той или иной детали.

Отслеживание оборотов позволяет выводить на экран текущие обороты двигателя. При отсутствии тахометра на приборной доске эта функция может оказаться совсем нелишней. Только убедитесь, что предел измеряемых оборотов позволяет установить выбранный БК а ваш автомобиль.

Функция контроля охранной сигнализации позволяет контролировать работу элементов сигнализации и диагностировать их неисправности. Задействование функции возможно только со штатными охранными системами, поддерживаемыми бортовым компьютером.

Функция голосового помощника подразумевает наличие речевого синтезатора, сообщающего голосом о нештатных ситуациях и ошибках. Достаточно полезная функция при правильной настройке – позволяет быстро среагировать на нештатную ситуацию. При выборе модели с такой опцией, убедитесь, что у БК есть возможность выбора – какие ситуации озвучивать, какие нет, и настройте компьютер на голосовое оповещение только в серьезных ситуациях.

Контроль работы двигателя подразумевает наличие алгоритмов, ведущих наблюдение за параметрами работы двигателя и производящих его диагностику в режиме реального времени. При выходе параметров за допустимые пределы выводится соответствующее сообщение. «Продвинутые» модели могут сразу сообщить и возможные причины неисправности.

Функция контроля кондиционера позволяет возложить на бортовой компьютер функции климат-контроля, т.е. поддержания в салоне заданной температуры. Необходимо наличие датчика температуры, в противном случае, для задействования функции его придется приобрести у производителя БК.

Контроль парктроника позволяет подключить к бортовому компьютеру датчики парковки, возложив на БК функции парктроника. Датчики парковки приобретаются отдельно у производителя БК.

Контроль объема и расходов топлива с отслеживанием пробега позволяют бортовому компьютеру контролировать и выводить на экран остаток топлива в баке, значения среднего и мгновенного расходов; вычислять оставшийся запас хода.

Контроль качества топлива позволяет по изменению расхода топлива или иных параметров работы двигателя судить о качестве используемого топлива. Крайне полезная функция, позволяющая увеличить ресурс работы двигателя.

Контроль работы с АКБ позволяет мониторить напряжение бортовой сети, оценивать остаток заряда батареи, её емкость и предупреждать при возникновении проблем с АКБ или генератором.

Маршрутный компьютер с функцией таксометра будет полезен тем, кто использует свой автомобиль в качестве такси. При наличии такой функции БК может вести подсчет пробега с заданной точки с умножением на заданную стоимость километра и выводить на экран текущую стоимость поездки. В некоторых моделях БК в этом режиме также возможно определение простоя и увеличение стоимости поездки на соответствующую сумму по тарифу простоя.

Функция эконометра позволяет отслеживать расход топлива в соответствии с заданным расстоянием. БК сообщит, сможет ли авто преодолеть указанную дистанцию на оставшемся топливе и будет предупреждать о нарушении графика поездки. Такая функция позволяет выбрать самый экономичный режим.

Тип экрана имеет самое непосредственное отношение к количеству и качеству выводимой информации. Жидкокристаллический (ЖК) или светодиодный (LED) экраны, рассчитанные на небольшое количество символов, ставятся на недорогие модели. Восприятие информации с такого экрана может вызвать некоторое затруднение.

Более дорогие модели оснащены жидкокристаллическими дисплеями TFT, позволяющими выводить как текст, так и изображения. Вне зависимости от типа дисплея, нелишним будет проверить, что компьютер обладает функцией мультидисплея, т.е., способностью выводить на экран одновременно несколько параметров.

Определившись с необходимыми функциями и выбрав конкретную модель бортового компьютера, перед покупкой следует обязательно убедиться, что эта модель БК совместим с ЭБУ вашей машины и поддерживает используемые в вашей машине протоколы обмена ЭБУ с датчиками. Как правило, в документации на любой бортовой компьютер есть список поддерживаемых автомобилей и типов контроллеров. Если этого не сделать, многие функции могут оказаться недоступны, а в худшем случае работа этого БК на вашем автомобиле будет вообще невозможна.

Варианты выбора.

Если у вашей машины нет штатного бортового компьютера, а вам хотелось бы иметь простейший БК с возможностью считывания кодов ошибки с ЭБУ и наблюдения за пробегом и расходом топлива, выбирайте среди недорогих моделей с указанными функциями. Такой компьютер можно купить от 1700 рублей.

Если вы хотите сэкономить на парктронике и климат-контроле, выбирайте БК с перечисленными функциями. Такой БК «все в одном» обойдется вам от 5000 до 9000 рублей.

Если вы хотите получить максимум контроля за работой систем автомобиля, выбирайте модели с наличием всех контрольных функций. Такие обойдутся вам в 2500-9000 рублей в зависимости от исполнения и наличия дополнительных функций.

Если вам важно удобство получения информации, выбирайте модель с большим, хорошо читаемым экраном и голосовым помощником. За такой БК придется выложить от 6000 до 9000 рублей.

Задать вопрос по выбору товара на форуме

club.dns-shop.ru

Как работает бортовой компьютер автомобиля

Статья о работе бортового компьютера в машине — виды компьютеров, особенности функционирования. В конце статьи — видео о бортовом компьютере для карбюраторных машин.Содержание статьи:Современный автомобиль, «нафаршированный» всевозможной электроникой, с полной уверенностью можно назвать «компьютером на колесах». Различные микропроцессоры, программы и датчики призваны свести к минимуму так называемый «человеческий фактор» (ошибки человека-водителя) и сделать максимально удобным и комфортным эксплуатацию автомобиля. И основная роль в электронном управлении автомобиля отведена «бортовому компьютеру», который является вычислительным устройством для считывания и обработки данных о работе основных систем и узлов автомобиля с последующим выводом результатов на экран монитора (или ЖК-дисплея). Было время, когда бортовыми компьютерами оснащались только дорогие авто премиум-класса. Но технический прогресс не стоит на месте, и подобные устройства уже устанавливают серийно даже в недорогих автомобилях. Кроме того, в некоторых моделях, где «бортовик» не установлен заводом-изготовителем, его можно установить дополнительно. Ниже мы рассмотрим, какие бывают бортовые компьютеры, на что они способны и как они работают.При разделении автомобильных «бортовиков» на виды, учитывается их назначение и функциональность, улучшающая работу систем автомобиля, и комфортность при его эксплуатации.

В соответствии с этим, бортовые автокомпьютеры могут быть:

  • Универсальными (карпьютеры).
  • Сервисными.
  • Маршрутными.
  • Управляющими.
Этот бортовой компьютер (карпьютер) является неким гибридом и включает в себя следующий функционал:
  • персональный компьютер РС;
  • GPS-навигация через спутник;
  • телевизор;
  • плеер DVD.
Кроме того, в карпьютер может быть внедрен дополнительный функционал:
  • система датчиков с исполнительной механикой для работы парктроника;
  • система регулировки форсунок и опережения зажигания (для регулирования мощности и экономии топлива);
  • управление двухсторонней радиосвязью.
Универсальные бортовые автокомпьютеры (карпьютеры) управляются через сенсорные ЖК-экраны размером от 7 до 15 дюймов. В качестве дополнительной опции, к универсальному компьютеру возможно подключение присоединяемой клавиатуры.

На данный момент конструкции бортовых карпьютеров не стандартизированы (за исключением ЖК-мониторов: 1DIN, 2DIN, 1/2DIN). Вследствие этого конструкция системных блоков карпьютеров может различаться. Чаще всего, универсальный «бортовик» устроен так же, как и обычный персональный компьютер, с такими же основными узлами.

Разница только в том, что в «бортовиках» системный накопитель состоит из электромеханических винчестеров в формате 2.5 дюйма. Также в них используются твердые SSD-накопители или микросхемы с электронной флеш-памятью (в старых моделях).Карпьютер, изъятый из своей автомобильной ячейки, может быть использован как обычный ПК, от источника электропитания 12В.

Бортовые автокомпьютеры универсального типа (карпьютеры) слабо интегрируются в электрическую сеть автомобиля и предлагаются отдельно, как дополнительная опция. Положительным моментом является то, что при поломке такого компьютера общий электронный функционал автомобиля не пострадает.

Универсальный «бортовик» несложен в эксплуатации и легко устанавливается как в простой инжекторный автомобиль, так и в дизель, а также с турбонаддувом. Еще одним плюсом этого универсального устройства является то, что при смене автомобиля не нужно приобретать новый бортовой компьютер, а для успешной переустановки старого «бортовика» потребуется только обновить программное обеспечение. Узкоспециализированные (с минимальным набором функций) «бортовики-маршрутники» появились намного раньше, чем серийные автомобильные компьютеры «CarPC» от американской фирмы «Tracer», вышедшие на рынок в 2000 году. В то время, как узкоспециализированные «маршрутники» начали устанавливать на раллийных авто еще в 70-х годах прошлого столетия, в 90-х годах они уже прочно заняли свое место в серийной стандартной комплектации многих легковых автомобилей.

Основная обязанность маршрутного бортового автокомпьютера – высчитывать нужные параметры и отслеживать координаты автомобиля. В базовой конфигурации маршрутный «бортовик» не взаимосвязан с навигационной спутниковой системой GPS, однако в современных моделях автомобилей он способен совместно работать со спутниковым навигатором.

Кроме того, «маршрутник» оснащен графическим дисплеем с возможностью отображения на нем не только маршрутных данных, но и географической карты с указанием на ней месторасположения машины. При этом число отображаемых на дисплее параметров может быть увеличено.

Маршрутный компьютер считает, обрабатывает и выводит на экран следующие данные:

  • средний показатель скорости за конкретное время движения и за все время пути;
  • среднее потребление топлива;
  • продолжительность пути;
  • плановое время прибытия в указанный пункт;
  • сколько километров проехал автомобиль за все время поездки;
  • время простоя;
  • стоимость топлива, которое было израсходовано на передвижение;
  • потребление топлива в различных режимах передвижения (набор скорости, движение по инерции, торможение) и другие параметры.
Полученные и обработанные маршрутным «бортовиком» данные выводятся на символьный ЖК-дисплей или OLED-индикатор. Маршрутные «бортовики» для опциональной установки (в качестве дополнительной опции) имеют меньшую функциональность, чем уже установленные в серийно производящихся автомобилях. Чаще всего «маршрутники» работают совместно с управляющими и сервисными «бортовиками».Довольно часто сервисный бортовой автокомпьютер называют «диагностическим». Данный «бортовик» является клиентским блоком общей диагностической системы, выявляющей системные и узловые неисправности, что существенно облегчает их устранение в сервисных ремонтных центрах.

В качестве самостоятельного устройства сервисный «бортовик» используется крайне редко. Как правило, диагностические функции выполняет системный компьютер, под управлением которого находятся узлы и механизмы автомобиля (по принципу работы маршрутного автокомпьютера).

Сервисный «бортовик» выполняет следующую работу:

  • диагностирует двигатель и сохраняет в электронной памяти код обнаруженной ошибки;
  • отслеживает состояние тормозов;
  • контролирует наличие масла в главных системах и узлах;
  • диагностирует электрическую сеть автомобиля.
При ремонте машины на СТС находящиеся в памяти автокомпьютера коды ошибок считываются сервером ремонтно-диагностической системы. После чего на основе считанных кодов принимается решение о целесообразности ремонта или настройки узлов и агрегатов.Управляющий «бортовик» является главным блоком в системном электронном управлении. Самая распространенная конфигурация управляющего бортового компьютера – единая система с множеством разветвлений и цифровым специализированным функционалом. Реже встречаются варианты с несколькими независимыми цифровыми вычислительными блоками, с датчиками и исполнительной механикой.

Основная работа управляющего «бортовика» заключается в управлении:

  • форсунками;
  • зажиганием;
  • тормозной антиблокировкой;
  • автоматической коробкой передач;
  • скоростным режимом (круизный контроль);
  • климат-контролем.
Кроме того, управляющий бортовой компьютер контролирует рабочие показатели двигателя (охлаждение, число оборотов коленвала, давление масла), осуществляет корректировку напряжения в элекрической сети машины и зарядного тока для аккумулятора. Это устройство также аварийно сигнализирует о перегревании двигателя, перегрузках в электросети, превышении заданного скоростного режима, движении без фиксации ремней безопасности и т. п.Управляющий «бортовик» устанавливается в автомобилях с бензиновыми моторами инжекторного типа, а также с дизельными агрегатами, кроме ДВС с карбюраторами.Бортовой автокомпьютер – это, прежде всего, полезная необходимость, которая повышает безопасность и дает возможность водителю своевременно выявлять возникшие неполадки и нештатные ситуации. Полезность данного устройства трудно переоценить, так как оно позволяет избежать множественной цепной поломки нескольких деталей и узлов, что сэкономит не только средства, но и время. Что же касается сложности работы с автомобильными компьютерами, то здесь, конечно же, будет намного легче тем, кто знаком с работой обычного домашнего персонального компьютера. Другим водителям, не имеющим опыта работы с ПК, придется немного потрудиться и потратить некоторое время на изучение «матчасти».

Видео о бортовом компьютере для карбюраторных машин:

fastmb.ru

Что такое бортовой компьютер на авто - виды, основные функции и возможности

Еще каких-то 40 лет назад люди, управляющие автомобилями, не могли и представить, что ждет в будущем автомобилестроение в целом. Если раньше человек делал такие вещи, как диагностику неисправностей самостоятельно, то сейчас это за него может сделать специальная электроника. Сегодня речь пойдет о бортовых компьютерах. Что такое бортовой компьютер? Разновидности, основные функции и возможности.

Что называют бортовым компьютером и каковы его функции?

Бортовой компьютер – это специальное устройство, предназначенное для выполнения вычислительных операций на основе данных, полученных с самых различных датчиков, расположенных в важных частях автомобиля.

Условно все бортовые компьютеры можно разделить на два класса:

  • Узконаправленные. К ним относят компьютеры, способные выполнять какую-то конкретную функцию. К примеру, измерять расход топлива, показывать время и влиять на какие-то электрические системы автомобиля.
  • Универсальные. К ним относятся специальные устройства, имеющие возможность выхода в интернет. При помощи них, можно определить свои географические координаты, погоду и получать различные данные о ситуациях на дороге.

Большинство современных компьютеров прекрасно совмещают в себе диагностический сканер, который ищет неисправность в электронной системе и ускоряет ремонт автомобиля, а также маршрутный компьютер, позволяющий вычислить расход топлива и километраж. Некоторые компьютеры имеют набор мультимедийных систем, которые позволяют им воспроизводить аудио и DVD-файлы. Таким образом, бортовой компьютер становится заменой радио и автомагнитолы.

Бортовой компьютер может влиять на многие параметры программного обеспечения ЭБУ. К примеру, управлять системой зажигания или форсунками и многими другими системами, влияющими на экономические и мощностные показатели мотора. 

Сегодня существуют компьютеры, которые можно просто подключить к 12-вольтовой системе и работать на них, как на самом обычном ПК. Не все водители об этом знают.

Разновидности БК

Является первым бортовым компьютером автомобиля, который стал серийно выпускаться в 2000-х годах. Конечно, они появились еще гораздо раньше, примерно, в 70-х на раллийных автомобилях для простейших вычислений данных, из которых складываются все параметры движения автомобиля. А вот на серийные автомобили они стали устанавливаться только в 21 веке. Кроме того, современные маршрутные компьютеры стали оборудоваться системой спутниковой навигации, которая не только предоставляет информацию о передвижении, но и выводит информацию о месте нахождения, а то и сам рельеф местности.

Основными задачами маршрутных компьютеров принято считать:

  • Время, за которое был пройден какой-либо отрезок пути.
  • Средняя скорость движения.
  • Километраж.
  • Средний расход топлива.
  • Общее время поездки.
  • Стоимость расходов по заправке.
  • Расчетное время прибытия к пункту назначения.

И это далеко не все параметры устройства. Такие компьютеры, как правило, имеют символьно-буквенное отображение данных. Современные компьютеры могут включать в себя также не большой сервисный сканер или даже управляющий модуль.

По-другому, его называют диагностическим, потому как в его основные функции входит поиск неисправностей автомобиля. Отдельно диагностический компьютер встречается очень и очень редко, потому, как он уже постепенно становится лишь функцией общей системы БК. А в полный перечень функций такой системы входят:

Общий контроль за электрической частью автомобиля. Это могут быть обнаруженные замыкания, утечки тока, перенапряжения, проблемы в осветительных приборах и каких-либо датчиках.

  • Наблюдение за износом тормозных колодок и прочих элементах, подвергающихся износу.
  • Контроль за уровнем каких-либо жидкостей. Это может быть масло в двигателе, ОЖ, тормозная жидкость, масло в коробке передач, редукторах и прочих системах, нуждающихся в постоянной смазке.
  • Полная диагностика всех систем автомобиля, с сохранением данных, полученных в результате проверки.

В памяти устройства хранятся все данные о наличии тех или иных ошибках. На их основании формируется специальный отчет о состоянии различных систем автомобиля и необходимости проведения соответствующего ремонта.

Разновидность ЭБУ, или как его еще называют, главный блок управления. Впервые компьютер компании IBM был установлен на автомобили марки BMW еще в далеком 1981 году. Такой компьютер имеет собственные независимые датчики и исполнительные механизмы, но чаще всего, его применяют в тесном взаимодействии с контроллером автомобиля. Такой компьютер может влиять на работу следующих систем и устройств:

  • АБС
  • Блок, предназначенный для управления автоматической коробкой передач
  • Управление электромагнитными клапанами (форсунками)
  • Система, отвечающая за положение угла опережения зажигания
  • Системы, отвечающие за климатические условия
  •  Круиз-контроль

И это далеко не весь перечень функций. Помимо них, компьютер может контролировать, отображать и другие, не менее важные параметры. К ним относятся:

  • Вождение автомобиля с непристегнутым ремнем
  • Количество потребляемого воздуха
  • Величина давления масла
  • Частота вращения коленчатого вала
  • Температура ОЖ
  • Регулировка электросистем, например, изменение напряжения бортовой сети и зарядного тока аккумуляторной батареи
  • Сигнализация, указывающая на перегрев мотора
  • Превышение скоростного режима

Тенденции развития бортовых компьютеров

В настоящее время, производители цифровых систем стремятся работать в двух направлениях – это объединить все функции компьютера в одну, единственную систему. Другое направление – это создание отдельных компьютеров, которые будут отвечать за конкретные задачи.

Конечно, объединение всех систем позволяет упростить процессы монтажа таких устройств и общей диагностики автомобиля, позволяя выводить наиболее точную информацию о контролируемых параметрах. С другой стороны, применение отдельных компьютеров позволит установить такое устройство даже на те автомобили, которые совершенно не предусматривают монтажа таких систем, однако при этом, количество функций будет ограничено.

Тем не менее, второе тип компьютеров сейчас распространяется намного стремительнее, в отличие от первого и постоянно совершенствуется. 

vipwash.ru


Смотрите также